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智能化立體停車(chē)設(shè)備優(yōu)點(diǎn)。（1)安全性好，可靠性高。存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車(chē)輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高，同時(shí)也防止了車(chē)庫(kù)內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)等惡性社會(huì)治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面，立體車(chē)庫(kù)具有車(chē)身超長(zhǎng)檢測(cè)、上限位保險(xiǎn)、機(jī)械定位鎖定等控制功...

項(xiàng)目建設(shè)中如何保護(hù)好地下管線？城市發(fā)展中，“看不見(jiàn)”的地下管線，發(fā)揮著越來(lái)越不可或缺的作用。燃?xì)狻㈦娏Α⒔o水、排水、再生水、通信地下管線的重要性，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。尤其是在項(xiàng)目建設(shè)中，如何建設(shè)好、保護(hù)好、管理好地下管線，涉及城市安全發(fā)展，也關(guān)系到居民日常...

視頻監(jiān)控歸類(lèi)：物體識(shí)別，能區(qū)分出移動(dòng)物體的類(lèi)別，是轎車(chē)，還是摩托車(chē)、還是人、還是飛機(jī)等等，這是其他識(shí)別的基礎(chǔ)，越界識(shí)別，在視頻畫(huà)面上人為的畫(huà)一道線或曲線，可以識(shí)別出物體穿越此界限的行為。比如視野是個(gè)馬路上，畫(huà)一條線把道路分成兩端，假設(shè)定義了從左到右是合法，從右...

視頻監(jiān)控工作原理，對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)各部分功能的不同，整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)劃分為七層——表現(xiàn)層、控制層、處理層、傳輸層、執(zhí)行層、支撐層、采集層。當(dāng)然，由于設(shè)備集成化越來(lái)越高，對(duì)于部分系統(tǒng)而言，某些設(shè)備可能會(huì)同時(shí)以多個(gè)層的身份存在于系統(tǒng)中。表現(xiàn)層，表現(xiàn)層是我...

淺談地下管線信息化建設(shè)重要性。1、地下管線信息化建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，是數(shù)字城市建設(shè)的重要內(nèi)容，也是各類(lèi)地下管線專(zhuān)業(yè)管理系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)；2、地下管線信息化建設(shè)可以提高城市現(xiàn)代化管理水平，增強(qiáng)城市應(yīng)急和防災(zāi)減災(zāi)能力，改善城市投資環(huán)境，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)加強(qiáng)...

視頻監(jiān)控工作原理，對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)各部分功能的不同，整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)劃分為七層——表現(xiàn)層、控制層、處理層、傳輸層、執(zhí)行層、支撐層、采集層。當(dāng)然，由于設(shè)備集成化越來(lái)越高，對(duì)于部分系統(tǒng)而言，某些設(shè)備可能會(huì)同時(shí)以多個(gè)層的身份存在于系統(tǒng)中。表現(xiàn)層，表現(xiàn)層是我...

地下管網(wǎng)現(xiàn)狀。地下管網(wǎng)系統(tǒng)是一個(gè)龐大而錯(cuò)綜復(fù)雜的地下工程。隨著現(xiàn)代化程度的日益提高，地下管網(wǎng)種類(lèi)增多、結(jié)構(gòu)越發(fā)復(fù)雜，再加之資料殘缺、管網(wǎng)位置失準(zhǔn)等諸多問(wèn)題的存在，使得企業(yè)對(duì)管網(wǎng)的日常維護(hù)管理、事故搶修、擴(kuò)建改造和設(shè)計(jì)規(guī)劃難以高效地執(zhí)行。此外，管道長(zhǎng)期埋設(shè)于地下...

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在化工企業(yè)保衛(wèi)中的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)出入口、重點(diǎn)場(chǎng)所的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能及時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)信息，通過(guò)傳輸設(shè)備實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控室中，從而為操作人員及時(shí)提供被監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)情況，有利于安保人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況，從而迅速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。通過(guò)對(duì)視頻監(jiān)控系...

地下管網(wǎng)動(dòng)態(tài)管理及安全分析系統(tǒng)。地下管網(wǎng)動(dòng)態(tài)管理及安全分析系統(tǒng)為自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品為城市地下管線的規(guī)劃、建設(shè)、管理、決策、維護(hù)等提供服務(wù)。它以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)，以空間信息數(shù)據(jù)、屬性信息數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為資源，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)和...

綜合布線同傳統(tǒng)的布線相比較,有著許多優(yōu)越性，是傳統(tǒng)布線所無(wú)法相比的。兼容性：綜合布線的首要特點(diǎn)是它的兼容性。所謂兼容性是指它自身是完全單獨(dú)存在的的而與應(yīng)用系統(tǒng)相對(duì)無(wú)關(guān),可以適用于多種應(yīng)用系統(tǒng)。過(guò)去，為一幢大樓或一個(gè)建筑群內(nèi)的語(yǔ)音或數(shù)據(jù)線路布線時(shí)，往往是采用不同...

