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重復(fù)物品搬運(yùn)在于場(chǎng)地較大的生產(chǎn)工廠中往往需要來回搬運(yùn)物品，在傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程中通常會(huì)雇傭叉車或其他輕體力的操作工具，將物品搬運(yùn)的重復(fù)操作交由機(jī)械進(jìn)行完成，所以可以選擇在場(chǎng)地較大的工廠中使用機(jī)器人代替叉車等平行運(yùn)輸工具來減輕人工。在枯燥的流水線、重復(fù)搬重物品和重物...

自動(dòng)化主要是一個(gè)基于硬件的過程，的機(jī)器可以為產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)的大批量應(yīng)用提供大量的生產(chǎn)節(jié)約。然而，由于手動(dòng)編程、重新配置和維護(hù)基于硬件的控制系統(tǒng)非常耗時(shí)，傳統(tǒng)的自動(dòng)化正在成為一種不太適用的解決方案。例如，通常情況下，在高混合、低產(chǎn)量的制造業(yè)中，部署工業(yè)機(jī)器人往往...

倉(cāng)儲(chǔ)和物流行業(yè)已使用了多年的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），但是傳統(tǒng)上，需要投資大型設(shè)施，以支持操作這些車輛。而新導(dǎo)航技術(shù)支持在倉(cāng)庫(kù)或者工廠內(nèi)操作AGV，而無需使用反射器或者標(biāo)記。除了新導(dǎo)航技術(shù)以外，通過結(jié)合移動(dòng)機(jī)器人和關(guān)節(jié)型機(jī)器人，還開發(fā)了一種新興技術(shù)。這種結(jié)合展現(xiàn)了...

機(jī)器維護(hù)是協(xié)作機(jī)器人的另一個(gè)有用的應(yīng)用。盡管將零件和材料裝載到機(jī)器中的過程通常是一種重復(fù)且危險(xiǎn)的工作，但目前，大多數(shù)機(jī)器維護(hù)工作仍由人工完成。由于很難找到合格的工人，因此制造商正在采用靈活的機(jī)器人解決方案來提高生產(chǎn)率，同時(shí)很大程度地減少對(duì)工人的危害。機(jī)器人可以...

靈活性差距阻礙了現(xiàn)代自動(dòng)化現(xiàn)代自動(dòng)化正在受到所謂的“靈活性差距”的阻礙。制造過程中所需的靈活性越高，適應(yīng)它所需的自動(dòng)化就越復(fù)雜。當(dāng)這種復(fù)雜性在硬件中實(shí)現(xiàn)時(shí)，只有大批量和長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期才能證明成本是合理的。此外，隨著產(chǎn)品以更快的周期不斷發(fā)展，這種類型的自動(dòng)化不容...

中小企業(yè)（SmallandMediumEnterprises）以歐洲為例，規(guī)劃化的工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移之后，歐洲無法轉(zhuǎn)移的有非常多的中小企業(yè)（SmallandMediumEnterprises）。中小企業(yè)是世界各經(jīng)濟(jì)體的重要組成部分。各經(jīng)濟(jì)體對(duì)中小企業(yè)的界定標(biāo)準(zhǔn)不盡相...

協(xié)作機(jī)器人首先是需具備全級(jí)監(jiān)控停止的功能，若有人進(jìn)入到測(cè)試區(qū)域時(shí)，協(xié)作機(jī)器人必須停止作業(yè)；二是具備手動(dòng)指引功能，協(xié)作機(jī)器人是根據(jù)操作員的觸摸作用力來進(jìn)行工作。三是具備速度和分離監(jiān)控的功能，只有協(xié)作機(jī)器人與人之間有一定間隔距離時(shí)，協(xié)作機(jī)器人才能開始工作；四是功率...

