進氣格柵:進氣格柵常用材料為ABS或者PC/ABS合金,這兩種材料都具有良好的電鍍性能。高光類基材選用耐候性能優異的經特殊設計的高光ASA、高光PMMA合金和高光PC,配合高度拋光的高光模具,可在滿足耐候、耐刮擦,保證韌性的前提下,實現高光黑又亮的炫目感,非常...
聚碳酸酯的耐磨性比尼龍、聚甲醛、氯化聚醚及聚四氟乙烯等差,屬于一種中等耐磨性材料。與其他大多數工程塑料相比,聚碳酸酯的摩擦因數較大,耐磨性較差。在聚碳酸酯樹脂中加人某些填料(或纖維)可以改善其耐磨性。若加入微粉狀聚四氟乙烯,便可降低其摩擦因數和磨損量,加入玻璃...
保險杠:汽車保險杠外殼常用塑料是聚碳酸酯(PC)類,由PC/PBT合金和PC/PET共混形成的多功能半結晶材料,具有優異的耐化學腐蝕性,因此在接觸車用油時能保持較高的穩定性,在很寬的溫度范圍內能保持較好的力學性能,尤其是抗沖擊性能;具有很強的抗紫外線能力,部件...
保險杠:汽車保險杠外殼常用塑料是聚碳酸酯(PC)類,由PC/PBT合金和PC/PET共混形成的多功能半結晶材料,具有優異的耐化學腐蝕性,因此在接觸車用油時能保持較高的穩定性,在很寬的溫度范圍內能保持較好的力學性能,尤其是抗沖擊性能;具有很強的抗紫外線能力,部件...
聚丙烯透明化原理,通過在PP中添加少量的成核劑,可以改變PP的結晶形態,實現PP的剛性、韌性、熱變形溫度、蠕變性能、透明性等物理機械性能及加工性能的改善,從而提高制品的使用性能,拓寬應用范圍。PP是半結晶性聚合物,其熔體的結晶速率較慢,易形成大的球品,使在聚合...
效果與應用:1)經過玻璃纖維改性的尼龍66樹脂,采用增韌劑與偶聯劑的復合,加工玻璃纖維與PA66樹脂的親和性,力學性能得到了大幅提高,并直觀地表現了力學性能的增長幅度,擴大了尼龍66在汽車工業中的應用,如氣缸頭蓋、發動機座和總蓋、門把手、鎖系統、車輪裝飾、汽車...
常見的改性尼龍工程塑料顆粒產品有:增強尼龍、阻燃尼龍、增韌尼龍、增強增韌尼龍等。1、增強尼龍:增強尼龍分為玻纖增強尼龍、填充增強尼龍等種類,具備著優良的機械力學性能和良好的耐熱性及優良的尺寸穩定性,所以很多用于電動工具、運動器械、汽車制造業等,如:切割機、熱風...
有科研人員研究了酷酸丁酸纖維素微膠囊化聚磷酸銨(MCAPP)對膨脹型防火涂料乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)/微膠囊化聚磷酸銨/尼龍6混合物的阻燃性、機械性、電性能和熱性能的影響,結果發現:MCAPP具有好的耐水性和疏水性,可以增加EVA/MCAPP/PA6的...
尼龍材料的誕生1928年,美國的化學工業公司——杜邦公司成立了基礎化學研究所,32歲的卡羅瑟斯博士受聘擔任該所的負責人,主要從事聚合反應方面的研究。1930年,卡羅瑟斯的助手發現,二元醇和二元羧酸通過縮聚反應制取的高聚酯,其熔融物能像制棉花糖那樣抽出絲來,而且...
磷系阻燃尼龍的阻燃機理主要是通過分解形成的高沸點含氧酸,使聚合物脫水炭化,實現材料與空氣隔絕,達到聚合物阻燃的效果。其優點是熱穩定性好、不揮發、效果持久、毒性低,基本不產生腐蝕性氣體磷化氫。常見磷系阻燃劑主要是無機磷(紅磷和一些磷酸鹽)、有機磷。有科研人員以鋁...
