助力客戶對(duì)自身供應(yīng)鏈的綠色績(jī)效進(jìn)行評(píng)估。擁護(hù):綠色口碑的***傳播君邦在綠色多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的***表現(xiàn),贏得了眾多客戶的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。眾多注重企業(yè)社會(huì)責(zé)任的品牌企業(yè),紛紛選擇君邦作為長(zhǎng)期綠色物流合作伙伴。這些客戶反饋,與君邦合作后,不僅降低了自身供應(yīng)鏈...
城市配送通道缺少,設(shè)置不合理。調(diào)查發(fā)現(xiàn),城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn),配送擁堵現(xiàn)象突出,配送運(yùn)輸通道不暢通,同時(shí)在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況,設(shè)置不同的配送通道區(qū)域,只是簡(jiǎn)單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分,來標(biāo)定路段,...
公路運(yùn)輸不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,汽車的載重噸位有小 (0.25t~1t左右)、有大(200t~300t左右),既可以單個(gè)車輛**運(yùn)輸...
貴重貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價(jià)值昂貴,在運(yùn)輸中需要特別保護(hù)的物品。2.貴重貨物的特點(diǎn):貨物本身價(jià)值昂貴,如貨幣及有價(jià)證券、貴重金屬、精密儀器、***電器、珍貴藝術(shù)品等,在運(yùn)輸、裝卸、保管中要特別注意安全,做好防范工作,謹(jǐn)防貨損貨差。...
渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個(gè)地方購(gòu)買全部所需產(chǎn)品。零售行業(yè)在渠道集中方面取得了卓有成效的業(yè)績(jī)。購(gòu)物商城、大型超市是這方面的典型。城市配送集中化的大規(guī)模采購(gòu)將形成***的供應(yīng)商資源,逐步演化為代理上游企業(yè)的銷售業(yè)務(wù).形成***的產(chǎn)品代理能力。屆時(shí).客戶不需要...
物流配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法,它是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,并根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)、特點(diǎn)及業(yè)務(wù)流程等因素規(guī)劃并在實(shí)踐中逐漸確定的。適宜的配送模式是基于物流服務(wù)企業(yè)內(nèi)外部條件和環(huán)境特性對(duì)物流體系的設(shè)計(jì)規(guī)劃,以及對(duì)物流配送關(guān)鍵要素的統(tǒng)籌選擇和優(yōu)化組合。物...
江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn):跨境電商物流的堅(jiān)實(shí)后盾在全球數(shù)字化浪潮的強(qiáng)勁推動(dòng)下,跨境電商行業(yè)宛如被點(diǎn)燃的火箭,迅猛崛起,業(yè)務(wù)量以令人驚嘆的井噴之勢(shì)持續(xù)攀升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,近五年來,全球跨境電商交易規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)[X]%,眾多新興市場(chǎng)更是成為跨境電商業(yè)務(wù)拓展...
面向衛(wèi)星城市相對(duì)集中的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的服裝采購(gòu)和配送服務(wù)是一個(gè)相對(duì)**的物流市場(chǎng),該市場(chǎng)小批量多批次的物流需求及異地采購(gòu)配送的物流特點(diǎn),需要物流服務(wù)企業(yè)要有先進(jìn)的物流信息技術(shù)手段和快速響應(yīng)的物流供給能力,這必然會(huì)也會(huì)促進(jìn)物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)理念更新和市場(chǎng)定位的調(diào)整,...
無論是關(guān)于運(yùn)輸方式的選擇、物資包裝的要求,還是應(yīng)急運(yùn)輸流程的規(guī)范等問題,都可以通過君邦的應(yīng)急運(yùn)輸咨詢熱線、官網(wǎng)在線客服等渠道進(jìn)行咨詢。君邦的應(yīng)急物流**會(huì)根據(jù)咨詢者的具體情況,提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的解答和建議。例如,某公益**計(jì)劃向受災(zāi)地區(qū)捐贈(zèng)一批食品和生活...
劃分出不同的優(yōu)先級(jí)。在此基礎(chǔ)上,量身定制個(gè)性化的運(yùn)輸方案。對(duì)于急需的醫(yī)療物資,如在爭(zhēng)分奪秒拯救生命的關(guān)鍵時(shí)刻,像救命的****品、維系生命體征的醫(yī)療器械等,君邦會(huì)毫不猶豫地優(yōu)先安排航空運(yùn)輸。通過與各大航空公司緊密協(xié)作,提前溝通協(xié)調(diào),為這些關(guān)乎生死的物資...
