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潤滑油分油機管理。由于現在絕大多數柴油機均采用活塞油冷卻系統，所以該般主機船舶系統油進水的可能性很大降低，故潤滑油分油機的主要作用是除去潤滑油中的機械雜質。但在主機停用后，其雜質源已不再產生雜質，潤滑分油機繼續凈化船舶系統油將會造成潤滑油的浪費。主機在使用中潤...

制冷壓縮機油有一系列特殊要求，油品與制冷介質不斷接觸，介質的溫度和壓力經常變化。對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180℃，但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220℃。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、保持氣壓系統干凈，...

低溫抗磨液壓油適用于露天、寒區及環境溫度變化大或工況苛刻的液壓系統，如工程機械、建筑機械、礦山機械、船舶及車輛等的液壓系統。低溫抗磨液壓油密封狀態下置于室內通風干燥處，避免陽光直射、高溫烘烤、火焰及強氧化劑等，較小存儲期為36個月。在不使用時，請保持密封狀態。...

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生...

油基切削液的潤滑性能較好，冷卻效果較差。水基切削液與油基切削液相比，潤滑性能相對較差，冷卻效果較好。由于慢速切削要求切削液的潤滑性要強，所以一般來說，切削速度低于30m/min時更適合使用油性切削油。含有極壓添加劑的切削油，無論對任何材料的切削加工，當切削速度...

半合成機油添加劑含量較低，保養周期短，容易產生硫化鹽灰。這間接造成了合成機油的穩定性很高，由較好基礎油和良好的添加劑合成的。它波動小，更穩定，摩擦力也很小，不容易受到溫度的影響。機油是汽車發動機的血液，只有對汽車定期更換機油和機濾，酯類全合成機油相比起半合成機...

船用燃料分類：1.船用瓦斯油（粗柴油），硫含量在0.5%左右。2.船用柴油燃料，粗柴油和少量殘渣油（10%-15%）調合，硫含量在0.5%-1.5%。3.船用燃料油，減粘塔底油或減壓塔底油，硫含量在3%以上。4.調合的船用燃料油，粗柴油和船用燃料油調合成各種粘...

潤滑油重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后，根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤...

汽車齒輪油粘度應滿足：在較低工作溫度下的較大粘度能保證汽車不經預熱可以順利起步，在運行的一般工況下齒輪油內摩擦消耗的功率不應使傳動機構的有效功率明顯下降，在較高工作溫度下須保證齒輪正常潤滑和允許的油耗，精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等制成。適...

更換抗磨液壓油時，注意應在機械剛工作完畢，趁液壓油熱的時候放出（以便容易把機械雜質、油污等帶出）。具體辦法是：操縱工作裝置使其置于較高位置，關閉發動機，利用其自重下降，使油缸徹底排油，然后徹底清洗油箱及相應管路，加人新的液壓油。正確清洗液壓系統。清洗液較好采用...

抗磨、耐負荷性能，由于齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-...

潤滑油分油機管理。由于現在絕大多數柴油機均采用活塞油冷卻系統，所以該般主機船舶系統油進水的可能性很大降低，故潤滑油分油機的主要作用是除去潤滑油中的機械雜質。但在主機停用后，其雜質源已不再產生雜質，潤滑分油機繼續凈化船舶系統油將會造成潤滑油的浪費。主機在使用中潤...

將來船用潤滑油的研究重點應在使用無灰清凈分散劑，具有優良的抗磨性，抗銹性和抗乳化性，并能夠形成穩定邊界油膜的低堿值潤滑油上。潤滑油和潤滑系統在船用動力系統中，起到了十分重要的作用，我們可以通過監測船舶在用潤滑油獲得的信息，來掌握船舶動力系統中各零部件的磨損情況...

液壓油防止空氣進入油中，油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統的較高點應設排氣閥，放出油中的游離空氣。油箱的合理設計吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。液壓油是一...

壓縮機油的分類壓縮機油可分成兩類：一類是活塞、旋轉式壓縮機油，另一類是制冷壓縮機油。活塞式、旋轉式壓縮機油在較高溫度下使用。對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180℃，但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220℃。為了保證壓...

船舶潤滑一直是潤滑業務的一個特殊并且重要的領域,眾所周知，以貨物量統計，通過海上運輸的貨物占到世界貿易量的絕大多數比例，因此航運業對世界經濟的重要性也顯而易見。對于現代大型船舶來說，一艘船舶就像是一個社會，常常要承載大量人員物品在海洋上連續航行數月，需要使用多...