目前,大部分尼龍材料阻燃性能的提高是通過添加阻燃劑來實現的,主要可分為含鹵阻燃尼龍和無鹵阻燃尼龍兩大類。傳統的阻燃體系是將含鹵阻燃劑添加到尼龍中,所使用的阻燃劑主要以含溴素為主,如BPS和十溴二苯乙烷等,因此行業內通常稱之為溴系阻燃尼龍,具有阻燃性好的特點,可...
采用玻璃纖維增強聚丙烯有以下優點。①比強度高:增強塑料的比強度優于一般金屬材料,密度在1.1~1.6g/cm3之間,只有鋼鐵的1/6~1/5,而它所增加的機械強度卻很明顯,因而可以較小的單位質量獲得很高的機械強度。所以玻纖增強PP是一類輕質強度高的新型工程結構...
尼龍具有優異的力學性能、電性能、耐磨、耐化學藥品性、潤滑性,但也存在較突出的缺點,如吸水性較大,導致成型尺寸穩定性差。與鋼材相比較,其優點是耐腐蝕、自潤滑、相對密度小、易成型;其缺點是吸水性大、力學性能不足。所以,要想把尼龍作為工程結構材料,還需改善其性能,才...
PA6和PA66都是半透明或不透明的蛋白石結晶聚合物。但原料卻大不相同:PA6的原料是己內酰胺,是通過己內酰胺開環聚合得到的;原料主要是石油苯,一些廠家受石油苯短缺的限制,所以使用氫化苯,但用量很少。以己二胺和己二酸縮聚制備了PA66。與PA66相比,PA6具...
聚酰胺(PA)是一種綜合性能優良的工程塑料,具有強度高、易加工、耐溶劑、耐熱性好等特點,用于汽車、家電、電動工具等領域,是應用較廣的工程塑料之一。雖然聚酰胺66(PA66)已具備較好的力學、加工及耐熱等性能,但在實際使用中還是不能滿足具體的應用需求,常需要根據...
尼龍具有優異的力學性能、電性能、耐磨、耐化學藥品性、潤滑性,但也存在較突出的缺點,如吸水性較大,導致成型尺寸穩定性差。與鋼材相比較,其優點是耐腐蝕、自潤滑、相對密度小、易成型;其缺點是吸水性大、力學性能不足。所以,要想把尼龍作為工程結構材料,還需改善其性能,才...
玻璃纖維改性尼龍66的效果與應用:1)成型收縮率由原來的1.5%~1.8%降到0.2%~0.3%,使得尼龍66制品平整無翹曲,尺寸更加穩定,可應用于齒輪、線圈骨架等精密部件。2)玻璃纖維在產品中起到了良好的骨架作用,玻璃纖維增強PA66產品在130℃的特殊環境...
PA66,即聚酰胺 66,是一種性能優異的熱塑性工程塑料。它由己二胺和己二酸縮聚而成,具有強度高、高韌性、耐磨、耐化學腐蝕等明顯特點。其良好的機械性能使得它在眾多領域廣泛應用,例如在汽車制造行業,可用于制造發動機周邊部件、車身結構件等,能夠承受較大的機械應力和...
填充改性聚丙烯的特點:①提高剛性:PP在許多場合下使用,其剛性還嫌不足。一般PP的彎曲模量在1000MPa左右,通過添加無機填料,其彎曲模量可達2000~3000MPa,具有明顯的增剛作用。如果要進一步提高剛性,就需要使用增強性填料,如硅灰石、玻璃纖維等。②降...
玻璃纖維改性尼龍66的效果與應用:1)成型收縮率由原來的1.5%~1.8%降到0.2%~0.3%,使得尼龍66制品平整無翹曲,尺寸更加穩定,可應用于齒輪、線圈骨架等精密部件。2)玻璃纖維在產品中起到了良好的骨架作用,玻璃纖維增強PA66產品在130℃的特殊環境...
