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霍爾果斯口岸站車站有兩個貨場，分別為準軌國內(nèi)貨場及聯(lián)運換裝場，到發(fā)線共有25條，貨場總面積200408㎡。主要辦理國內(nèi)整車、集裝箱貨物發(fā)到，聯(lián)運整車、集裝箱、大型機械設備換裝及發(fā)到業(yè)務，以及零散貨物、批量零散貨物發(fā)到業(yè)務。車站目前共有倉庫5座、面積17868㎡...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國外聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“****”建設的名片。中亞班列是指自中國或經(jīng)中國發(fā)往中亞五國...

據(jù)媒體報道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。千百年前，絡繹不絕的駝鈴商隊，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“****”的新篇章。中歐班...

中歐班列（英文名稱：“CHINARAILWAYExpress”，縮寫：“CRExpress”）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“****”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體...

每周固定三班開行，鐵路綜合價格是空運的四分之一, 價格優(yōu)勢非常明顯。時效性優(yōu)勢15天可到達漢堡，12天可達波蘭；通過快速交付貨物不但提高了客戶滿意度還提高資金周轉率。漢堡處于歐洲腹地為歐洲比較大港口之一，物流體系完善可以即時配送至歐洲各國，歐洲境內(nèi)基本可以做到...

中歐班列鐵路貨運危險貨物品名稱及特性， 品，本類物質和物品系指受到高熱、摩擦、撞擊、震動或其他外界作用，能迅速發(fā)生劇烈化學反應，瞬間產(chǎn)生大量氣體和熱量，形成巨大的壓力，發(fā)生， 對周圍環(huán)境造成破壞的物質和物品。本類貨物包括性物質、爆 ...

滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內(nèi)燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電...

中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產(chǎn)建設兵團農(nóng)四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米?？诎墩居?012年7月1日正式開通，自西向東按邊...

繪就擔當畫卷，奏響發(fā)展篇章。中國鐵路*用70年走過發(fā)達國家兩百多年的路，取得現(xiàn)有規(guī)模宏大、基礎設施現(xiàn)代化程度高、設備穩(wěn)定可靠、運營成本低等成果，并依靠這些優(yōu)勢建設了多個內(nèi)陸口岸、運營線路，在全球交通合作中展現(xiàn)了鐵擔當。目前，中歐班列以強大的運輸系統(tǒng)、獨特的物流...

中歐鐵運物流集團專注中歐班列國際物流服務，是中國到歐洲鐵路拼箱莊家，從2013年開始提供專業(yè)的中歐班列服務，是中國從事中歐班列的貨運代理之一。在中國有三個散貨集拼中心分別在深圳、武漢和西安。鐵路12-15天直達歐洲漢堡、杜伊斯堡、華沙、布達佩斯。一、華南拼箱中...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經(jīng)二連浩特出境后，運往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經(jīng)二連浩特出境后，運往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班...

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發(fā)（到）站或口岸的報關、轉關、清關業(yè)務）；②單證制作（根據(jù)客戶提供的有關單證制作國際聯(lián)運貨協(xié)運單、口岸明細單等國聯(lián)相關單證）；③國內(nèi)段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車...

滿洲里站現(xiàn)有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內(nèi)燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協(xié)調合作，大力提升通關便利化。特別是**發(fā)生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發(fā)展的措施》，全力支持復工復產(chǎn)，努力化解對外貿(mào)進出口的影響。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關模式，除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外，...

為釋放新絲綢之路經(jīng)濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，打造“快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運貨物運輸品牌，按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調平...

中歐班列站點：二連站。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務性質為客貨運站和國境換裝站。主...

中國鐵路總公司官微發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業(yè)內(nèi)人士分析認為，由于防疫政策優(yōu)化調整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費窗口等多種有利因素，預計中歐班列年底發(fā)運量將呈現(xiàn)翹尾行情。同時，多家上市公司表示近期已有訂柜計劃，準備通...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協(xié)調合作，大力提升通關便利化。特別是**發(fā)生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發(fā)展的措施》，全力支持復工復產(chǎn)，努力化解對外貿(mào)進出口的影響。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關模式，除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外，...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（鄭州-馬拉/漢堡/安特衛(wèi)普等）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程10245公里，運行時間約15天-18。②中歐班列（蘇州-馬拉/漢堡杜伊斯堡）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅...

中歐班列穩(wěn)定、環(huán)保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。除了在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設立了一批中歐班列樞紐節(jié)點，還在沿海重要港口設立節(jié)點，承擔中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能?！?***”倡議的持續(xù)推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵...

2023年走中歐班列的發(fā)貨量預計比2022年樂觀，主要是防控政策優(yōu)化調整，各大公司正在積極出海，與客商面對面交流。2023年公司參與國際會展的頻率會有所提升，部分新品需要提前到場，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動。此外，歐洲即將進...

品分類，①不呈現(xiàn)重大危險的物質和物品，包括運輸中一旦點燃或引發(fā)只出現(xiàn)小危險的物質和物品，其影響主要限于包件自身，并預計射出的碎片不大、射程也不遠。外部火燒不會引起包件內(nèi) 全部內(nèi)裝物的瞬間。②無整體危險的極端不敏感物品，包括只含有極端不敏感起爆物質...

共享倉儲可根據(jù)客戶需求提供靈活建倉、大促處理、多渠道管理、干線運輸及一公里等倉配一體化的供應鏈解決方案。可根據(jù)客戶需求及類目特點，向客戶提供一站式服務，完成商品入庫、上架、質檢、存儲、分揀、包裝、稱重、配單、出庫、退換貨，及行業(yè)解決方案等服務。倉管分為標準倉和...