機(jī)器人線束的分層絞合設(shè)計(jì)如何保證信號(hào)的完整性?
線束的柔性設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)?
不同類型機(jī)器人線束的差異與特點(diǎn)
新能源汽車線束與傳統(tǒng)汽車線束的差異
汽車線束市場(chǎng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?
線束輕量化有哪些實(shí)現(xiàn)路徑?
高壓線束和低壓線束在新能源汽車中有何區(qū)別?設(shè)計(jì)時(shí)需注意哪些關(guān)
汽車線束的防水性能如何測(cè)試?
線束故障的常見(jiàn)原因及排查方法
捷福欣帶大家來(lái)了解線束加工工藝流程
航天火箭的燃料貯箱鋁合金焊縫是結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié),表面拋丸熱處理通過(guò)準(zhǔn)確強(qiáng)化提升其抗應(yīng)力腐蝕能力。對(duì) 2219 - T87 鋁合金攪拌摩擦焊焊縫,采用 0.5mm 玻璃丸以 35m/s 速度沿焊縫方向拋丸,可在熱影響區(qū)形成 0.2mm 厚的壓應(yīng)力層,應(yīng)力值達(dá) - 3...
彈簧在汽車、機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,需具備良好的彈性和疲勞強(qiáng)度。常用的彈簧鋼在卷繞成型前,要進(jìn)行球化退火。將鋼材加熱到略低于 Ac1 的溫度,長(zhǎng)時(shí)間保溫,使片狀滲碳體球化。球化退火降低鋼材硬度,改善切削加工性能,為后續(xù)加工做準(zhǔn)備。彈簧成型后,進(jìn)行淬火和中溫回火...
軌道交通的車輪踏面在高速運(yùn)行中承受著滾動(dòng)接觸疲勞與熱磨損的雙重考驗(yàn),表面拋丸熱處理通過(guò)微觀組織調(diào)控提升其服役性能。對(duì)淬火后的車輪鋼(CL60)進(jìn)行拋丸處理,選用 0.8mm 鑄鋼丸、拋射角度 45° 的工藝參數(shù),可使踏面表層馬氏體組織進(jìn)一步細(xì)化,形成平均晶粒尺...
汽車輪轂多采用鋁合金制造,為提高其強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性,采用 T5 熱處理工藝。鋁合金輪轂在鑄造或鍛造后,進(jìn)行固溶處理,使合金元素充分溶解。隨后在高溫下快速冷卻,獲得過(guò)飽和固溶體。接著,進(jìn)行人工時(shí)效處理,過(guò)飽和固溶體分解,析出強(qiáng)化相,提高輪轂的強(qiáng)度。T5 處理能有...
縫紉機(jī)零件對(duì)精度和耐磨性要求嚴(yán)格。以縫紉機(jī)針桿為例,采用質(zhì)優(yōu)碳素鋼制造,首先進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,提高材料的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)后的針桿經(jīng)粗加工,再進(jìn)行高頻感應(yīng)淬火。將針桿放入感應(yīng)器內(nèi),快速加熱表面,隨后噴水冷卻,使表面獲得馬氏體組織,心部仍保持調(diào)質(zhì)狀態(tài)。高頻感應(yīng)淬火能...
新能源汽車的電機(jī)硅鋼片對(duì)磁導(dǎo)率與耐磨性能要求苛刻,表面拋丸熱處理通過(guò)非接觸式強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化。對(duì) 35W250 硅鋼片,采用 0.1mm 塑料丸以 25m/s 速度進(jìn)行軟拋丸處理,在不損傷絕緣涂層的前提下,使硅鋼片表面形成納米級(jí)壓應(yīng)力層(深度≤50μm),應(yīng)力...
退火工藝,則通過(guò)緩慢冷卻,降低金屬的硬度,提高其塑性和韌性,為后續(xù)的加工和使用提供了更多的可能性;回火工藝,則是在淬火后進(jìn)行的處理,旨在消除內(nèi)應(yīng)力和脆性,同時(shí)保持一定的硬度,使金屬材料更加穩(wěn)定可靠。熱處理加工的應(yīng)用領(lǐng)域,從精密的機(jī)械零件到龐大的工業(yè)設(shè)備,從航空...