現代汽車中應用的聚丙烯改性新材料——汽車保險杠,汽車保險杠安裝在汽車的前端和后端,在整車造型風格中起到至關重要的作用,它能夠詮釋出整車外裝飾的藝術風格。好的保險杠能夠使用戶感到賞心悅目,得到美的享受。汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一,無論汽車的大小、造型如何,...
汽車儀表板-增強耐熱聚丙烯,汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件,是一種薄壁、大體積、上面開有許多安裝儀表用孔和洞的形狀復雜的零部件,是安裝汽車各類儀表的支架,在駕駛室的前部。根據車的種類不同,可分主儀表板和副儀表板。目前,國外汽車儀表板主要是用ABS塑料和...
有人用碳纖維填充尼龍1010制備出了碳纖維增強尼龍復合材料,并對其力學性能進行了試驗研究。結果表明:碳纖維的加入使尼龍復合材料的拉伸強度、表面硬度增大,碳纖維增強尼龍材料的拉伸強度在碳纖維含量為20%時達到最大值;碳纖維表面處理對尼龍復合材料的拉伸強度有很大影...
滑石粉是一種廉價的填料,大量用于PP的填充改性,在滑石粉填充改性聚丙烯PP中,滑石粉在適宜的含量范圍內,可提高其彈性模量和抗沖擊力,減少收縮性。滑石粉對PP具有成核劑的作用。另外,用滑石粉填充PP,除了斷裂仲長率稍有下降外,它能極大提高PP塑料的彎曲強度和缺口...
各種大功率風扇葉以及葉輪,高鋼性、高韌性、低翹曲、抗蠕變、耐水解改性PA66+30%GF材料。各種精密齒輪,高鋼性、尺寸穩定、降噪、耐磨、靜音、潤滑、抗靜電PA66+20%GF爽滑材料。餐具類,耐高溫、食品級、高流動性、增強、PA66+30%GF。玩具領域,玩...
增強耐熱改性聚丙烯儀表板新材料,為提高材料的彎曲強度和彎曲模量,一般采用添加無機填料的辦法,這是因為無機填料可提高材料的彎曲模量和熱變形溫度,減小成型收縮率;此外作為無機填料的滑石粉增強的效果好,且對拉伸強度的影響小。此外,由于PP是非極性有機物,具有疏水性,...
增強尼龍可用于電動工具、運動器械、汽車制造等領域,電動工具:通常用于切割機、熱風槍、雕刻機等。運動器械:用于童車、自行車、滑雪器材等。汽車制造:用于電鋸、汽車門把手、進氣歧管等;增韌尼龍有高延展性、高韌性,低永壓變形率,高沖擊強度,抗蠕變性能優良,通常多用于汽...
冰箱壓機蓋板用料-填充增強聚丙烯,填充增強改性是聚丙烯的重要改性手段之一。通過填充和增強技術,不只可以極大降低材料的成本,而且可以明顯改善聚丙烯的剛性、耐熱性以及尺寸穩定性等,從而賦予材料新的性能,擴大其應用范圍。冰箱壓縮機后罩要求長期耐高溫老化、耐潮濕、剛性...
玻璃纖維增強聚丙烯PP新材料,玻璃纖維增強塑料較早應用于熱固性塑料,如玻璃纖維增強酚醛樹脂、玻璃纖維增強環氧樹脂等等。玻璃纖維增強熱塑性塑料大約出現在20世紀中葉,經過幾十年的發展,目前用量已超過了玻璃纖維增強熱固性塑料。常州星易迪塑化科技有限公司玻璃纖維增強...
以玻璃纖維增強的聚丙烯具有較低的密度、低廉的價格以及可以循環使用等優點,正在取代工程塑料與金屬在汽車儀表板、汽車本身和底盤零件中的應用。目前,在國外新型汽車前端部件系統的設計和生產中,注塑成型的長玻璃纖維增強聚丙烯的復合材料已成為主要材料。寶馬公司的微型底盤汽...