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上海富晨生產的FXR/FXC-550是一種拉擠工藝用環氧樹脂，常應用于復合材料拉擠工藝。FXR/FXC-550有著高環保安全特性（無溶劑固化體系），具有高力學性能、高耐溫性能、適用期長和優異的拉擠速度；根據制品形狀，可達100-500mm/min；對玻璃纖維和碳纖維具有良好的浸潤性，有著良好的儲存穩定性，儲存時間長達1年。為了驗證FXR/FXC-550制備所得的碳梁能夠滿足產品要求，具備優異的力學性能與工藝性能，因此需要對碳梁進行相關的性能測試。為此我們與國內某研究所合作，根據相應的測試標準將碳梁加工成標準樣品進行拉伸、壓縮及彎曲的力學性能測試試驗，統計了大量的實驗數據，測試結果滿足產品要求。...

環氧薄層鋪裝優勢 用途廣。適用于各種氣候條件下的多種橋面、道路鋪裝； 重量輕。在鋼結構橋梁面鋪裝厚度≤2cm（多層結構），相對于其它鋪裝結構重量要減輕很多，對橋梁整體結構影響小，有效提高橋梁的安全性，延長使用壽命； 安全、快速、靈活施工、降低運營成本。可在半開放交通狀況下進行施工； 壽命長。環氧鋪裝層可使水份和鹽份進入基體的幾率降低20-50倍以上，可降低水份與鹽份對橋梁的腐蝕機會，長時間起到密封、防腐的作用，從而延長橋梁的使用壽命； 防滑性優。由于環氧的高粘接性，結合高硬度、高磨光值的骨料，使面層防滑性能遠大于水泥表面或瀝青表面，極大的提高了道路安全性； 便捷、可快速修補。環氧薄層結構一般固...

拉擠工藝是指由牽引機牽引紗線，依次經過展紗、浸潤、預成型、成型、梯次降溫固化、裁剪后得到拉擠板材的過程。拉擠工藝屬于連續性生產，理論上可以制作無限長度的板材。具體而言： 展紗階段由于碳纖維紗線和玻纖成卷方式不同在工藝上有所區別：碳纖維類似家用針線，纏在線軸上；玻纖沒有線軸，線從里到外抽出使用。 浸潤階段根據配合樹脂不同工藝不同：①環氧類或不飽和樹脂通常采用開放式浸潤，纖維通過開放式膠槽即時完成浸潤并加熱固化；②聚氨酯采用注射式浸潤，在全封閉環境中將樹脂壓入浸潤。兩者相比，后者可以避免樹脂揮發，對環境影響更小。 紗線浸潤后先于小型模具進行初步加熱后再進入成型模具加熱；成型后在保溫的同時溫度梯次降...

定向鉆穿越技術是傳統的公路打孔和油田定向鉆井技術的結合穿越技術，適用于沙土、粘土等地況等大部分非硬巖地質區。水平定向鉆進技術將石油工業的定向鉆進技術和傳統的管線施工方法結合，具有施工速度快、施工精度低、成本低等優點，廣泛應用于供水、煤氣、電力、電訊、天然氣、石油等管線鋪設施工工程中。 定向鉆穿越管道.通常采用三層PE加強級外防腐層或熔結環氧粉末(FBE)涂層外防腐層。管道回拖過程中防腐層易被劃傷．包覆焊口的熱收縮套(帶)也容易被刮翻．影響防腐性能。一般采用光固化預浸樹脂片材外包覆玻璃鋼進行保護。符合Q/SY1477-2012和Q/SY0335-2012標準。 ULTRAPOLYR945是一種紫...

上海科欣易普致力于先進復合材料基體環氧樹脂的研發與生產，提供適合各種成型工藝(纏繞、拉擠、真空導入、RTM、手糊等）和各種性能要求(強度、模量、韌性、耐熱、無鹵或有鹵阻燃等)的改性環氧樹脂。并可根據客戶特殊要求開發相應產品。 工藝:真空導入、RTM成型等 推薦產品:FXR/FXC-530、FXR/FXC-535(阻燃型) 產品特性:無溶劑,低粘度，良好的工藝性,適用期長,高力學性能。 應用領域:玻纖,碳纖等構件制備,如風電葉片、船體、汽車門板、管道、板材等。 工藝:手糊成型 推薦產品:FXR/FXC-540FXR/FXC-541 產品特性:無溶劑,良好的工藝性，室溫強度增長快，高力學性能。...