根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)TS15066的定義，協(xié)作機(jī)器人是一種能夠用在協(xié)作環(huán)境中的機(jī)器人，協(xié)作操作意味著機(jī)器人和人在定義的工作空間內(nèi)同步工作，進(jìn)行生產(chǎn)操作（這不包括機(jī)器人+機(jī)器人系統(tǒng)或同地協(xié)作、在不同時(shí)間進(jìn)行操作的人與機(jī)器人）。定義和部署協(xié)作機(jī)器人，可預(yù)測(cè)機(jī)器人的實(shí)體部...

協(xié)作機(jī)器人關(guān)節(jié)新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基于上面思考設(shè)計(jì)了一款一體化關(guān)節(jié)，將編碼器、驅(qū)動(dòng)器、通信集成于一塊PCB板，此設(shè)計(jì)有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、機(jī)械與電子完全脫離，減少了各個(gè)部件的電信號(hào)連接，有一塊PCB板，生產(chǎn)簡(jiǎn)單；2、內(nèi)部走線將會(huì)非常簡(jiǎn)潔，可靠，減小信號(hào)干擾；3、雙編碼器...

靈活性差距阻礙了現(xiàn)代自動(dòng)化現(xiàn)代自動(dòng)化正在受到所謂的“靈活性差距”的阻礙。制造過程中所需的靈活性越高，適應(yīng)它所需的自動(dòng)化就越復(fù)雜。當(dāng)這種復(fù)雜性在硬件中實(shí)現(xiàn)時(shí)，只有大批量和長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期才能證明成本是合理的。此外，隨著產(chǎn)品以更快的周期不斷發(fā)展，這種類型的自動(dòng)化不容...

質(zhì)量檢測(cè)，通過對(duì)協(xié)作機(jī)器人安裝具有高分辨率攝像頭、探頭或末端執(zhí)行器、視覺系統(tǒng)和軟件后可以對(duì)產(chǎn)品投影或拍攝影像進(jìn)行多方面的測(cè)量，特別是一些比較微小的產(chǎn)品時(shí)這種方式用得比較多。像神兵精密工具所設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一些檢測(cè)設(shè)備或檢測(cè)治具，就會(huì)用到這方面的一些技術(shù)。包裝應(yīng)用，...

在制造生產(chǎn)線上，對(duì)于工人而言，包裝和碼垛可能是重復(fù)且乏味的。配置了可以識(shí)別各種產(chǎn)品類型的靈活抓爪和視覺系統(tǒng)的協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)，能夠處理冗余任務(wù)和繁重的工作，而讓運(yùn)行人員去執(zhí)行需要人工輸入的任務(wù)。協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用還可以執(zhí)行處理原材料的任務(wù)。其中許多任務(wù)需要工具反復(fù)遍...

在制造生產(chǎn)線上，對(duì)于工人而言，包裝和碼垛可能是重復(fù)且乏味的。配置了可以識(shí)別各種產(chǎn)品類型的靈活抓爪和視覺系統(tǒng)的協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)，能夠處理冗余任務(wù)和繁重的工作，而讓運(yùn)行人員去執(zhí)行需要人工輸入的任務(wù)。協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用還可以執(zhí)行處理原材料的任務(wù)。其中許多任務(wù)需要工具反復(fù)遍...

倉(cāng)儲(chǔ)和物流行業(yè)已使用了多年的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），但是傳統(tǒng)上，需要投資大型設(shè)施，以支持操作這些車輛。而新導(dǎo)航技術(shù)支持在倉(cāng)庫(kù)或者工廠內(nèi)操作AGV，而無需使用反射器或者標(biāo)記。除了新導(dǎo)航技術(shù)以外，通過結(jié)合移動(dòng)機(jī)器人和關(guān)節(jié)型機(jī)器人，還開發(fā)了一種新興技術(shù)。這種結(jié)合展現(xiàn)了...

倉(cāng)儲(chǔ)和物流行業(yè)已使用了多年的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），但是傳統(tǒng)上，需要投資大型設(shè)施，以支持操作這些車輛。而新導(dǎo)航技術(shù)支持在倉(cāng)庫(kù)或者工廠內(nèi)操作AGV，而無需使用反射器或者標(biāo)記。除了新導(dǎo)航技術(shù)以外，通過結(jié)合移動(dòng)機(jī)器人和關(guān)節(jié)型機(jī)器人，還開發(fā)了一種新興技術(shù)。這種結(jié)合展現(xiàn)了...