抗磨液壓油對質量要求：1、合適的粘度和良好的粘溫性能，以讓液壓元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下有良好潤滑、冷卻和密封。2、良好的極壓抗磨性，以讓油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下有正常的潤滑，減少磨損。3、優良的安定性、水解安...

全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質...

工業潤滑油在不同的應用場合中，其添加劑也不一樣。另外像重載齒輪油和成型油使用條件也不同，重載齒輪油含有極壓添加劑來確?？梢栽诳量汰h境下使用，成型油，通常是純礦物油，不含添加劑。液壓油的種類繁多,分類方法各異,長期以來,習慣以用途進行分類,也有根據油品類型、化學...

制冷壓縮機油有一系列特殊要求，油品與制冷介質不斷接觸，介質的溫度和壓力經常變化。對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180℃，但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220℃。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、保持氣壓系統干凈，...

選對機油不但可以延長汽車保養周期，還可以為愛車提供更大面積的保護，在汽車機油的選擇上，把天然氣轉化成純凈無雜質污染的基礎油，具有極強的低溫流動性和高溫穩定性，在精心養護發動機的同時，還能延長換油周期，提高燃油經濟性。全合成機油呢是一種技術合成的較好機油，它的優...

液壓油的品質鑒定方式：抗氧化性：可用透明塑料瓶裝樣品，擰緊瓶蓋，放太陽下暴曬一段時間，若對比之下，顏色變深較嚴重的此項功能不佳，油品的使用壽命較短，亦可將兩個不同的樣品同時加溫并保持在150℃左右二小時，顏色變化大的則品質不佳。抗泡沫特性：將兩個樣品瓶，取同樣...

船舶潤滑油抗水性,一般對船用油都提出了這個要求，而中速機油由于要中和劣質燃料燃燒而產生的酸性產物，因此需其油品有一定TBN。性能特點：良好的堿值保持性和防銹性能，能夠有效抑制因含硫燃料燃燒而產生的酸性。物質的腐蝕，防止機件的銹蝕和腐蝕，并對發動機提供有效保護；...

潤滑油分油機管理。由于現在絕大多數柴油機均采用活塞油冷卻系統，所以該般主機船舶系統油進水的可能性很大降低，故潤滑油分油機的主要作用是除去潤滑油中的機械雜質。但在主機停用后，其雜質源已不再產生雜質，潤滑分油機繼續凈化船舶系統油將會造成潤滑油的浪費。主機在使用中潤...

更換抗磨液壓油時，注意應在機械剛工作完畢，趁液壓油熱的時候放出（以便容易把機械雜質、油污等帶出）。具體辦法是：操縱工作裝置使其置于較高位置，關閉發動機，利用其自重下降，使油缸徹底排油，然后徹底清洗油箱及相應管路，加人新的液壓油。正確清洗液壓系統。清洗液較好采用...

潤滑劑對全合成磨削液防銹性能，抗硬水性能的影響。結果表明:在全合成磨削液中，聚醚具有良好的抗磨性，但極壓性不佳，磷酸酯具有良好的極壓性，但抗磨性表現一般，而聚酯在抗磨和極壓性能方面均表現比較突出;聚醚具有很好的抗硬水性，而磷酸酯和聚酯的抗硬水性較差;聚醚和聚酯...

潤滑油有許多技術指標，如粘度、閃點、比重、抗氧化性、總堿值等。而其粘度與總堿值對潤滑油性能的影響較大。因此，在潤滑油的使用過程中，通過各種方法、有效地保護好潤滑油的粘度與總堿值，使其在正常的使用范圍之內，才能保證潤滑油性能的可靠性，并且能相應延長其使用壽命，從...

船用燃料分類：1.船用瓦斯油（粗柴油），硫含量在0.5%左右。2.船用柴油燃料，粗柴油和少量殘渣油（10%-15%）調合，硫含量在0.5%-1.5%。3.船用燃料油，減粘塔底油或減壓塔底油，硫含量在3%以上。4.調合的船用燃料油，粗柴油和船用燃料油調合成各種粘...

半合成機油是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流...

當車輛停放時，機油會沉淀到油底殼中，當您啟動汽車時，機油開始流經關鍵的發動機部件，以防止摩擦。相對來說，傳統機油需要花費更多時間，才能平穩地覆蓋發動機所有零件，如果是在寒冷的冬季，或者極端寒冷的環境中。而全合成油即使在低溫下也能快速流動，并且在您啟動車輛后立即...