電子電氣元器件是工業現代化的基礎。為了保證電子電氣元器件正常工作，通常都要進行封裝保護。在半導體技術飛速發展的現階段，封裝已不僅關系到元器件的絕緣問題，而且對元器件的尺寸、熱量散發以及成本都有很重要的影響，封裝方式已成為影響電子電氣元器件性能的一個重要的方面，因此，采用合適的封裝材料至關重要。 典型案例： （飛爾可）薄膜電容器：產品滿足韓國企業的要求，在產品高低溫沖擊、雙85老化、密封防水等方面表現優異，得到了客戶的高度認可。 （北京利亞德）LED屏光學保護膜：經過公司專業技術團隊以及大量光學專業知識儲備，研制出顏色一致性高，霧化均勻度高，光學效果優異的保護膜產品，并成功應用于某些大型城市工程...

碳纖維復合材料是用于交通運輸的理想材料，其主要優勢在于強度重量比和剛度重量比，比重不到鋼的1/4，而其拉伸強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7-9倍，拉伸模量為23000-43000Mpa，也高于鋼。碳纖維復合材料還擁有較高的抗腐蝕性，其使用壽命明顯長于金屬材料，無須昂貴的防腐蝕保護措施。此外，碳纖維復合材料具有非常優異的能量吸收性能，在柱式撞擊和側面撞擊試驗中，碳纖維復合材料均表現出優越的安全性能。阻燃復合材料用環樹脂產品可與碳纖維復合制成碳纖維復合材料，具備低氣味、低VOC、阻燃等級高、力學性能優異等特性。應用于汽車及軌道交通中高鐵、動車、大巴等領域。快速固化RTM環氧樹脂體系為高溫瞬...

拉擠產品下游： 拉擠產品以棍狀、管狀、平板狀或型材狀等長條型型材為主。 下游應用包括：電力行業電纜橋架、電桿支架、光纖高壓電纜的碳芯（相比傳統金屬具有重量優勢）、電氣元件等；化工行業抽油桿，海上平臺的護欄、格柵、支架，防腐用品等；生活中魚竿、旗桿、圍欄扶手、標志牌等；建筑行業橋梁加固、橋梁維修等都會用到拉擠材料。高速公路上的隔離欄、標志板、天橋上的扶手都會用到拉擠材料。 應用較多是在風電市場的拉擠板，包括玻璃纖維以及碳纖維的拉擠板，主要用于風電的主梁。包括風電葉片根部以及腹板也會用到拉擠材料。拉擠工藝在市場上應用非常廣，但是由于拉擠工藝的特征就是截面是規則的，導致它在有彎度或曲面變化的地方應用...

典型應用整體解決方案 >>汽車行業應用整體解決方案 PACK外殼 推薦產品:環氧樹脂+碳纖維(FXR/FXC-530) 改性預浸料環氧樹脂(FXR/FXC-800) 殼體結構粘結 推薦產品:環氧結構膠,聚氨酯結構膠(PXR/PXC-616,PXR/PXC-316) 殼體內部灌封 推薦產品:聚氨酯灌封膠(IXR/IXC-310) 電芯/殼體導熱粘結 推薦產品:環氧導熱粘接膠/聚氨酯導熱粘接膠(PXR/PXC-611,PXR/PXC-311) 車身FRP部件 推薦產品:高性能環氧樹脂、高性能環氧乙烯基酯樹脂(真空導入，RTM,SMC,BMC) 環氧乙烯基樹脂的應用 FC893系列樹脂—發動機裝...

環氧樹脂是防水堵漏、裂縫修補施工的主要材料，具有硬化劑活性水素附加結合而成的高分子合物，具有硬化劑海參性水素附加結合而形成的高分子化合物。環氧樹脂品種很多，可分為縮水甘油醚類、縮水甘油酯類、線形脂肪族類等幾大類型，在選用上要注意。環氧樹脂的結構特性賦予了其優良的產品性能，作為膠粘劑，它對各種金屬、非金屬以及熱塑性、熱固性塑料均有優良的粘結性能，并且粘結強度高，特別適合結構性粘結，此外還具有優良的物理機械性能，膠層本身的抗拉、抗壓、抗沖擊性能均優。這些優點都特別適用于在惡劣環境中的建筑結構。上海富晨化工有限公司上海富晨是一家專業提供環氧樹脂的公司。成都預浸料環氧樹脂哪里有賣上海富晨企業集團是專業...