協(xié)作機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)人機(jī)協(xié)作給未來工廠的工業(yè)生產(chǎn)和制造帶來了根本性的變革，協(xié)作機(jī)器人具有決定性的重要優(yōu)勢(shì)：1.生產(chǎn)過程中的靈活性比較大。2.承接以前無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化且不符合人體工學(xué)的手動(dòng)工序，減輕員工負(fù)擔(dān)。3.降低受傷和危險(xiǎn)，例如使用的人機(jī)協(xié)作型夾持器。4.高質(zhì)量完...

中小企業(yè)（SmallandMediumEnterprises）以歐洲為例，規(guī)劃化的工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移之后，歐洲無法轉(zhuǎn)移的有非常多的中小企業(yè)（SmallandMediumEnterprises）。中小企業(yè)是世界各經(jīng)濟(jì)體的重要組成部分。各經(jīng)濟(jì)體對(duì)中小企業(yè)的界定標(biāo)準(zhǔn)不盡相...

協(xié)作機(jī)器人，顧名思義，就是在機(jī)器人與人可以在生產(chǎn)線上協(xié)同作戰(zhàn)，充分發(fā)揮機(jī)器人的效率及人類的智能。這種機(jī)器人不僅性價(jià)比高，而且安全方便，能夠極大地促進(jìn)制造企業(yè)的發(fā)展.協(xié)作型機(jī)器人作為一種新型的工業(yè)機(jī)器人，掃除了人機(jī)協(xié)作的障礙，讓機(jī)器人徹底擺脫護(hù)欄或圍籠的束縛，其...

協(xié)作機(jī)器人是視覺與機(jī)器人的集成，機(jī)器人不再是被動(dòng)的指定地點(diǎn)搜尋，而是眼觀四路，耳聽八方，只要進(jìn)入視野內(nèi)的物體都可以被捕捉到，所見即所得。其次就是強(qiáng)大的智能圖像處理能力了，能自行搜尋所需目標(biāo)。其實(shí)在當(dāng)前已經(jīng)有實(shí)際的所見即所得的需求，比如協(xié)作機(jī)器人+AGV的組合做...

協(xié)作機(jī)器人關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)。協(xié)作機(jī)器人在設(shè)計(jì)上有低壓、輕量化需求，因此通常將伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置于關(guān)節(jié)，于關(guān)節(jié)內(nèi)完成底層電氣設(shè)備連接，以簡(jiǎn)化整機(jī)走線，降低配套設(shè)備重量，該類設(shè)計(jì)被稱為一體化關(guān)節(jié)。協(xié)作機(jī)器人一體化關(guān)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，除驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、（...

協(xié)作機(jī)器人為中國(guó)智能制造再添新彩。我國(guó)智能制造行業(yè)起步較晚，相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在一定差距。令人欣慰的是，我國(guó)通過對(duì)技術(shù)不斷的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，已逐步擺脫對(duì)國(guó)外高新技術(shù)的依賴，并且在未來還會(huì)加大對(duì)研發(fā)的投入，完善發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)政策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。在新一...

協(xié)作機(jī)器人（collaborativerobot，簡(jiǎn)稱cobot或co-robot），是為與人直接交互而設(shè)計(jì)的機(jī)器人，即一種被設(shè)計(jì)成能與人類在共同工作空間中進(jìn)行近距離互動(dòng)的機(jī)器人。傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人是在安全圍欄或其他保護(hù)措施之下，完成諸如焊接、噴涂、搬運(yùn)碼垛、拋光...

在初幾十年，機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)無需人工干預(yù)即可運(yùn)行。這有兩個(gè)原因：機(jī)器人的靈活性有限，因此人類沒有必要與之互動(dòng)；而且機(jī)械臂的高速運(yùn)動(dòng)，對(duì)任何靠近它們的人都很危險(xiǎn)。盡管缺乏靈活性，但機(jī)器人技術(shù)可以降低運(yùn)營(yíng)成本、資金成本、人工流失和浪費(fèi)，同時(shí)可以改善產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率...

