我國(guó)塔機(jī)生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，存在制造技術(shù)不適應(yīng)沒(méi)有形成規(guī)模工業(yè)近20年來(lái)，我國(guó)塔機(jī)制造業(yè)的水平雖然有所提高，但相對(duì)其他一些行業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)還是落后的，與我們相近的工程機(jī)械骨干企業(yè)相比差距也很大，許多廠家生產(chǎn)效率底、環(huán)境污染多、造成焊接質(zhì)量和成品外觀質(zhì)量都難以保證。只有極少數(shù)企業(yè)企業(yè)做到涂裝前基底經(jīng)處理。大多數(shù)企業(yè)的管理模式和生產(chǎn)方式還是傳統(tǒng)的多級(jí)遞進(jìn)的靜態(tài)不變的模式，有的還是小而全或大而全，專(zhuān)業(yè)化程度、工藝裝備和管理水平低，很難適應(yīng)多品種批量化生產(chǎn)和商品經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，難以形成自己的民族規(guī)模工業(yè)。

  因?yàn)樾袠I(yè)統(tǒng)計(jì)只統(tǒng)計(jì)了二三十家生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量，全行業(yè)銷(xiāo)量肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)字。勿庸置疑，我國(guó)已成為世界民用塔機(jī)的生產(chǎn)大國(guó)，也是世界塔機(jī)主要需求市場(chǎng)之一。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)取得生產(chǎn)許可證的塔機(jī)生產(chǎn)廠達(dá)400余家，而80年代還不足100家。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏直觀的塔機(jī)防碰撞顯示。山東徐工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家

停機(jī)后檢查

1塔式起重機(jī)停止操作后，必須選擇塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機(jī)，并鎖緊全部的夾軌器。

2凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉或制動(dòng)裝置的塔式起重機(jī)，在停止操作后，司機(jī)必須搬開(kāi)手柄，松開(kāi)制動(dòng)，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動(dòng)下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3應(yīng)將吊鉤起升到距起重壁至小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在未采取可靠措施時(shí)，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。司機(jī)要求

（1）司機(jī)必須專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門(mén)考核發(fā)證方可單獨(dú)操作。

（2）司機(jī)應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作。

（3）實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作。司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號(hào)并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

（4）新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)確認(rèn)合格后方可使用。 安徽塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家深耕于建筑工程機(jī)械自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。

國(guó)外發(fā)展概況

  塔式起重機(jī)是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國(guó)面臨著重建家園的艱巨任務(wù)，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機(jī)。自塔式起重機(jī)在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機(jī)械一個(gè)重要分支以來(lái)，已經(jīng)有50余年歷史，其間利經(jīng)了曲折復(fù)雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國(guó)外塔式起重機(jī)制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，只有少數(shù)大廠得以維持。直至80年代末才呈現(xiàn)逐漸復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，1994年為復(fù)蘇年頭，復(fù)蘇勢(shì)頭至好的國(guó)家為德國(guó)。據(jù)有關(guān)資料介紹，在塔機(jī)制造業(yè)鼎盛的70年代，西德?lián)碛懈魇剿C(jī)48500臺(tái)，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴(kuò)大，塔機(jī)產(chǎn)量上升，現(xiàn)有塔機(jī)近40000臺(tái)，其中半數(shù)機(jī)齡不足5年。

安全操作注意事項(xiàng)

  遇有下列情況時(shí)，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)：

  (1)遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(jí)（含六級(jí)）以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)。

  (2)起重機(jī)發(fā)生漏電現(xiàn)象。

  (3)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)）。

  (4)安全保護(hù)裝置失效或顯示不準(zhǔn)確。

  1司機(jī)必須經(jīng)由扶梯上下，上下扶梯時(shí)嚴(yán)禁手?jǐn)y工具物品。

  2嚴(yán)禁由塔機(jī)上向下拋擲任何物品或便溺。

  3冬季在塔機(jī)操作室取暖時(shí)，應(yīng)采取防觸電和火災(zāi)的措施。

  4凡有電梯的塔式起重機(jī)，必須遵守電梯的使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，嚴(yán)禁超載和違反操作程序。 塔機(jī)駕駛室內(nèi)顯示檢測(cè)結(jié)果，超出安全限度時(shí)進(jìn)行報(bào)警提醒。

