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紅外線報警系統是由若干個紅外線報警器構成的一個整體的防盜系統。紅外線防盜報警器分為主動紅外報警和被動紅外報警，是一種實用的自衛性威懾報警工具。主動紅外對射主動紅外報警器是由發射機和接收機組成，發射機是由電源、發光源和光學 系統組成，接收機是由光學系統、光電傳感...

該設備實現交通錐定距擺放，尺寸統一、排列整齊，改變了以往錯亂無序的狀態。作業過程實現計算機控制，自動擺放自動回收，替代人工作業，作業效率提高。作業操控由駕駛員在駕駛室內完成，不需要人工在路面上操作，避免并降低了發生安全事故的可能性。經過大量的試驗與使用驗證，該...

當信號機需要遠距離控制，控制模塊遠離信號機時，電源模塊可以安裝在信號機臨近，可避免線路過長，音響消耗電流較大所產生的電壓降過大。所有電路板上均有與各種狀態對應的LED指示，以方便故障分析，但在此沒有畫出。故障導向設計縝密。電纜+、-線短路或斷開信號機燈滅，音響...

氧氣的濃度高低的危害：氧是生命活動中不可缺少的物質，在機體的新陳代謝過程中，起著極其重要的作用。在常壓環境中氧氣含量的高低對人體的影響也是非常直接、明顯的。空氣中的氧氣含量在21%左右，當所處環境中氧氣含量過低（19.5%VOL）時，人體會出現缺氧狀態，嚴重缺...

產品經過了大量的試驗和工程使用，在高速公路、國省干線公路以及市政道路的日常養護與交通管制期間，該設備通過優異的表現獲得了使用單位和管理部門的高度評價，交通錐自動收放車是高遠圣工在國內早推出的公路養護施工安全作業技術裝備，是公路養護領域里程碑式的科學技術成果...

紅外線報警器由報警主機和紅外探測器組成，是一種通過對紅外線的探測或接收來判斷是否有人侵入的儀器，是目前防盜報警行業運用的產品，可分為主動式紅外線報警器和被動式紅外線報警器,主動式紅外線報警器由發射機和接收機兩部分構成。其中，發射機包括電源、發光源、光學系統等組...

工業設計理念在各系列聲光報警器上體現得淋漓盡致。深入骨子里的設計，只為打造更具形象化的聲光報警器，做您身邊安全的守護者。（1）警鐘系列報警器設計：警鐘莊重的形象，給人以安全、守護的理念，和威盾品牌的寓意相得益彰，”靜“時形似警鐘和火紅的醒目色，”動“時聲光警示...

全自動路錐收放車需一名駕駛員駕駛車輛，便可實現自動、高效、可靠的布錐和收錐作業。相比之前的半自動路錐收放車（需要兩人操作）是一個重大的突破！此設備能做到路錐擺放整齊、間隔一致，整個施工作業過程無污染、不損傷路面，安全環保，且收放作業過程中不會損傷路錐和反光膜。...

防護系統主要是對非出入通道的周邊區域進行監視和管理，目的在于防止非法入侵。通常情況下的范圍較大，不同的，條件和環境也不同，往往單靠人防很難實行而有效的管理。而報警系統可對區域實施24小時實時報警，并可進行計算機化管理，使管理人員能及時準確地了解苗圃周邊環境的實...

研制推出了國內首臺全自動交通錐收放車，改變了交通錐擺放對于人的依賴。該設備實現交通錐定距擺放，尺寸統一、排列整齊，改變了以往錯亂無序的狀態。作業過程實現計算機控制，自動擺放自動回收，替代人工作業，作業效率大為提高。作業操控由駕駛員在駕駛室內完成，不需要人工在路...

氧氣檢測報警器系統的安裝:氧氣探測器安裝高度與報警值:在空氣含量中O2分子量為32，空氣為29，O2略重于空氣，氧氣監測報警器安裝在室內時，安裝高度應該在距離地板30cm~60cm左右處，當監測環境的氧含量高限值為23.5%VOL或低限值為19.5%VOL時，...

雷達測速系統，超速抓拍，聯動校園道閘，對違規車輛拉黑，不放行。該抓怕系統，通過將限速提醒和超速抓拍結合，一方面監測車輛速度，將速度顯示在LED屏上反饋給駕駛員，另一方面，將超速車輛信息傳輸到系統平臺，進行管理。極大的保證校園師生等人身安全。我們都知道，雷達能測...

鐵路道口信號系統，具有以下特點：1、 采用24V安全電壓供電，杜絕信號機絕緣損壞可能產生的觸電危險。同時，24V電壓比較適合音頻功放的需要，能用比較簡單電路獲得合適的音頻功率。2、 設備采用模塊化設計，所有模塊連接在三線總線上。功能模塊，如遙控模塊和自動模...

在發射機與接收機之間會形成一條紅外警戒線，在正常情況下，發射機發射紅外線，而接收機接收到穩定的光信號。而一旦報警器防范區域內有人入侵時，由發射機發射出的紅外線光束被遮擋，接收機接收到的不再是穩定的光信號，而有一定程度的變化，這一變化經分析處理后傳送至報警控制器...

該設備實現交通錐定距擺放，尺寸統一、排列整齊，改變了以往錯亂無序的狀態。作業過程實現計算機控制，自動擺放自動回收，替代人工作業，作業效率提高。作業操控由駕駛員在駕駛室內完成，不需要人工在路面上操作，避免并降低了發生安全事故的可能性。經過大量的試驗與使用驗證，該...

