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中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。集團旗下中國境內分支機構有深圳、上海、廣州、西安、義烏；歐洲分支機構有德國、波蘭、英國。中歐鐵運創(chuàng)始人及團隊從2011年開展中歐班列貨運，是****政策下較早從事中歐班列的專業(yè)國外...

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發(fā)（到）站或口岸的報關、轉關、清關業(yè)務）；②單證制作（根據(jù)客戶提供的有關單證制作國際聯(lián)運貨協(xié)運單、口岸明細單等國聯(lián)相關單證）；③國內段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司發(fā)展歷史：2011年，創(chuàng)始人參與重慶到歐洲鐵路項目。2013年，成為“鄭歐首批代理，正式從事中歐班列商業(yè)化運營。2015年，注冊成立“中歐鐵運”公司品牌，提供跨境電商“鐵派”物流服務，用公斤報價的FBA鐵派雙清行業(yè)。2016年，與“...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶...

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及****沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的新序章。隨著載有2000余噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區(qū)...

繪就擔當畫卷，奏響發(fā)展篇章。中國鐵路*用70年走過發(fā)達國家兩百多年的路，取得現(xiàn)有規(guī)模宏大、基礎設施現(xiàn)代化程度高、設備穩(wěn)定可靠、運營成本低等成果，并依靠這些優(yōu)勢建設了多個內陸口岸、運營線路，在全球交通合作中展現(xiàn)了鐵擔當。目前，中歐班列以強大的運輸系統(tǒng)、獨特的物流...

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及****沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的新序章。隨著載有2000余噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區(qū)...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站出發(fā)，由阿拉山口出境，經由波蘭入境至歐盟，全程總共13052公里，運行時間大約為21天，是目前中國史上行程很長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數(shù)很...

2023年走中歐班列的發(fā)貨量預計比2022年樂觀，主要是防控政策優(yōu)化調整，各大公司正在積極出海，與客商面對面交流。2023年公司參與國際會展的頻率會有所提升，部分新品需要提前到場，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動。此外，歐洲即將進...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國外聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“****”建設的名片。中亞班列是指自中國或經中國發(fā)往中亞五國...

二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯(lián)運貨物的發(fā)、到和換裝及國內整車和集裝箱業(yè)務。進口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主，經二連鐵路口岸發(fā)送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關、商檢進駐情況及口岸設施...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站出發(fā)，由阿拉山口出境，經由波蘭入境至歐盟，全程總共13052公里，運行時間大約為21天，是目前中國史上行程很長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數(shù)很...

中歐班列鐵路貨運危險貨物品名稱及特性， 品，本類物質和物品系指受到高熱、摩擦、撞擊、震動或其他外界作用，能迅速發(fā)生劇烈化學反應，瞬間產生大量氣體和熱量，形成巨大的壓力，發(fā)生， 對周圍環(huán)境造成破壞的物質和物品。本類貨物包括性物質、爆 ...

中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐、中亞、俄羅斯班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。集團旗下中國境內分支機構有深圳、上海、廣州、西安、義烏、南寧；境外分支機構有德國、波蘭、中亞、俄羅斯。中歐鐵運創(chuàng)始人及團隊從2011年開展中歐班列貨運，是****政策下較早...

2022年以來，中國鐵路鄭州局集團有限公司充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，積極優(yōu)化跨境貨運列車運輸組織方案，科學制定樞紐站、裝卸站的機輛銜接、調車作業(yè)等作業(yè)流程；強化制定應急處置預案及安全卡控措施，確保中歐班列、中老鐵路國際貨運列車運輸時效，提升共建“****”服務...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站出發(fā)，由阿拉山口出境，經由波蘭入境至歐盟，全程總共13052公里，運行時間大約為21天，是目前中國史上行程很長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數(shù)很...

中國鐵路總公司官微發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業(yè)內人士分析認為，由于防疫政策優(yōu)化調整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費窗口等多種有利因素，預計中歐班列年底發(fā)運量將呈現(xiàn)翹尾行情。同時，多家上市公司表示近期已有訂柜計劃，準備通...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業(yè)顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發(fā)貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿...

國內中歐班列的主要有三個出口通道 ①東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉要求高、貨物周轉速度快的客戶群體的優(yōu)先。②西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境。③中部通道由我國華北地區(qū)經二連浩特出境。中歐班列主要有速度快...

中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區(qū)滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業(yè)分類為區(qū)段站，按業(yè)務性質分類為客貨運站。滿洲里站區(qū)東西長14.485千米。現(xiàn)有到發(fā)線寬軌14條，總長15638米；準...

中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務性質為客貨運站和國境換裝站。主...

滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電...

我們有能力提供更佳的服務，包括但不限于以下服務:-從東南亞(柬埔寨、越南等)、北亞(日本、韓國、蒙古、中國臺灣等)等國家通過中歐班列進行多式聯(lián)運及國際中轉至其他大陸。-提供掛衣箱、開頂箱、40'/45'普柜/冷柜，以滿足各類相關貨物的特性及特殊貨物的包裝解決方...

滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電...

中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區(qū)滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業(yè)分類為區(qū)段站，按業(yè)務性質分類為客貨運站。滿洲里站區(qū)東西長14.485千米。現(xiàn)有到發(fā)線寬軌14條，總長15638米；準...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協(xié)調合作，大力提升通關便利化。特別是**發(fā)生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發(fā)展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關模式，除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外，...

滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電...