（二）合同變更金額超一萬美元的，須提供外經貿部門批件（三） 變 更后的合同；（四） 加 工合同變更預申報情況表。審批程序：一般項目變更只需二級審批，其中變更進口金額還需重新去銀行變理臺賬。重點敏感商品增補關區以外進出口岸則需三級或四級審批。五、 加工貿易不作價設備審批應交驗下列證：（一） 外 經貿主管部門批準的加工貿易合同 （內 含設備不作價條款） ；（二） 《 加工貿易不作價設備申請備案清單》；（三） 加 工貿易登記手冊和加工合同備案呈報表 （預 錄入） ； （注 ：貿易方式一律填寫“不作價設備”，征免性質填寫“加工設備”） ；通過集中分撥，企業可以減少中間環節，提高貨物周轉速度，滿足市場需求的靈活性。靜安區品質保稅分撥價格信息

進口配送型：貨物全部來自境外或境內，在區內存儲，拆、集拼后向境內配送。簡單加工型：貨物來自境外或境內，在區內開展簡單加工后再出口境外或進口到境內。國內流轉型：貨物全部來自境內，在區內存儲后，再全部進口到境內。物流綜合型：貨物來自境外或境內，在區內存儲，或拆、集拼，或開展刷嘜、分揀、分裝、改換包裝等流通性簡單加工后，再出口到境外或進口到境內，或結轉到其他海關特殊監管區域、保稅監管場所。政策支持為了促進保稅分撥業務的發展，**和相關機構提供了一系列政策支持，如：嘉定區現代保稅分撥近期價格隨著全球經濟一體化的深入發展，國際貿易的復雜性和多樣性日益增強。

2025年2月17日，海關總署發布海關總署公告2025年第19號《關于海關特殊監管區域卡口管理相關事項的公告》，為促進海關特殊監管區域健康發展，規范貨物進出海關特殊監管區域卡口的管理，維護公平公正的營商環境，就有關事項公告如下：一、承運貨物車輛及空載貨運車輛，應通過貨運通道（常規貨物通道、便捷進出區通道）卡口進出海關特殊監管區域。未經海關同意，車輛或人員不得攜帶貨物通過非貨運通道卡口進出海關特殊監管區域。二、海關根據進出海關特殊監管區域貨物的風險水平，可參照《中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法》，對進出海關特殊監管區域貨物實施卡口檢查。卡口檢查在海關特殊監管區域內檢查場地實施，因貨物易受溫度、靜電、粉塵等自然因素影響，不宜在上述場地實施檢查的，經海關特殊監管區域內企業或者其代理人書面申請，海關可以到具備條件的指定地點實施。海關特殊監管區域內企業或其代理人應做好配合。

·實例 4——國內產品簡單加工裝配·美國某大型電腦銷售公司分別從廣州、深圳，中山，東莞等六家加工工廠購買電腦機箱、顯示器、鍵盤等電腦組件，然后裝配并包裝為整機后在美國本土銷售。由于上述六家工廠均屬加工企業，所生產產品均受海關監管，因此不能在國內非海關監管區域完成組裝工序，以前都是分別出口至香港完成組裝后再運抵美國或分別直運美國再進行組裝，但由于香港、美國的人工費很高，這樣一來大幅增加了成品的成本，后來該公司指令這六家工廠全部將產品運抵福田保稅區，利用保稅區廉價的勞動力完全裝配包裝，和解決加工企業出口手冊核銷的問題．再以整機出口至美國，**降低了成本。在這一背景下，保稅分撥作為一種新興的物流模式，逐漸成為現代國際貿易中不可或缺的重要環節。

加工貿易合同項下的海關準予備案的材料，全額保稅。加工貿易合同項下的海關不予備案的料件，以及試車材料、未列名消耗性物料等，不予保稅，進口時按照一般進口照章征稅。根據《中華人民共和國海關法》，保稅是對貨物而言，一般說保稅貨物，它是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。保稅制度是一種國際通行的海關制度。是指經海關批準的境內企業所進口的貨物，在海關監管下在境內指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進口稅費的一種海關監管業務制度。上述貨物則稱為保稅貨物。貨物入區：進口商將貨物運送至保稅區，進行入區登記，貨物在此期間無需繳納關稅。楊浦區現代保稅分撥收費

保稅分撥是指在保稅倉庫或綜合保稅區內對進口貨物進行存儲、拆分、包裝、重新分配和配送的一系列操作。靜安區品質保稅分撥價格信息

（一）工商行政部門頒發的營業執照；（二）《加工貿易保稅工廠申請書》、《加工貿易保稅工廠申請事項表》；（三）企業申請報告；（四）保稅工廠管理制度及倉庫管理員崗位制；審批程序：設立保稅工廠由經辦關員、科、處長、主管關長四級審批后，報辦公室發文。二、 三資企業加工貿易合同備案須提供下列單證：（一）外經貿主管部門簽發的《加工貿易業務批準證》；如屬配額許可證管理的商品，則還應提供《外商投資企業加工貿易進口配額證明》。靜安區品質保稅分撥價格信息

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