基于復合材料的可設計性、強度高等自身優點，近幾年的技術及應用得到跨越式的發展，尤其是以碳纖維與環氧樹脂基的復合材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。作為基體增強樹脂，我們提供適合各種工藝的特種改性環氧樹脂、無鹵阻燃樹脂等。 膠黏劑 高分子材料的高速發展，科欣新材在新興和傳統工業積累了豐富的開發應用經驗，構建了以環氧樹脂、聚氨酯等多種導熱粘結、結構粘接產品。豐富的產品結構可以滿足各種材料的結構粘接，并且在產品老化、耐化學性質、溫度適應性、電氣絕緣性能等諸多方面表現優異；上海富晨為您提供環氧樹脂，有想法可以來...

環氧薄層鋪裝優勢 用途廣。適用于各種氣候條件下的多種橋面、道路鋪裝； 重量輕。在鋼結構橋梁面鋪裝厚度≤2cm（多層結構），相對于其它鋪裝結構重量要減輕很多，對橋梁整體結構影響小，有效提高橋梁的安全性，延長使用壽命； 安全、快速、靈活施工、降低運營成本。可在半開放交通狀況下進行施工； 壽命長。環氧鋪裝層可使水份和鹽份進入基體的幾率降低20-50倍以上，可降低水份與鹽份對橋梁的腐蝕機會，長時間起到密封、防腐的作用，從而延長橋梁的使用壽命； 防滑性優。由于環氧的高粘接性，結合高硬度、高磨光值的骨料，使面層防滑性能遠大于水泥表面或瀝青表面，極大的提高了道路安全性； 便捷、可快速修補。環氧薄層結構一般固...

自主增稠特種樹脂——FXR/FXC-800 FXR/FXC-800是我司開發出零VOC的特種預浸料基體樹脂(富晨產品)，該預浸料制品具有優異的拉伸特性、抗沖擊性和耐腐蝕性，可很大程度上取代目前常用的不飽和聚酯(UPR)、乙烯基酯樹脂(VER)等基體樹脂,可應用于SMC\BMC、碳纖預浸料等工藝,具有以下特點: >原料環境友好,100%固含量，不含任何溶劑,無VOC揮發，符合環保生產要求; >體系自主化學增稠，無需額外添加增稠劑; >優異的機械性能，特別是材料的韌性和抗沖擊性能; >低粘度,優異的浸潤性，比較高可達45%的填料加入量; >預浸料在室溫環境下的保存周期可達1月; >原材料成本適中，...

隨著高分子膠粘劑的應用領域快速發展，科欣易普在新興和傳統行業積累了豐富的開發和工程應用經驗,構建以環氧樹脂、聚氨酯等為基體樹脂的導熱及結構粘結系列膠粘劑產品。豐富的產品結構可以滿足各類材料的導熱及結構粘接,并且在產品老化、耐化學性質、溫度適應性、電氣絕緣性能等諸多方面表現優異。產品廣泛應用于新能源汽車、鋁蜂窩板、醫療器械、電子等領域。 PXR/PXC-611，車用鋰電池領域，高導熱、柔韌性、高粘結性能、高電氣絕緣性、無鹵阻燃，電池組導熱粘結應用 PXR/PXC-311，車用鋰電池領域，高導熱、柔韌性、高粘結性能、高電氣絕緣性、無鹵阻燃、固化速度快，電池組導熱粘結應用 PXR/PXC-616，車...

環氧樹脂漿料IXR系列 IXR系列產品是一種低粘度、低VOC的特種無溶劑聚合物體系，通過多組分聚合物與催化劑協同作用，可自由調整固化時間，性能遠遠優于水泥體系。體系均不含任何顆粒物質，不溶于水、不溶于油，不受地層水礦化度影響。 特點：不溶于水或油，可在含水或含油的惡劣復雜環境中固化?優良的力學性能和耐化學介質腐蝕?通過多組分聚合物協同作用，性能遠優于其他固態顆粒體系?據工況可選擇不同的固化劑，固化環境溫度范圍：0~120℃?突出的理化特性，抗壓強度2倍于高級水泥?低放熱峰、低收縮率，與填料有良好的浸潤性和易和性?上海富晨致力于提供環氧樹脂，歡迎您的來電哦！江西超純低氯環氧樹脂多少錢典型案例： ...