江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn):生鮮冷鏈物流的品質(zhì)守護(hù)者在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活浪潮下,消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求正呈迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)。如今,人們不再**滿足于能買到生鮮,對(duì)其品質(zhì)與新鮮度的要求已攀升至前所未有的高度。從遙遠(yuǎn)深海捕撈上來、帶著大海原始?xì)庀⒌孽r美海鮮,到剛剛在田間地...
渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個(gè)地方購(gòu)買全部所需產(chǎn)品。零售行業(yè)在渠道集中方面取得了卓有成效的業(yè)績(jī)。購(gòu)物商城、大型超市是這方面的典型。城市配送集中化的大規(guī)模采購(gòu)將形成***的供應(yīng)商資源,逐步演化為代理上游企業(yè)的銷售業(yè)務(wù).形成***的產(chǎn)品代理能力。屆時(shí).客戶不需要...
首先,以城市物流中心為**建立區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)。單個(gè)的物流中心只能在局部范圍內(nèi)起作用,其效益也是有限的,對(duì)于經(jīng)濟(jì)區(qū)域或者大范圍來講,只有多個(gè)物流中心的合理布局,形成網(wǎng)絡(luò),才有可能合理組織物流,城市之間或城市與周圍農(nóng)村的物流合理化才有了條件。物流中心網(wǎng)絡(luò)體系就是...
長(zhǎng)大笨重貨物的裝載要求:長(zhǎng)大笨重貨物裝車后,必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,以防滑動(dòng)。貨物長(zhǎng)度超過車身時(shí)(如鋼材、鋼板等):應(yīng)在后欄板用堅(jiān)固方木墊高或前低后高狀;對(duì)于圓柱體及易于滾動(dòng)的貨物,如卷鋼、軋輥等,必須使用座架或凹木加固;貨物超出車身的尾部須白天插...
機(jī)動(dòng)靈活貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小,因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù),又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù),并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。快速直達(dá)道路運(yùn)輸比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少,易于組織直達(dá)運(yùn)輸。近年來,隨著我國(guó)高等級(jí)道路建設(shè)的迅猛發(fā)展,在一定運(yùn)...
海空聯(lián)運(yùn)又被稱為空橋運(yùn)輸(Airbridge Service)。在運(yùn)輸組織方式上,空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸有所不同:陸橋運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)過程中使用的是同一個(gè)集裝箱,不用換裝,而空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔR诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。不過。兩者的目標(biāo)是一致的,即以低費(fèi)率提供快捷、可...
公路運(yùn)輸不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,汽車的載重噸位有小 (0.25t~1t左右)、有大(200t~300t左右),既可以單個(gè)車輛**運(yùn)輸...
公路運(yùn)輸具備極高的靈活性,能夠深入城市的每一個(gè)角落,實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”的精細(xì)配送,無論是繁華商業(yè)區(qū),還是偏遠(yuǎn)的城郊結(jié)合部,都能確保貨物順利送達(dá)**地點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸以大運(yùn)量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn),在中長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域扮演著舉足輕重的角色,一列列火車滿載著各類貨...
當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期,市場(chǎng)參與者眾多,競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。整體來看,同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬億,未來同城貨運(yùn)市場(chǎng)將向有序競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)過渡,行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加規(guī)范。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中,城市配送貨源并不是集中在某一個(gè)區(qū)域,而是不規(guī)則地在城市中分布。對(duì)于物流企業(yè)...
隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升,熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場(chǎng)。據(jù)調(diào)查,目前同城貨運(yùn)司機(jī)主要構(gòu)成中,80后成為主力軍。這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機(jī)更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)。此外,據(jù)易貨嘀大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,目前50%的司機(jī)已經(jīng)通過***司機(jī)認(rèn)證。在司機(jī)技術(shù)認(rèn)證方...
