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（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關部門在沿途和現場作技術指導，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。②運送長大笨重貨物時，須經公安、公路管理等部門審查批準，發給準運證，并按規定的路線和時間行駛。③運輸中要懸掛明顯...

所以水運主要承擔以下作業任務：①承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔原料半成品等散貨運輸③承擔國貿運輸，即遠距離，運量大，不要求快速抵達國標的客貨運輸。1、裝運危險品應有固定的車輛和專業駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照指定...

②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：①...

與其他運輸方式比較，道路運輸的特點是靈活性，尤其是高速公路建設，信息網絡、通信技術以及計算機技術等的發展，又實現著快速性“門一門”運輸和被稱為零庫存的運輸特點，促使著道路運輸的快速發展。道路運輸的靈活性和快速性主要表現在批量、運輸條件、時間和服務上的靈活性以及...

（三）貴重貨物的特點及其運輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。2.貴重貨物的特點：貨物本身價值昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、***電器、珍貴藝術品等，在運輸、裝卸、保管中要特別注意安全，做好防范工作，謹防貨損...

運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。具體地說，運輸實現了物品空間位置的物理轉移，實現物流的空間效用。運輸是整個物流系統中一個極為重要的環節，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，...

3.匯集式行駛線路匯集式行駛線路是指配送車輛沿分布于運行線路上各物流結點間,依次完成相應的裝卸任務,而且每一運次的貨物裝卸量均小于該車核定載重量,沿路裝或卸,直到整輛車裝滿或卸空,然后再返回出發點的行駛線路。匯集式行駛線路可分為直線形和環形兩類,其中匯集式直線...

兩者比較(一)QR與ECR的差異ECR主要以食品行業為對象，其主要目標是降低供應鏈各環節的成本，提高效率。QR主要集中在一般商品和紡織行業，其主要目標是對客戶的需求作出快速反應，并快速補貨。這是因為食品雜貨業與紡織服裝行業經營的產品的特點不同：雜貨業經營的產品...

在考慮其他影響因素，作出確定的配送方案前，應先根椐客戶訂單要求的送貨時間將配送的先后作業次序作一概括的預訂，為后面車輛積載做好準備工作。計劃工作的目的，是為了保證達到既定的目標，所以，預先確定基本配送順序可以既有效地保證送貨時間，又可以盡可能提高運作效率。(四...

⑤駕駛人要集中精力，謹慎駕駛，密切注意運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。2.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止...

QR**的重點是補貨和訂貨的速度，目的是很大程度地消除缺貨，并且只在商品需求時才去采購。ECR**的重點是效率和成本(二) 共同特征表現為超越企業之間的界限，通過合作追求物流效率化。具體表現在如下三個方面：1. 貿易伙伴間商業信息的共享2. 商品供應方進一步涉...

為確保貴重貨物運輸安全，托運人應對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求，以利承運人重視。整批量大的貴重貨物，原則上受理后實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或**車直達運輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔運輸的應在運單上蓋...

（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關部門在沿途和現場作技術指導，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。②運送長大笨重貨物時，須經公安、公路管理等部門審查批準，發給準運證，并按規定的路線和時間行駛。③運輸中要懸掛明顯...

但是，過去我國城市規劃忽視了物流，沒有把相應的城市交通系統、城市道路系統以及物流基礎設施在工程規劃上給予應有的考慮并富于預見性。設立物流主管部門改變城市物流無人管理的歷史和現狀，可在現有交通主管部門的基礎上擴大和延伸其職能，把全市的交通運輸、倉儲保管、裝卸搬運...

物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務**為**的行業環節，能夠提供一個***完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商必須關注的問題。而倉儲物流配送供應鏈服務商自主研發的物流倉儲配送全網系統就成為了電子商務的新寵，不僅可以綁定天貓、淘...

物流的微觀經濟效益是指該系統本身在運行后所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。當這一系統基本穩定運行，投入的勞動穩定之后，這一效益主要表現在利潤上。在市場經濟條件下，企業作為**的經濟實體。一個物流的建立，如果...