真空灌注樹脂系列，常溫下具有較低的混合粘度、較長的可操作時間、良好的低溫操作性，對于玻璃纖維和碳纖維及其織物具有良好的浸潤性，其固化物具有優異的力學性能和尺寸穩定性，適用于真空灌注工藝生產制作大型復合材料零部件及產品，特別適用于兆瓦級風電葉片的灌注生產。手糊樹脂系列，常溫下具有較低的混合粘度、較快的反應速度、適當的可操作時間、良好的抗流掛效果，同時低溫或常溫下對玻璃纖維和碳纖維及其織物具有良好的浸潤性，固化物具有較高的硬度和耐熱性能等特性，適用于風電葉片的包邊與修補。上海富晨化工有限公司環氧樹脂上海富晨獲得眾多用戶的認可。內蒙古FUCHEM環氧樹脂廠家環氧薄層鋪裝是采用高粘結、高抗拉強度、高耐...

上海富晨生產的FXR/FXC-550是一種拉擠工藝用環氧樹脂，常應用于復合材料拉擠工藝。FXR/FXC-550有著高環保安全特性（無溶劑固化體系），具有高力學性能、高耐溫性能、適用期長和優異的拉擠速度；根據制品形狀，可達100-500mm/min；對玻璃纖維和碳纖維具有良好的浸潤性，有著良好的儲存穩定性，儲存時間長達1年。為了驗證FXR/FXC-550制備所得的碳梁能夠滿足產品要求，具備優異的力學性能與工藝性能，因此需要對碳梁進行相關的性能測試。為此我們與國內某研究所合作，根據相應的測試標準將碳梁加工成標準樣品進行拉伸、壓縮及彎曲的力學性能測試試驗，統計了大量的實驗數據，測試結果滿足產品要求。...

碳纖維復合材料是用于交通運輸的理想材料，其主要優勢在于強度重量比和剛度重量比，比重不到鋼的1/4，而其拉伸強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7-9倍，拉伸模量為23000-43000Mpa，也高于鋼。碳纖維復合材料還擁有較高的抗腐蝕性，其使用壽命明顯長于金屬材料，無須昂貴的防腐蝕保護措施。此外，碳纖維復合材料具有非常優異的能量吸收性能，在柱式撞擊和側面撞擊試驗中，碳纖維復合材料均表現出優越的安全性能。阻燃復合材料用環樹脂產品可與碳纖維復合制成碳纖維復合材料，具備低氣味、低VOC、阻燃等級高、力學性能優異等特性。應用于汽車及軌道交通中高鐵、動車、大巴等領域。快速固化RTM環氧樹脂體系為高溫瞬...

?風機葉片是風力發電機組的關鍵部件，主要由增強材料（梁）、夾芯材料、基體材料、表面涂料及不同部分之間的結構膠組成。風機葉片需要的結構膠包含環氧樹脂結構膠和環氧基體樹脂，其中，環氧樹脂結構膠主要是用于風電葉片上殼體和下殼體的粘接，環氧基體樹脂是生產葉片和葉片模具的主體材料。? 環氧基體樹脂是風電葉片的重要組成部分，每臺發電機一般有三支葉片，葉片長度越長，使用的樹脂越多，對樹脂在力學性能上的要求也越高。風電葉片的設計及其采用的材料決定著風力發電裝置的性能和功率，也決定著其電力成本及價格。風電葉片占風力發電整個裝置成本的20%左右，制造葉片的材料工藝對其成本有決定性影響。因此材料的選擇、制備工藝的優...

?海上、陸上風電采用拉擠工藝的原因： 1）拉擠工藝保證了產品的高容錯率。之前不管采用灌注工藝還是預浸料進行生產，假如在生產過程中有地方出現缺陷，對主梁的影響是致命的。比如主梁長80米，寬60厘米，只要有地方出現缺陷，這根主梁就有安全隱患。然而，采用拉擠板生產主梁，假如在生產過程中，某根拉擠板上出現問題或缺陷，可以把這根拉擠板報廢并替換上新的拉擠板。這就導致即使葉片的主梁在拼裝過程中出現問題，只要替換掉有問題的拉擠板就行，并不會影響到其他拉擠板。報廢一根拉擠板與報廢整根主梁相比，成本要小得多。 2）拉擠工藝使得主梁的結構更強。上海富晨致力于提供環氧樹脂，竭誠為您服務。河北纏繞環氧樹脂多少錢隨著復...