雷達測速顯示屏儀是一款高精度測速顯示產品。當車速超過設置速度，顯示屏數字由綠轉紅，由發聲提醒（可定制）。該產品在車速反饋功能的基礎上，可輪播定制圖案、logo等，是新一代智慧型雷達反饋系統。系統可定制顯示內容有實時速度、溫濕度、時間、文字，圖案，空氣質量等。顏...

雷達測速：主要是利用多普勒原理實現的，當汽車靠近雷達時，反射信號頻率高于發射機頻率。反之，當汽車遠離雷達時，發射信號頻率低于發射機頻率，如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。雷達測速有兩種工作模式：一種是在車道側面進行測速；另一種則是比較常見...

報警器的聲、光報警報警器的聲、光報警是指：當報警器檢測到被測氣體達到一定濃度時發出明顯的光和聲的報警提示，使現場人員有所能夠及時采取措施排除問題，并做好自救工作。現有的工業用聲光報警器可分為防爆和非防爆兩種，在控制室內也可通過報警控制器或DCS系統達到聲光報警...

雷達測速系統，超速抓拍，聯動校園道閘，對違規車輛拉黑，不放行。該抓怕系統，通過將限速提醒和超速抓拍結合，一方面監測車輛速度，將速度顯示在LED屏上反饋給駕駛員，另一方面，將超速車輛信息傳輸到系統平臺，進行管理。極大的保證校園師生等人身安全。我們都知道，雷達能測...

性能及特點設備車載“零”占用。在輕型卡車車廂底部加裝即可投入運行，同時可減少重復購車的費用。加裝后不占用車輛空間和其他用途。操作快捷靈活，收放自如，安全高效。啟動電流低。電機低速驅動，對電路沖擊小，保護車輛電路安全。快速精細捕捉錐筒。采用先進數字化程序控制，能...

防盜報警系統可以防止百分之九十的事故發生，雖然我國現在已經進入法治社會，社會治安已經相當安全，但事先預防也是很重要的。出于家庭和社區的安全考慮，防盜報警系統是很有必要安裝的。防盜報警系統是指當非法侵入防范區時，引起報警的裝置，它是用來發出出現危險情況信號的。防...

該設備實現交通錐定距擺放，尺寸統一、排列整齊，改變了以往錯亂無序的狀態。作業過程實現計算機控制，自動擺放自動回收，替代人工作業，作業效率提高。作業操控由駕駛員在駕駛室內完成，不需要人工在路面上操作，避免并降低了發生安全事故的可能性。經過大量的試驗與使用驗證，該...

一直以來，道路養護安全作業是各級道路養護及管理單位特別重視的工作，為確保養護作業的安全，往往需要擺放大量的交通錐用于作業區域和行車區的隔離。交通錐傳統的擺放與回收方法主要是依靠人工在高速行駛的過往車輛旁邊進行擺錐和收錐，作業效率低、勞動強度大、危險系數高，常常...

LED雷達測速屏有哪些功能？1、當車輛進入車速反饋標志雷達檢測區域300米范圍時，微波雷達將自動探測車輛行駛的速度，并實時在LED顯示屏上予以顯示及時提醒駕駛員注意降低行駛速度，從而有效減少因超速引發道路交通事故的發生。2、安全速度內顯示為綠色數字，超速時顯示...

性能及特點設備車載“零”占用。在輕型卡車車廂底部加裝即可投入運行，同時可減少重復購車的費用。加裝后不占用車輛空間和其他用途。操作快捷靈活，收放自如，安全高效。啟動電流低。電機低速驅動，對電路沖擊小，保護車輛電路安全。快速精細捕捉錐筒。采用先進數字化程序控制，能...

雷達測速屏安裝說明：1、將太陽能板固定在支架上，然后用螺絲和螺帽固定在雷達測速屏上，用白色的導線將太陽能電池板和車速反饋標志箱內的電池連接上，正負極一一對應連接。2、將雷達測速屏固定在道路左側或者是右側，或者是道路正上方，使雷達口正對來車方向，傾斜角度不超過1...

為了管理得緊緊有條，在裝有監控系統的同時，為了更方便的管理好供應站內的材料及重要物品，白天有人看管，夜里無人防守的條件下，我們為供應站的大門與圍墻安裝紅外報警系統，于夜里防盜，無需人職守，當有人進入紅外區域時，系統會自動報警，并且在短的時間內通知值班人員，就算...

施工過程中必須做好以下工作：建筑物一般需要安裝護欄，護欄頂部需要聲光報警，以實現燈光與語音的報警功能，施工現場安裝警示燈不僅能發出高光源，有些還能發出高分貝的聲音提示。鐵路道口信號系統，具有以下特點：1、 采用24V安全電壓供電，杜絕信號機絕緣損壞可能產生的...

該設備實現交通錐定距擺放，尺寸統一、排列整齊，改變了以往錯亂無序的狀態。作業過程實現計算機控制，自動擺放自動回收，替代人工作業，作業效率提高。作業操控由駕駛員在駕駛室內完成，不需要人工在路面上操作，避免并降低了發生安全事故的可能性。經過大量的試驗與使用驗證，該...

區間測速的定義區間測速是通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網絡傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中...