其缺點有：①變動成本相對較高。公路的建設和維修費經常是以稅和收費的形式向運輸人征收的。②運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環境污染比其他運輸方式嚴重得多，勞動生產率低。④土地占用較多。綜上，公路運輸主要適用于...

1．分析市場競爭環境，識別市場機會，2．分析顧客價值，3．確定競爭戰略，4．分析本企業的核心競爭力，5．評估、選擇合作伙伴。1.顧客權力，不斷增加的顧客權力對供應鏈的設計和管理有重要的影響。因為顧客需要和期望相對迅速，供應鏈應該快速和敏捷，而不是緩慢和僵化。2...

顧客價值是供應鏈管理的**，企業是根據顧客的需求來組織生產；以往供應鏈的起始動力來自制造環節，先生產物品，再推向市場，在消費者購買之前，是不會知道銷售效果的。在這種“推式系統”里，存貨不足和銷售不佳的風險同時存在。產品從設計開始，企業已經讓顧客參與，以使產品能...

(一)劃分基本配送區域為使整個配送有一個可循的基本依據，應首先將客戶所在地的具**置做一系統統計，并將其作業區域上進行整體劃分，將每一客戶囊括在不同的基本配送區域之中，以作為下一步決策的基本參考。如，按行政區域或依交通條件劃分不同的配送區域，在這一區域劃分的基...

隨著社會主義市場經濟體制的確立，流通作用日益加強，客觀上要求改變以往不重視物流的作法。首先對我國城市物流的現狀進行深入的調查研究；在此前提下，根據市場經濟的要求及發展趨勢，制定出具有**的切實可行的宏觀物流政策，以推進城市物流現代化的進程。加強研究為了保證城市...

在中國，2010年供應鏈管理軟件市場增長了34.4%，收入達到1.56億美元。國內供應鏈管理行業發展較晚，由于國外供應鏈管理巨頭對中國內地市場的需求及生產資源的掌握和了解較本土企業存在劣勢，導致國際供應鏈管理**企業在中國內地市場的競爭優勢并不突出。相比而言，...

①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質量及形狀，貨物的質心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進入裝卸場地，現場是否適合機械裝卸。③綜合考慮...

我國目前國內生產總額每一萬美元產生的運輸量為4 972 噸公里, 而美國只有870 噸公里, 日本只有700 噸公里。可見, 我國物流基礎設施的脆弱性直接影響了城市物流系統的效率, 是城市物流系統脆弱性的**直接的表現形式。信息系統現代信息技術的發展是促進物流...

(4)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能...

——合法的銀行鈔票、有價證券、**、旅行支票及郵票(從英國出發，不包括新郵票)；——鉆石(包括工業鉆石)、紅寶石、藍寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養殖珍珠)，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物；——金、銀、鉑制作的飾物和表；——金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑...

它保證必要的產品, 在必要的時間, 以必要的量, 滿足必要地點的需求, 實現真正的準時制供應。因此, 企業的基于快速客戶反映的供應鏈管理能力的高低, 也是城市物流系統脆弱性的一個重要表現形式。不確定性事件下城市物流系統應對能力的脆弱性城市物流系統作為社會經濟大...

城市物流信息系統通過對共用數據的采集( 如交通流背景數據、關貿數據) , 為城市物流系統中的各參與者( 如物流供應者、物流需求者、**、金融機構) 提供基礎支撐數據, 涉及到各參與者間的物流、商流、信息流、資金流。現代信息技術應用水平的落后已經成為制約我國物流...

配送運輸是指將節點中已按用戶需求配好的貨物分別送到各個用戶的運輸，這一般是短距離、小批量的運輸，從運輸的角度講是對干線運輸的一種補充和完善的運輸。他具有時效性，安全性，溝通性，方便性，經濟性。配送是在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝...

這樣的資源本身不構成企業的核心競爭力，帶不走的東西包括互補性，或者它是屬于企業的，好比專利權，如果專利權屬于個人，這個企業就不具有競爭力。一些***企業之所以、能夠以自己為中心構建起高效的供應鏈，就在于它們有著不可替代的競爭力，并且憑借這種競爭力把上下游的企業...