協(xié)作機(jī)器人為中國(guó)智能制造再添新彩。我國(guó)智能制造行業(yè)起步較晚，相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在一定差距。令人欣慰的是，我國(guó)通過對(duì)技術(shù)不斷的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，已逐步擺脫對(duì)國(guó)外高新技術(shù)的依賴，并且在未來還會(huì)加大對(duì)研發(fā)的投入，完善發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)政策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。在新一...

許多傳統(tǒng)應(yīng)用都因能夠重復(fù)作業(yè)、完成繁重體力勞動(dòng)的協(xié)作機(jī)器人而受益無窮，例如：裝配、裝載/卸載、包裝、分揀、分發(fā)、打磨和拋光應(yīng)用。隨著機(jī)器人在各種規(guī)模的企業(yè)中的采用率日漸增加，機(jī)器人不再為大型工業(yè)制造商所用。借助如今的協(xié)作技術(shù)，許多機(jī)器制造商發(fā)現(xiàn)投資回報(bào)期短至不...

倉(cāng)儲(chǔ)和物流行業(yè)已使用了多年的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），但是傳統(tǒng)上，需要投資大型設(shè)施，以支持操作這些車輛。而新導(dǎo)航技術(shù)支持在倉(cāng)庫(kù)或者工廠內(nèi)操作AGV，而無需使用反射器或者標(biāo)記。除了新導(dǎo)航技術(shù)以外，通過結(jié)合移動(dòng)機(jī)器人和關(guān)節(jié)型機(jī)器人，還開發(fā)了一種新興技術(shù)。這種結(jié)合展現(xiàn)了...

為了使協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用適合運(yùn)行人員，還需要將安全操作原理應(yīng)用于系統(tǒng)的其余部分，包括終端執(zhí)行器和緊固裝置。一些終端執(zhí)行器是比較危險(xiǎn)的，包括會(huì)出現(xiàn)尖銳邊緣或高溫的終端執(zhí)行器，例如焊接應(yīng)用中使用的終端執(zhí)行器。在協(xié)作應(yīng)用中，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的機(jī)器人可以與運(yùn)行人員緊密合作，更...

在制造生產(chǎn)線上，對(duì)于工人而言，包裝和碼垛可能是重復(fù)且乏味的。配置了可以識(shí)別各種產(chǎn)品類型的靈活抓爪和視覺系統(tǒng)的協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)，能夠處理冗余任務(wù)和繁重的工作，而讓運(yùn)行人員去執(zhí)行需要人工輸入的任務(wù)。協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用還可以執(zhí)行處理原材料的任務(wù)。其中許多任務(wù)需要工具反復(fù)遍...

協(xié)作機(jī)器人，顧名思義，就是在機(jī)器人與人可以在生產(chǎn)線上協(xié)同作戰(zhàn)，充分發(fā)揮機(jī)器人的效率及人類的智能。這種機(jī)器人不僅性價(jià)比高，而且安全方便，能夠極大地促進(jìn)制造企業(yè)的發(fā)展.協(xié)作型機(jī)器人作為一種新型的工業(yè)機(jī)器人，掃除了人機(jī)協(xié)作的障礙，讓機(jī)器人徹底擺脫護(hù)欄或圍籠的束縛，其...

協(xié)作機(jī)器人的定義是指被設(shè)計(jì)成可以在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人直接進(jìn)行交互的機(jī)器人，可以理解為共享工作空間與協(xié)同作業(yè)，是安全。而當(dāng)前協(xié)作機(jī)器人對(duì)安全的設(shè)計(jì)主流采用的是降速與碰撞檢測(cè)。但是想想，所謂安全就是不傷人，是目的，而降速與碰撞檢測(cè)是眾多實(shí)現(xiàn)方式中的一種而已。試想如果工...