城市配送的特點(diǎn)有:***,城市配送的規(guī)模發(fā)展空間大。我國(guó)的城市化正在進(jìn)行中,城市規(guī)模在不斷擴(kuò)大,這就要求城市配送跟隨城市規(guī)模去發(fā)展,目前我國(guó)城市配送規(guī)模突破萬億元,預(yù)計(jì)到2020年將超達(dá)2萬億元,這樣的擴(kuò)張速度是傳統(tǒng)行業(yè)無法比擬的。第二,配送要求高度差異化,在...
車輛均配備了高性能的制冷設(shè)備,能夠精細(xì)控制車廂內(nèi)的溫度,誤差可控制在極小范圍內(nèi)。同時(shí),車廂采用了質(zhì)量的保溫材料,有效減少熱量傳遞,維持冷鏈環(huán)境的穩(wěn)定。在鐵路冷鏈運(yùn)輸中,君邦與鐵路部門合作,使用的冷鏈集裝箱,這些集裝箱具備良好的隔熱性能和溫度調(diào)控系統(tǒng),能...
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)但國(guó)際貿(mào)易意義上的多式聯(lián)運(yùn),不光是要有這樣的前提,而且要有“多式聯(lián)運(yùn)提單”——也就是“多式聯(lián)運(yùn)”合同。而我們平常所做的雖然是這樣的事實(shí),但拿到的一般只是海運(yùn)提單,而非“多式聯(lián)運(yùn)提單”,這樣,雖有多式聯(lián)運(yùn)之實(shí),但不符“多式聯(lián)運(yùn)”之定義。201...
城市配送行業(yè)發(fā)展歷程可分為四個(gè)發(fā)展階段,主要分為萌芽期,行業(yè)整體信息化水平較低,規(guī)模往往局限于幾個(gè)城市,有一定的地域限制;第二階段為形成期,此時(shí)城市配送行業(yè)剛剛起步,配送業(yè)務(wù)主要滿足的是城市物流和落地配送需求;第三階段為發(fā)展期,外賣O2O與同城配送相輔相成...
公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí),運(yùn)價(jià)水平回落,貨運(yùn)量將保持較快的增長(zhǎng),運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)供大于求的局面。我國(guó)公路在客運(yùn)量、貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等方面均遙遙**于其他運(yùn)輸方式的總和。根據(jù)交通部規(guī)劃,到2010年,公路總里程要達(dá)到...
公路運(yùn)輸(highway transportation)是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此,公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后...
無論是關(guān)于運(yùn)輸方式的選擇、物資包裝的要求,還是應(yīng)急運(yùn)輸流程的規(guī)范等問題,都可以通過君邦的應(yīng)急運(yùn)輸咨詢熱線、官網(wǎng)在線客服等渠道進(jìn)行咨詢。君邦的應(yīng)急物流**會(huì)根據(jù)咨詢者的具體情況,提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的解答和建議。例如,某公益**計(jì)劃向受災(zāi)地區(qū)捐贈(zèng)一批食品和生活...
一旦運(yùn)輸出現(xiàn)偏差,整個(gè)生產(chǎn)流程就可能陷入停滯;而生鮮行業(yè)客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求近乎苛刻,貨物的新鮮度直接決定產(chǎn)品價(jià)值,多耽誤一小時(shí),損耗率便可能大幅攀升。君邦針對(duì)這些需求,團(tuán)隊(duì)反復(fù)研討,制定了一系列、細(xì)致且極具針對(duì)性的提升運(yùn)輸效率的策略。公司精心組建了一...
中國(guó)城市物流面臨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的城市經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)對(duì)城市物流提出新的更高要求的挑戰(zhàn)。以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)充分發(fā)展為特征的現(xiàn)代社會(huì)化生產(chǎn)的發(fā)展反映在物流領(lǐng)域,表現(xiàn)為商品的大進(jìn)大出和快進(jìn)快出。然而,在我國(guó),由于長(zhǎng)期重生產(chǎn)輕流通,在流通中又重商流輕物流,使我國(guó)物流尤其是...
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是目前國(guó)內(nèi)貨物聯(lián)運(yùn)的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下,參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請(qǐng),接收貨物,簽署全程運(yùn)輸單據(jù),并負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn);后續(xù)承運(yùn)人除負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)外,還需要承擔(dān)運(yùn)輸銜接工作;而***承運(yùn)人則需要承擔(dān)貨物交付以及受...