電子電氣元器件是工業現代化的基礎。為了保證電子電氣元器件正常工作，通常都要進行封裝保護。在半導體技術飛速發展的現階段，封裝已不僅關系到元器件的絕緣問題，而且對元器件的尺寸、熱量散發以及成本都有很重要的影響，封裝方式已成為影響電子電氣元器件性能的一個重要的方面，因此，采用合適的封裝材料至關重要。 典型案例： （飛爾可）薄膜電容器：產品滿足韓國企業的要求，在產品高低溫沖擊、雙85老化、密封防水等方面表現優異，得到了客戶的高度認可。 （北京利亞德）LED屏光學保護膜：經過公司專業技術團隊以及大量光學專業知識儲備，研制出顏色一致性高，霧化均勻度高，光學效果優異的保護膜產品，并成功應用于某些大型城市工程...

新能源汽車、大巴以及軌道交通等對材料的安全、阻燃、氣味、環保等特性有較高要求，而環氧基復合材料因具有質量輕、強度高、耐腐蝕、耐疲勞、材料各項物性、可設計性強等特點，恰恰滿足了這些要求；此外，環氧基復合材料與同體積的鋁合金構件相比減重明顯，由其制作的主承載車身結構件，不僅可以提高汽車的安全性，還能有效降低能耗、提高經濟性，同時還可改善美觀性，目前已應用于生產包括整車外殼、內飾件、引擎蓋、電池包等汽車零部件以及軌道交通的車頭、儀表臺、大梁、側裙等部分。上海富晨化工有限公司環氧樹脂，就選上海富晨，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！山西環氧瀝青用環氧樹脂廠家光學級環氧樹脂和光學薄膜在顯示屏行業廣泛應用，...

工藝：纏繞成型 推薦產品:FXR/FXC-510(常溫固化型)、FXR/FXC-520(加熱固化型)。 應用領域:儲氫瓶、FRP管道、貯罐、水處理管件、絕緣桿、運動制品、羽毛球拍等。 產品特性:無溶劑,高力學性能，高耐溫性能，適用期長FXR/FXC-520系列產品**的固化體系賦予了產品較低的固化溫度(100度)，較高的Tg(>120度)，滿足Ⅳ型儲氫瓶塑料內膽對于固化溫度的嚴苛要求;并在其它應用領域可以達到降低固化溫度,從而降低能耗的作用。適用于碳纖維,玻璃纖維等各型纖維制品生產。 工藝:拉擠成型 推薦產品:FXR/FXC-550、FXR/FXC-551。 應用領域:風電大梁、C-纖維復合...

環氧樹脂是防水堵漏、裂縫修補施工的主要材料，具有硬化劑活性水素附加結合而成的高分子合物，具有硬化劑海參性水素附加結合而形成的高分子化合物。環氧樹脂品種很多，可分為縮水甘油醚類、縮水甘油酯類、線形脂肪族類等幾大類型，在選用上要注意。環氧樹脂的結構特性賦予了其優良的產品性能，作為膠粘劑，它對各種金屬、非金屬以及熱塑性、熱固性塑料均有優良的粘結性能，并且粘結強度高，特別適合結構性粘結，此外還具有優良的物理機械性能，膠層本身的抗拉、抗壓、抗沖擊性能均優。這些優點都特別適用于在惡劣環境中的建筑結構。上海富晨化工有限公司環氧樹脂上海富晨值得用戶放心。山西電子元器件環氧樹脂多少錢電子電工封裝環氧樹脂由于其優...

真空灌注樹脂系列，常溫下具有較低的混合粘度、較長的可操作時間、良好的低溫操作性，對于玻璃纖維和碳纖維及其織物具有良好的浸潤性，其固化物具有優異的力學性能和尺寸穩定性，適用于真空灌注工藝生產制作大型復合材料零部件及產品，特別適用于兆瓦級風電葉片的灌注生產。手糊樹脂系列，常溫下具有較低的混合粘度、較快的反應速度、適當的可操作時間、良好的抗流掛效果，同時低溫或常溫下對玻璃纖維和碳纖維及其織物具有良好的浸潤性，固化物具有較高的硬度和耐熱性能等特性，適用于風電葉片的包邊與修補。上海富晨化工有限公司上海富晨致力于提供環氧樹脂，歡迎新老客戶來電！成都SMC環氧樹脂廠家比價?在風電葉片用膠粘劑方面，其主要是用...

