立體停車場前景廣闊據(jù)分析,國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金,交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化,“停車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。據(jù)測算,到2010年中國轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計(jì)需增加480萬個,平均每年需求96萬個。而全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此,立體停車將有廣闊的市場前景.立體停車場現(xiàn)狀及其存在問題由于傳統(tǒng)的自走式停車場占地較多,容納車輛難以滿足停車需求,越來越突出的矛盾使立體停車系統(tǒng)逐漸被人們重視.立體停車系統(tǒng)的普遍使用成為城市交通自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的必然趨勢。我國立體停車現(xiàn)狀及存在問題1.1停車泊位嚴(yán)重短缺,供需失衡。采用PLC控制,自動化程度高。蘇州整套立體停車設(shè)備銷售電話
立體車庫是用來比較大量存取儲放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提**、增加停車費(fèi)收入的有效工具。**早的立體車庫建于1918年,位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫,該車庫于2005年被推倒,在該原址上,后來興建了一座49層的公寓大樓。立體車庫系機(jī)械停車設(shè)備,屬于特種設(shè)備,應(yīng)該由專人進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng),且由專人進(jìn)行操作。 [4]車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。姑蘇區(qū)節(jié)能立體停車設(shè)備哪里買人機(jī)界面好,多種操作方式可選配,操作簡便。
(1)構(gòu)思新穎巧妙(2)采用智能識別系統(tǒng)智能車庫設(shè)計(jì)識別讀卡器,實(shí)現(xiàn)了一車一位一卡,自動化程度高,保證了安全便捷的存取車。中國停車場大都是自走式,遠(yuǎn)不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點(diǎn),是停車庫中**為先進(jìn)的形式。這種形式的車庫容量**型的容量可達(dá)1000~3000個車位,調(diào)車速度快,自動化程度高,是各大城市解決停車難的比較好選擇。智能立體停車庫是集自動化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲運(yùn)系統(tǒng),能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關(guān)信息的管理
行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn),停車泊位應(yīng)達(dá)到機(jī)動車保有量的1.1至1.2倍,光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足,占用道路停車成為普遍現(xiàn)象,“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂,正成為社會關(guān)注,百姓關(guān)心,**亟需解決的焦點(diǎn)問題。我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位,但是未來隨著我國城市化率的提高,對城市空間利用率要求將會越來越高,傳統(tǒng)停車場建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大,投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。相比而言,傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢,傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟(jì)前景。由于日本地域狹小,塔式立體停車設(shè)備在日本得到了長足的發(fā)展。
立體停車設(shè)備是用于優(yōu)化停車場空間的高效停車裝置,起源于20世紀(jì)歐洲汽車工業(yè)發(fā)展期,后經(jīng)日本改良并推廣至韓國、中國臺灣等地,中國大陸自**開放后逐步發(fā)展 [1]。主要分為機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三類,涵蓋升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式等形態(tài),按自動化程度可分為半自動、全自動及家庭迷你型,適用于商場、醫(yī)院、辦公樓等場所。該設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),具有容量大、占地少的優(yōu)勢,通過升降橫移或循環(huán)系統(tǒng)存取車輛,配備障礙檢測、緊急制動等安全裝置,支持人工或全自動操作,運(yùn)行能耗低且噪音小 [2] [4]。國內(nèi)企業(yè)如青島德盛利、陜西天馳等已實(shí)現(xiàn)垂直升降、平面移動等多類設(shè)備量產(chǎn),并通過ISO、3C等認(rèn)證 [2]。行業(yè)在政策推動下向智慧化轉(zhuǎn)型,2024年競爭力榜單顯示華東、華南區(qū)域企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)地位 [3]。立體車庫系機(jī)械停車設(shè)備,屬于特種設(shè)備,應(yīng)該由專人進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng),且由專人進(jìn)行操作。相城區(qū)直銷立體停車設(shè)備推薦貨源
隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡,生產(chǎn)出物美價廉的汽車,使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革。蘇州整套立體停車設(shè)備銷售電話
電機(jī)M1通過減速箱將動力傳給齒輪,齒輪與齒條相互配合,由M1的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動。而且在升降平臺上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標(biāo)組成層數(shù)定位裝置,通過指定的程序進(jìn)行控制,以達(dá)到升降到指定的層數(shù)。車位由均勻的布置在存取機(jī)構(gòu)的周圍的8個車位構(gòu)成,分為底層、二層、三層,底層車位不需要存取機(jī)構(gòu),直接存取。車位采取環(huán)行布置,極大的利用有限的面積,實(shí)現(xiàn)比較大的存取容量。該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合,通過計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動識別,對車輛進(jìn)出停車場的收費(fèi)、保安、車位引導(dǎo)等進(jìn)行***管理。蘇州整套立體停車設(shè)備銷售電話
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