智能停車(chē)管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，城市交通擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題日益突出，想要解決停車(chē)難題，合理的控制車(chē)輛數(shù)量和增加停車(chē)位是關(guān)鍵。在城市中車(chē)輛保有量日益增加的情況下，必然需要加大對(duì)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，推出施行停車(chē)場(chǎng)建設(shè)優(yōu)惠政策，將會(huì)吸引更多的投資資金，而作...

智能停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)變革當(dāng)下停車(chē)方式。智能立體停車(chē)庫(kù)。智能立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車(chē)系統(tǒng)或電梯式立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢...

項(xiàng)目建設(shè)中如何保護(hù)好地下管線？管線管護(hù)單位應(yīng)當(dāng)建立健全管線安全評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理體系及應(yīng)急響應(yīng)工作機(jī)制，定期分析項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中地下管線破壞事故發(fā)生的原因，形成技術(shù)分析報(bào)告報(bào)管線行業(yè)主管部門(mén)、建設(shè)主管部門(mén)及相關(guān)執(zhí)法和應(yīng)急部門(mén)。管線行業(yè)主管部門(mén)根據(jù)職責(zé)督促管線管護(hù)單位...

地下管網(wǎng)的主要功能。管線規(guī)劃審批：可對(duì)管線規(guī)劃、管線竣工進(jìn)行審批，并具備平面位置比對(duì)、三維位置比對(duì)、井室位置比對(duì)、三維撞管檢查、三維凈距分析等功能。生命周期管理：支持管線全生命周期的管理，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)警分析、一鍵提醒、廢棄管線管理等功能，為城市地下管線系統(tǒng)的穩(wěn)定...

非開(kāi)挖地下管線建設(shè)技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)有。（1）解決了傳統(tǒng)開(kāi)挖施工對(duì)居民正常生活的干擾，減少了對(duì)交通、環(huán)境、周邊建筑物基礎(chǔ)的破壞和不良影響；（2）在傳統(tǒng)施工方法無(wú)法施工或不允許開(kāi)挖施工的場(chǎng)合，可用非開(kāi)挖技術(shù)從其下方穿越鋪設(shè)，并可將管線設(shè)計(jì)在工程量少的佳位置穿過(guò)；（3...

地下管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)。1.實(shí)現(xiàn)人工圖紙到信息化管理的變革。系統(tǒng)部署時(shí)錄入管線與地形信息，并具有方便的編輯及強(qiáng)大的存儲(chǔ)功能，對(duì)管線的基礎(chǔ)信息，包括管徑、材質(zhì)、埋深、空間位置（坐標(biāo)）、所在道路、建設(shè)年代等進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)及管理，建立管線信息數(shù)據(jù)庫(kù)。解決了由于人員變更、...

視頻監(jiān)控第二代視頻監(jiān)控是當(dāng)前“模擬-數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)（DVR）：“模擬-數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)是以數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)DVR為主要的半模擬-半數(shù)字方案，從攝像機(jī)到DVR仍采用同軸纜輸出視頻信號(hào)，通過(guò)DVR同時(shí)支持錄像和回放，并可支持有限IP網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)，由于DVR產(chǎn)品五花八門(mén)，沒(méi)...

視頻監(jiān)控的特點(diǎn)：1、其它技術(shù)系統(tǒng)有效的輔助手段，如防入侵報(bào)警系統(tǒng)的復(fù)核手段。在早期的安防系統(tǒng)中，電視監(jiān)控的作用就是報(bào)警復(fù)核，由于成本高，只能在高安全要求的部位采用。現(xiàn)在已是各種技術(shù)系統(tǒng)（報(bào)警、特征識(shí)別、建筑環(huán)境監(jiān)控等）普遍采用的輔助技術(shù)。實(shí)時(shí)、真實(shí)、直觀的信息...

地下管線對(duì)城市現(xiàn)代化發(fā)展作用。地下管線是城巿承載能力評(píng)價(jià)的重要基礎(chǔ)。城市地下管線基礎(chǔ)設(shè)施的多寡，直接影響著城市能量及代謝能力。也直接影響著城市決策者進(jìn)行城市規(guī)劃與建設(shè)的決心。因此，城市地下管線設(shè)施在現(xiàn)代城市建設(shè)進(jìn)程中，正扮演著越來(lái)越重要的角色。那么我們要如何探...

視頻監(jiān)控演化方向：趨勢(shì)普及化：民用市場(chǎng)的滲透因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化的到來(lái)，視頻監(jiān)控的普及化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，向民用市場(chǎng)的滲透就是其中一個(gè)體現(xiàn)。由于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展和電信運(yùn)營(yíng)商的介入，視頻監(jiān)控在商鋪、家庭以及個(gè)人等民用市場(chǎng)的應(yīng)用正獲得越來(lái)越多的關(guān)注，而該類(lèi)業(yè)務(wù)被運(yùn)營(yíng)商稱(chēng)為公眾業(yè)務(wù)...