表面拋丸熱處理是金屬表面強(qiáng)化處理中兼具效率與精度的工藝手段。其通過(guò)高速?gòu)椡枇鲗?duì)金屬工件表面進(jìn)行撞擊,在微觀層面形成均勻分布的壓應(yīng)力層,這種物理形變不只能消除工件內(nèi)部殘余拉應(yīng)力,還能明顯提升材料的抗疲勞強(qiáng)度。以汽車齒輪為例,經(jīng)拋丸熱處理后,齒面表層晶粒因彈丸沖擊...
柔性電子器件的金屬電極在彎曲變形中易產(chǎn)生裂紋,表面拋丸熱處理通過(guò)納米級(jí)強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)可靠性提升。對(duì) 316L 不銹鋼柔性電極,采用 0.01mm 金剛石微粉(粒徑 500nm)以 10m/s 速度進(jìn)行濕式拋丸,在電極表面形成 50 - 100nm 厚的壓應(yīng)力層(應(yīng)力...
深海探測(cè)設(shè)備的鈦合金耐壓殼承受萬(wàn)米級(jí)靜水壓力,表面拋丸熱處理通過(guò)殘余應(yīng)力設(shè)計(jì)提升抗屈曲能力。對(duì) Ti - 10V - 2Fe - 3Al 鈦合金耐壓殼,采用 0.8mm 鑄鋼丸以 60m/s 速度拋丸,使殼體外表面形成 0.3mm 厚的壓應(yīng)力層(應(yīng)力值 - 7...
建筑用鋼筋要求具備較高的強(qiáng)度和一定的韌性。熱軋鋼筋在生產(chǎn)過(guò)程中,通過(guò)控制軋制溫度和冷卻速度進(jìn)行余熱淬火和自回火處理。鋼筋在高溫軋制后,迅速進(jìn)入冷卻裝置,表面快速冷卻形成馬氏體和貝氏體組織,芯部仍保持奧氏體狀態(tài)。隨后,芯部奧氏體向珠光體和鐵素體轉(zhuǎn)變,釋放的熱量使...
氫儲(chǔ)能設(shè)備的鋁合金儲(chǔ)氫罐面臨氫脆與疲勞的復(fù)合損傷,表面拋丸熱處理通過(guò)界面強(qiáng)化提升安全性能。對(duì) 7075 - T6 鋁合金儲(chǔ)氫罐,采用 0.4mm 玻璃丸以 45m/s 速度拋丸,在析出相(η 相)與基體界面處形成壓應(yīng)力集中區(qū)(應(yīng)力值 - 300MPa),同時(shí)使...
量子通信衛(wèi)星的星載鈮酸鋰晶體諧振器對(duì)表面缺陷極度敏感,表面拋丸熱處理通過(guò)原子級(jí)強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)低損耗設(shè)計(jì)。對(duì) Z 切 LiNbO?晶體諧振器,采用 0.005mm 二氧化硅微珠以 5m/s 速度進(jìn)行超聲振動(dòng)拋丸,在表面形成 5 - 10nm 厚的壓應(yīng)力層,應(yīng)力分布均勻...
退火工藝,則通過(guò)緩慢冷卻,降低金屬的硬度,提高其塑性和韌性,為后續(xù)的加工和使用提供了更多的可能性;回火工藝,則是在淬火后進(jìn)行的處理,旨在消除內(nèi)應(yīng)力和脆性,同時(shí)保持一定的硬度,使金屬材料更加穩(wěn)定可靠。熱處理加工的應(yīng)用領(lǐng)域,從精密的機(jī)械零件到龐大的工業(yè)設(shè)備,從航空...