混凝土修復 化學灌漿是將一定的化學材料、無機或有機材料配制成溶液，用化學灌漿泵等壓送設備將其灌入地層或縫隙內，使其擴散、膠凝或固化，以增加地層強度、降低地層滲透性，防止地層變形和進行混凝土建筑物裂縫修補的一項地基處理和混凝土修補技術。 混凝土裂縫注漿用的環氧樹脂漿料 環氧樹脂具有優異的粘接、防腐蝕、成型性和熱穩定性等性能，在力學、熱、電氣和耐化學藥品性方面的性能非常優越。由于有這些技能和性能，可以作為涂料、膠黏劑和成型材料，在各個領域中得到了廣泛應用。 “混凝土裂縫注漿用的環氧樹脂漿料”定義為：采用低粘度環氧樹脂和新型固化劑，并加入反應型表面處理劑；漿液粘度低、表面張力及接觸角小，具有優良的浸...

?秉承集團“材料為本，應用至上"的理念，科欣易普在強大的專業技術團隊加持下，將產品的技術研發與市場應用緊密結合,不斷創新升級產品或工藝，解決客戶的實際需求。與此同時，科欣易普始終堅持立足材料科學和技術發展以及市場需求，不斷加強與國內外高校和科研院所交流合作，力爭通過技術引進、合作開發等方式，實現產學研用的良性驅動，促進科研成果轉化為生產力，以期更好地服務市場。 公司主導產品為各種復配型環氧樹脂、超純低氯環氧樹脂、特種聚氨酯材料等，并涵蓋有機硅、丙烯酸、聚酯材料和特種樹脂原料等領域。目前公司主流產品在多個行業和領域中有大量成功應用案例，其中有新能源領域、風電行業、路橋工程、FRP復合材料、電力、...

新能源汽車、大巴以及軌道交通等對材料的安全、阻燃、氣味、環保等特性有較高要求，而環氧基復合材料因具有質量輕、強度高、耐腐蝕、耐疲勞、材料各項物性、可設計性強等特點，恰恰滿足了這些要求；此外，環氧基復合材料與同體積的鋁合金構件相比減重明顯，由其制作的主承載車身結構件，不僅可以提高汽車的安全性，還能有效降低能耗、提高經濟性，同時還可改善美觀性，目前已應用于生產包括整車外殼、內飾件、引擎蓋、電池包等汽車零部件以及軌道交通的車頭、儀表臺、大梁、側裙等部分。上海富晨化工有限公司上海富晨是一家專業提供環氧樹脂的公司，歡迎新老客戶來電！福建富晨環氧樹脂報價拉擠工藝自19世紀50年代由美國人發明后，其優勢不斷...

典型應用整體解決方案 >>汽車行業應用整體解決方案 PACK外殼 推薦產品:環氧樹脂+碳纖維(FXR/FXC-530) 改性預浸料環氧樹脂(FXR/FXC-800) 殼體結構粘結 推薦產品:環氧結構膠,聚氨酯結構膠(PXR/PXC-616,PXR/PXC-316) 殼體內部灌封 推薦產品:聚氨酯灌封膠(IXR/IXC-310) 電芯/殼體導熱粘結 推薦產品:環氧導熱粘接膠/聚氨酯導熱粘接膠(PXR/PXC-611,PXR/PXC-311) 車身FRP部件 推薦產品:高性能環氧樹脂、高性能環氧乙烯基酯樹脂(真空導入，RTM,SMC,BMC) 環氧乙烯基樹脂的應用 FC893系列樹脂—發動機裝...

環氧瀝青的基本特性 ①A、B兩組分混合后，隨時間推移，兩者進行物力和化學作用，體系的黏度逐漸增大，并且溫度越高，黏度增加越快； ②環氧瀝青的固化是一種化學反應，因此固化過程和溫度關系極大，在120oC時4h可以基本完成固化，如果溫度降低，則固化時間相應延長。一般以120oC時4h的固化程度為標準強度； ③固化后形成不溶不熔的熱固性材料。固化過程是不可逆的，即使溫度升得再高（例如，達到300oC以上），材料仍呈固態形式，這樣就保證了環氧瀝青在高溫下仍能保持較好的力學性能； ④環氧瀝青的黏結力是通過物理和化學兩個方面的作用產生的，而不僅是通常的物理黏結力，因此其黏結力很大（與鋼板的黏結力可達6～9...