視頻監(jiān)控監(jiān)控環(huán)境，因?yàn)槭覂?nèi)和室外的光線不一樣，所以得考慮感光度和照明效果。室外環(huán)境下就可采用紅外線燈，有的還需用上日夜兩用監(jiān)控?cái)z像機(jī);如果是室內(nèi)那一般就不用考慮這么多，那只要考慮到照明效果就好了。另外在室外的話，那還得考慮防塵、防潮、防水、防破壞的相關(guān)因素。例...

管道非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)在地下管線建設(shè)中有何優(yōu)勢(shì)?1、一勞永逸解決管道不定時(shí)泄漏問(wèn)題，管道管理安全無(wú)隱患。2、管道非開(kāi)挖修復(fù)的成本低，約為新上管道的60%。3、局部開(kāi)挖工作坑，減少了掘路量及對(duì)公共交通環(huán)境的影響。4、連接方便，施工周期短，無(wú)須養(yǎng)護(hù)，可即修即投。5、管...

地下管網(wǎng)的產(chǎn)生背景。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)表明，至2013年我國(guó)開(kāi)展城市地下管線普查的城市(區(qū))數(shù)量總計(jì)為353個(gè)，絕大多數(shù)城市在2000年以后都已進(jìn)行過(guò)至少一次全方面普查，部分城市已經(jīng)或正在進(jìn)行第二次地下管線普查。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，只2014年一年，進(jìn)行管網(wǎng)...

地下管網(wǎng)需要注意的事項(xiàng)。制定標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全。盡早出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已建和在建地下管網(wǎng)，分部門(mén)、類(lèi)別，定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、檢測(cè)要求。如可以要求已建成地下管網(wǎng)管線3年內(nèi)全部檢測(cè)完畢，有施工圖紙和地下資料符合存檔。今后每3—5年進(jìn)行監(jiān)測(cè)檢查，定期給管道檢測(cè)，檢查其磨損、...

智能停車(chē)管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，城市交通擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題日益突出，想要解決停車(chē)難題，合理的控制車(chē)輛數(shù)量和增加停車(chē)位是關(guān)鍵。在城市中車(chē)輛保有量日益增加的情況下，必然需要加大對(duì)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，推出施行停車(chē)場(chǎng)建設(shè)優(yōu)惠政策，將會(huì)吸引更多的投資資金，而作...

綜合布線的概念：一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內(nèi)或建筑群之間的信息傳輸通道。通過(guò)它可使話音設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備、交換設(shè)備及各種控制設(shè)備與信息管理系統(tǒng)連接起來(lái)，同時(shí)也使這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)相連的綜合布線。它還包括建筑物外部網(wǎng)絡(luò)或電信線路的連接點(diǎn)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備之間的...

視頻監(jiān)控控制層，控制層是整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要的，它是系統(tǒng)科技水平的較明確體現(xiàn)。通常我們的控制方式有兩種——模擬控制和數(shù)字控制。模擬控制是早期的控制方式，其控制臺(tái)通常由控制器或者模擬控制矩陣構(gòu)成，適用于小型局部視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這種控制方式成本較低，故障率較小。但...

智能停車(chē)場(chǎng)讓停車(chē)不再難。智能停車(chē)場(chǎng)是由計(jì)算機(jī)、車(chē)牌識(shí)別攝像頭、圖像采集處理設(shè)備組成。停放在收費(fèi)區(qū)內(nèi)的汽車(chē)在出場(chǎng)時(shí)，通過(guò)讀卡器發(fā)送信號(hào)給計(jì)算機(jī)進(jìn)行車(chē)輛的身份識(shí)別（包括車(chē)型和有效期），經(jīng)比對(duì)相符后進(jìn)入電子支付系統(tǒng)。電腦根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)、入場(chǎng)日期等數(shù)據(jù)計(jì)算出汽車(chē)...

智能停車(chē)設(shè)備的常見(jiàn)建造注意事項(xiàng)。1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要滿足相關(guān)規(guī)定。機(jī)械停車(chē)位建造之后是用來(lái)給業(yè)主停放汽車(chē)的，每一部汽車(chē)都有很大的重量，所以在建造機(jī)械停車(chē)的時(shí)候一定要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上滿足相關(guān)規(guī)定，包括靜荷載和活荷載、地震作用下停車(chē)位主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、地基基礎(chǔ)的承載力...

地下排水管道之排水網(wǎng)管檢測(cè)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模也隨之完善，城市化進(jìn)程也快速推動(dòng)，城市人口上升，居民在平時(shí)生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的污水、廢水需求大型排水體系才可以得到有效運(yùn)送。排水網(wǎng)管起到至關(guān)重要的一步，但是我國(guó)管道檢測(cè)技術(shù)相比建設(shè)技術(shù)水平較低。對(duì)地下排水...