醫(yī)療器械對(duì)材料的生物相容性和力學(xué)性能要求極高。以鈦合金植入物為例,在加工成型后,需進(jìn)行真空退火處理。在真空環(huán)境下加熱鈦合金,消除加工應(yīng)力,改善材料的組織結(jié)構(gòu),提高材料的韌性。為提高植入物表面的生物活性,可進(jìn)行表面改性處理,如微弧氧化。在電解液中,通過(guò)微弧放電在...
拋丸與熱處理的協(xié)同工藝在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用普遍。鈦合金葉片經(jīng)固溶時(shí)效處理后,再進(jìn)行拋丸強(qiáng)化,其表面會(huì)形成約 0.2 - 0.5mm 厚的壓應(yīng)力層,應(yīng)力值可達(dá) - 800MPa 以下,這對(duì)抵抗高速氣流沖刷造成的疲勞裂紋至關(guān)重要。某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片采用該工藝后,...
工程機(jī)械中的履帶板常面臨泥沙磨損與沖擊載荷的雙重考驗(yàn),表面拋丸熱處理為此類零件提供了可靠的防護(hù)方案。采用直徑 0.8mm 的鑄鋼丸,以 60m/s 的拋射速度對(duì)淬火回火后的履帶板進(jìn)行處理,表面會(huì)形成凹凸相間的織構(gòu)形貌,這種微觀幾何結(jié)構(gòu)既增加了表面摩擦系數(shù),又能...
高溫超導(dǎo)帶材的金屬穩(wěn)定層在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境中易產(chǎn)生疲勞裂紋,表面拋丸熱處理通過(guò)殘余應(yīng)力設(shè)計(jì)提升其可靠性。對(duì) Bi - 2223/Ag 超導(dǎo)帶材,采用 0.1mm 銀合金丸以 20m/s 速度拋丸,在 Ag 穩(wěn)定層表面形成 0.05mm 厚的壓應(yīng)力層,應(yīng)力值達(dá) - 1...
汽車輪轂多采用鋁合金制造,為提高其強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性,采用 T5 熱處理工藝。鋁合金輪轂在鑄造或鍛造后,進(jìn)行固溶處理,使合金元素充分溶解。隨后在高溫下快速冷卻,獲得過(guò)飽和固溶體。接著,進(jìn)行人工時(shí)效處理,過(guò)飽和固溶體分解,析出強(qiáng)化相,提高輪轂的強(qiáng)度。T5 處理能有...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒面臨高溫燃?xì)鉀_刷與熱循環(huán)應(yīng)力的嚴(yán)苛工況,表面拋丸熱處理通過(guò)梯度強(qiáng)化提升材料高溫抗疲勞性能。對(duì)鎳基高溫合金(Inconel 718)火焰筒,采用 0.5mm 陶瓷丸在 150℃高溫下進(jìn)行拋丸,利用溫度與彈丸沖擊的協(xié)同作用,使表層形成納米晶...
在模具制造領(lǐng)域,表面拋丸熱處理可同時(shí)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化與光整的雙重效果。對(duì)于注塑模具的型腔表面,采用陶瓷丸進(jìn)行拋丸處理,既能在表層形成壓應(yīng)力以抵抗注塑過(guò)程中的交變應(yīng)力,又能使表面粗糙度從 Ra3.2μm 降至 Ra1.6μm 以下,減少塑件脫模時(shí)的摩擦阻力。某家電外殼模...
海洋工程中的導(dǎo)管架鋼樁長(zhǎng)期浸泡于海水與海泥交界處,表面拋丸熱處理通過(guò)復(fù)合防護(hù)提升其耐蝕抗疲勞性能。對(duì) Q355ND 鋼樁進(jìn)行淬火回火后,采用 1.2mm 鑄鋼丸以 65m/s 速度拋丸,再結(jié)合環(huán)氧涂層防護(hù),可使鋼樁表面形成 0.5mm 厚的壓應(yīng)力層,同時(shí)涂層附...
