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凡進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛，車輛所屬單位或使用單位，每年必須到所在地鐵路局車輛部門進(jìn)行注冊(cè)登記，同時(shí)，簽訂“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”（企業(yè)自做定檢的可不簽檢修合同）。“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”內(nèi)容包括：車輛運(yùn)行區(qū)...

眾闖物流在零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)中積極引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。除了前面提到的北斗定位追蹤系統(tǒng)、物流信息管理平臺(tái)等，眾闖物流還采用了智能化的倉儲(chǔ)設(shè)備、自動(dòng)化的裝卸設(shè)備等。這些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，**提高了零擔(dān)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低了人工成本，同時(shí)也提升了貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和安全性，讓...

零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污...

快件零擔(dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300公里運(yùn)距內(nèi)，24小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1000公里運(yùn)距內(nèi)，48小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000公里運(yùn)距內(nèi)，72小時(shí)以內(nèi)運(yùn)達(dá)。特快專運(yùn)是批應(yīng)托運(yùn)人要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。零擔(dān)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式可采用定線、定點(diǎn)、定班運(yùn)輸形式或定線...

零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法。為確保貨物運(yùn)輸安全，針對(duì)貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)...

依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來保管也是很重要的，如標(biāo)準(zhǔn)他的商品應(yīng)放在托盤或貨架上來保管。7、依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易**的物品;對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先入先出的原則，加快周轉(zhuǎn)。倉庫管理是指商品儲(chǔ)存空間的管...

托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注...

有效的庫房管理進(jìn)行有效的倉儲(chǔ)管理需要考慮下面幾個(gè)方面：1、是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是高效倉儲(chǔ)管理的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲(chǔ)企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲(chǔ)員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉儲(chǔ)工人的績(jī)效。...

零擔(dān)貨運(yùn)，這一靈活多變的運(yùn)輸方式，在日常物流中扮演著重要角色。它主要適用于貨物量不足以裝滿一整輛貨車的情況，通過與其他貨物共享一輛貨車，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸。然而，零擔(dān)貨運(yùn)也面臨著貨源不確定性、組織工作復(fù)雜性以及單位運(yùn)輸成本較高等挑戰(zhàn)。為了確保貨物的安全和及時(shí)...

倉庫應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢?duì)于甲級(jí)物料(只有幾家供應(yīng)商可供選擇的有限競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和壟斷貨源的***供應(yīng)市場(chǎng)的A類物料)特別管制，嚴(yán)控?cái)?shù)量，**倉庫，24小時(shí)保安監(jiān)控;建立包材耗材免檢制度，要求供應(yīng)商對(duì)于線邊不良包材耗材無條件及時(shí)補(bǔ)貨退換;對(duì)于物料儲(chǔ)存時(shí)限進(jìn)行分析并...

零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物...