隧道高風險區段支持多點融合布控，實現立體式變形感知。根據《廣東省公路隧道結構監測技術指南》要求，隧道高風險區段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區域，應優先實施高密度監測。星地遙感針對隧道特有結構和環境，推出“北斗+視覺+地基雷達”三類傳感器融合方案。北斗系統主要監測襯砌整體沉降與位移，視覺系統布設于拱頂、墻腳位置，實時識別裂縫演變與結構形變；地基MIMO雷達系統覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表，監控面狀滑移及潛在崩塌風險。在佛山某城市隧道工程中，該融合系統有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協同變化的趨勢，平臺自動疊加三種監測數據，輸出沉降趨勢圖和預警等級，輔助運維部門在發現異常前制定加固與限流措施，是高等級隧道“結構+圍巖”雙重感知體系的典型實踐。政策、資金、技術三位一體推動InSAR快速落地。基坑InSAR預警

InSAR支撐山區旅游景區基礎設施監測。眾多旅游景區位于山地、峽谷、水體周邊，自然因素引發的地質變形會對棧道、觀景平臺、道路及索道等結構造成潛在風險。景區常規監測資源有限，現場作業復雜。InSAR可在無人員進場的前提下，對整個景區范圍進行周期性形變識別。貴州某4A景區在汛期前利用InSAR平臺提前識別一處棧道后山潛在滑移，隨后配合現場檢驗判定為次生滑坡帶，并封閉管控。該技術日益成為景區“平急兩用”的基礎感知方案，特別適合應對突發天氣或假期客流高峰期間的安全保障需求。水工建筑InSAR生產企業雷達干涉測量助力鐵路線路形變檢測與維護。

模塊化產品體系適配不同結構類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復合高邊坡體，對監測系統的適配性提出挑戰。星地遙感依托模塊化產品體系構建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統、XDYG-EC視覺系統、地基雷達、RapidSAR遙感平臺等不同技術產品按需組合，靈活匹配不同結構類型、空間布局和施工階段。每套系統具備單獨供電、通信與邊緣計算能力，可單點部署，也可通過LoRa/4G組網實現集群式遠程統一管理。在某擴建高速中，面對橋隧交錯、高差劇烈的復雜線路結構，星地遙感通過“多種設備、分區部署、統一管理”的策略，實現各類結構一體化監測，有效縮短部署周期，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求。

水庫作為典型的長壽命基礎設施，其風險不僅存在于運行階段，也貫穿于建設、蓄水、維修甚至退役全過程。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念，提供涵蓋設計輔助、施工監控、運行維護與老化評估的全流程監測解決方案。在建設期，借助無人機傾斜攝影和地基雷達可快速獲取初始三維模型與施工期間的變形狀態；運行期，通過InSAR+北斗+視覺系統實現多源感知；在退役或病險水庫階段，則利用RapidSAR時序數據追蹤沉降、坍塌等結構老化跡象，輔助決策是否除險加固或拆除。在廣東某退役水庫處置項目中，星地遙感通過對比5年InSAR沉降趨勢與壩體應力模型，為工程部門提供了科學的除險時點判斷依據，展示出其全生命周期智能監測系統在智慧水利體系中的系統性價值。讓每一次沉降、每一次膨脹，都留下數據“指紋”。

InSAR提升山區道路塌方段應急前置部署能力。受極端降雨影響，山區道路塌方風險逐年增大。InSAR的批量分析與熱點識別能力，可用于汛前識別道路沿線潛在滑塌段，提前部署傳感器或預置應急隊伍。在重慶、貴州等地，“InSAR+應急預案庫”模式已逐步形成，通過季度滾動分析，動態更新高風險點清單。在一次汛期過程中，某道路提前識別的潛滑段確實在暴雨后出現山體松動，因已布設監控和應急物資，3小時內完成處置并恢復通行，驗證了InSAR在“前移預警”的重要價值。為水利、交通、城市等重大工程賦能的關鍵技術。堤身沉降InSAR預警管控系統

雷達干涉測量助力城市基礎設施形變監控，保障居民安全。基坑InSAR預警

InSAR技術助力地鐵沿線結構形變感知。城市軌道交通沿線常穿越老城區、軟土區或歷史采空區，其周邊地層穩定性直接影響結構安全。InSAR技術可持續獲取沿線地表沉降變化數據，精度可達毫米級，尤其適合用于站點之間、盾構始發段及地面高層建筑密集區域的監測。在南京某地鐵項目中，平臺識別到某站點鄰近路段沉降趨勢明顯，判斷為管線交叉施工引發地層擾動。通過該預警，建設方及時調整施工工序并加密監測點位，成功控制了沉降進展，為城市地下工程的連續安全運行提供保障。基坑InSAR預警