量子計(jì)算設(shè)備的超導(dǎo)量子比特支架對(duì)振動(dòng)噪聲極為敏感,表面拋丸熱處理通過(guò)微觀應(yīng)力均勻化實(shí)現(xiàn)低噪聲設(shè)計(jì)。對(duì)無(wú)氧銅(OFHC)支架進(jìn)行退火處理后,采用 0.02mm 不銹鋼微珠以 10m/s 速度進(jìn)行超聲輔助拋丸,使支架表面形成深度 10 - 20μm 的壓應(yīng)力層,應(yīng)...
軌道交通的車輪踏面在高速運(yùn)行中承受著滾動(dòng)接觸疲勞與熱磨損的雙重考驗(yàn),表面拋丸熱處理通過(guò)微觀組織調(diào)控提升其服役性能。對(duì)淬火后的車輪鋼(CL60)進(jìn)行拋丸處理,選用 0.8mm 鑄鋼丸、拋射角度 45° 的工藝參數(shù),可使踏面表層馬氏體組織進(jìn)一步細(xì)化,形成平均晶粒尺...
手表作為精密計(jì)時(shí)工具,其零件尺寸微小、精度極高,對(duì)材料性能和表面質(zhì)量有著近乎嚴(yán)苛的要求。以手表發(fā)條為例,它采用特殊彈簧鋼制造。在加工初期,需進(jìn)行球化退火處理。將鋼材加熱到略低于 Ac1 的溫度,并長(zhǎng)時(shí)間保溫,促使片狀滲碳體逐漸球化。這一過(guò)程能有效降低鋼材硬度,...
退火工藝,則通過(guò)緩慢冷卻,降低金屬的硬度,提高其塑性和韌性,為后續(xù)的加工和使用提供了更多的可能性;回火工藝,則是在淬火后進(jìn)行的處理,旨在消除內(nèi)應(yīng)力和脆性,同時(shí)保持一定的硬度,使金屬材料更加穩(wěn)定可靠。熱處理加工的應(yīng)用領(lǐng)域,從精密的機(jī)械零件到龐大的工業(yè)設(shè)備,從航空...
鋁合金輪轂在汽車輕量化進(jìn)程中普遍應(yīng)用,表面拋丸熱處理通過(guò)抑制應(yīng)力腐蝕提升其安全性能。針對(duì) 6061 - T6 鋁合金輪轂,采用 0.4mm 玻璃丸以 40m/s 速度拋丸,可在陽(yáng)極氧化膜下形成 0.1 - 0.15mm 的壓應(yīng)力層,應(yīng)力值達(dá) - 250MPa。...
易拉罐用鋁合金薄板,為保證良好的成型性和強(qiáng)度,需進(jìn)行退火和時(shí)效處理。在生產(chǎn)過(guò)程中,先對(duì)鋁合金薄板進(jìn)行再結(jié)晶退火,消除加工硬化,恢復(fù)板材的塑性,便于后續(xù)沖壓成型。易拉罐成型后,進(jìn)行人工時(shí)效處理,提高板材的強(qiáng)度。通過(guò)精確控制時(shí)效溫度和時(shí)間,使鋁合金中析出適量的強(qiáng)化...
高溫超導(dǎo)帶材的金屬穩(wěn)定層在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境中易產(chǎn)生疲勞裂紋,表面拋丸熱處理通過(guò)殘余應(yīng)力設(shè)計(jì)提升其可靠性。對(duì) Bi - 2223/Ag 超導(dǎo)帶材,采用 0.1mm 銀合金丸以 20m/s 速度拋丸,在 Ag 穩(wěn)定層表面形成 0.05mm 厚的壓應(yīng)力層,應(yīng)力值達(dá) - 1...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒面臨高溫燃?xì)鉀_刷與熱循環(huán)應(yīng)力的嚴(yán)苛工況,表面拋丸熱處理通過(guò)梯度強(qiáng)化提升材料高溫抗疲勞性能。對(duì)鎳基高溫合金(Inconel 718)火焰筒,采用 0.5mm 陶瓷丸在 150℃高溫下進(jìn)行拋丸,利用溫度與彈丸沖擊的協(xié)同作用,使表層形成納米晶...