  變幅小車(chē)是水平臂架塔機(jī)必備的部件。整套變幅小車(chē)由車(chē)架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、行輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車(chē)牽引繩張緊器及斷繩保險(xiǎn)器等組成。對(duì)于特長(zhǎng)水平臂架(長(zhǎng)度在50m以上)，在變幅小車(chē)一側(cè)隨掛一個(gè)檢修吊籃，可載維修有員往各檢修點(diǎn)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。作業(yè)完后，小車(chē)駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車(chē)脫鉤，固定在臂架結(jié)構(gòu)上的專(zhuān)設(shè)支座處。

  其它的零部件還有滑輪，回轉(zhuǎn)支承，吊鉤和制動(dòng)器等。

  工作機(jī)構(gòu)

  塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有以下幾種：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)和大車(chē)走行機(jī)構(gòu)(行走式的塔機(jī))。

  電氣設(shè)備

  塔機(jī)的主要電氣設(shè)備包括：

  ·電纜卷筒-中間集電環(huán);

  ·電動(dòng)機(jī);

  ·操作電動(dòng)機(jī)用的電器，如：控制器、主令控制器、接觸器和繼電器。保護(hù)電器，如：自動(dòng)熔斷器，過(guò)電流繼電器和限位開(kāi)關(guān)等。

  ·主副回路中的控制、切換電器，如：按鈕、開(kāi)關(guān)和儀表等。屬于輔助電氣設(shè)備的有：照明燈、信號(hào)燈、電鈴等。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),群塔防碰撞,區(qū)域保護(hù)預(yù)報(bào)警功能,黑匣子功能,手機(jī)人臉識(shí)別。海南江漢塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家直銷(xiāo)

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液壓系統(tǒng)

 塔機(jī)液壓系統(tǒng)中的主要元器件是液壓泵、液壓油缸、控制元件、油管和管接頭、油箱和液壓油濾清器等。

 液壓泵和液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中更為復(fù)雜的部分，液壓泵把油吸入并通過(guò)管道輸送給液壓缸或液壓馬達(dá)，從而使液壓缸或馬達(dá)得以進(jìn)行正常運(yùn)作。液壓泵可以看成是液壓和心臟，是液壓的能量來(lái)源。我國(guó)的塔機(jī)液壓頂升系統(tǒng)采用的液壓泵大都是CB-G型齒輪泵，CB不齒輪的代號(hào)，赫格隆G為固定的軸向間隙，工作壓力為12。5~16MPa。

 液壓缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。從功能上來(lái)看，液壓缸與液壓馬達(dá)同是所工作油流的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置。不同的是液壓馬達(dá)是用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而液壓是用于直線運(yùn)動(dòng)。

 一個(gè)液壓頂升接高的全過(guò)程是：

 ·移動(dòng)平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向與引進(jìn)軌道方位相同并加以鎖定，吊運(yùn)一個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安放在擺渡小車(chē)上;

 ·頂升;

 ·定位銷(xiāo)就位并鎖定，提起活塞桿，在套架中形成引進(jìn)空間;

 ·引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié);

 ·提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，推出擺渡小車(chē);

 ·使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就位，安裝聯(lián)接螺栓;

 ·微微向上頂升，拔出定位鎖使過(guò)渡節(jié)與已接高的塔身聯(lián)固成一體。 山東徐工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家

長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司坐落于長(zhǎng)沙高新開(kāi)發(fā)區(qū)桐特坡西路229號(hào)麓谷國(guó)際工業(yè)園A3棟3樓，是集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)于一體，機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶提供整套塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機(jī)升降機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)，塔機(jī)升降機(jī)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的解決方案。公司主要產(chǎn)品有塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機(jī)升降機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)，塔機(jī)升降機(jī)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。海川集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專(zhuān)業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過(guò)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類(lèi)產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。