是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨;就是直接讓船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷,安全的(避...
HS采用六位數(shù)編碼,把全部國際貿(mào)易商品分為22類,98章。章以下再分為目和子目。商品編碼一、二位數(shù)碼為“章”,第三、四位數(shù)碼“目”(Heading),第五、六位數(shù)碼“子目”(Subheading)。前6位數(shù)是HS國際標(biāo)準(zhǔn)編碼,HS有1241個四位數(shù)的稅目,5的...
有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn):運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。不包括其他額外費(fèi)用。如提貨,報關(guān),接交和倉儲費(fèi)用等。運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌_\(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價...
人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞:截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān),這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,在實際操作中該如何區(qū)分?截關(guān):是指截止接受報關(guān)放行信息的時間,貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條(場站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司。一般顯示為...
單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別:單證放行是指報關(guān)單放行,已放行是的指貨物放行,已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后,結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),若只是處于已放行的單子,說明尚未結(jié)關(guān),現(xiàn)在一般貨物海運(yùn)后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手...
國際海運(yùn)組合家具包裝:組合家具體積往往過大,造成整體搬運(yùn),裝柜困難,需化整為零,對零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號,按照大小依次組合拼塊,螺絲用雜物袋裝好,編號。***層用棉白紙對拼塊進(jìn)行打底處理,然后使用氣泡膜均勻包裹一層,第三層用牛皮紙按照配件形狀進(jìn)...
托運(yùn)人機(jī)構(gòu)空乘專業(yè)本科工作人員,承擔(dān)以開始的飛機(jī)航班和更快的方法把快遞公司件送交收件人的貨運(yùn)物流方法。快遞公司的托運(yùn)人能夠是國際航空公司、航空貨運(yùn)代理企業(yè)或?qū)I(yè)的物流公司。快遞公司的方法有幾種,這種是飛機(jī)場到飛機(jī)場,收件人在飛機(jī)場等待;第二類是門到門的快遞業(yè)務(wù)...
目前指數(shù)特征中國(上海)進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)具有鮮明特點(diǎn)和獨(dú)特優(yōu)勢。一是指數(shù)時效性強(qiáng),指數(shù)在每月5日左右發(fā)布,反映上一個月進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易量變化情況;二是指數(shù)信息量大,指數(shù)實時反映上海口岸從全球各大洲不同區(qū)域分國別進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易量的變化,及時動態(tài)**貿(mào)易市場情況;三是指...
對照海關(guān)編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計量單位,并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件;寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯誤;報關(guān)放行情況,確保配載上機(jī)。6、提單確認(rèn)和修改:同客戶確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示,品名需跟...
整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM,8CBM。這種貨物,通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分的別交貨。對于這種貨物,承運(yùn)人...
集裝箱運(yùn)輸方面,在太平洋航線和亞歐航線的帶動下,從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU,同比增長,2004年增長幅度上升到11%,為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%,亞歐航線增長15%,而...
扔的不在少數(shù),也不找個袋子裝起來。海運(yùn)行李那么多,加上很多女生裝箱的時候不注意,一不小心哪位小姐的化妝品瓶蓋沒蓋好,漏出來那很多東西就用不了了…再嚴(yán)重點(diǎn),有人放瓶沒蓋好的沐浴露在里面漏的到處都是,箱子都被泡軟,后面的問題那就層出不窮了,甚至還會影響到其它人的行...
國際海運(yùn)租船特色:如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失,應(yīng)向船方支付一定的罰金,即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金,稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。定期租船:定期租船的是按一定時間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸...
澳新航線:主要為澳大利亞、新西蘭等澳新航線主要港口:悉尼SYDNEY、墨爾本MELBOURNE、布里斯班BRISBANE、弗里曼特爾FREMANTLE、奧克蘭AUCKLAND、內(nèi)皮爾NAPIER、威靈頓WELLINGTON、利特爾頓LYTTELTON、陶朗阿T...
已結(jié)關(guān)就是說進(jìn)海運(yùn)貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié),海關(guān)準(zhǔn)予放行,不再對貨物實行監(jiān)管。而平時說的截關(guān)日是指遲報關(guān)時間。單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別:單證放行是指報關(guān)單放行,已放行是指貨物放行,已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后,結(jié)關(guān)后海關(guān)會向...
組合家具體積往往過大,造成整體搬運(yùn),裝柜困難,需化整為零,對零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號,按照大小依次組合拼塊,螺絲用雜物袋裝好,編號。層用棉白紙對拼塊進(jìn)行打底處理,然后使用氣泡膜均勻包裹一層,第三層用牛皮紙按照配件形狀進(jìn)行相應(yīng)裁剪后封箱膠帶封口,包...
國際海運(yùn)運(yùn)輸品名看:石油運(yùn)輸方面,世界經(jīng)濟(jì)對于石油依存度很高。據(jù)計算,全球經(jīng)濟(jì)每增長1%,將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸,2004年進(jìn)一步提高,預(yù)計2005-2007年...
中港運(yùn)輸?shù)臅r候檢查托運(yùn)集裝箱的貨柜車。檢查箱體檢查集裝箱,基本上沒有仔細(xì)檢查,也查不出什么問題,一般就是特種柜的時候仔細(xì)檢查下。是否夾藏就是是否夾帶一些工廠沒有生產(chǎn)的或漏報的東西,這個我見得多,什么臘肉香腸啊,明星電視啊,書籍啊,電動的自行車啊數(shù)不勝數(shù)。以上是...
海運(yùn)費(fèi)用。不同星期,不同月份,不同船公司到同一個港口的海運(yùn)費(fèi)用都會浮動。Forwarder與船公司的關(guān)系如何運(yùn)費(fèi)也有可能不一樣。如果Forwarder經(jīng)常訂許多柜子到同一個點(diǎn),那么船公司自然會給到比市場低的海運(yùn)費(fèi)用給代理。反之就會高。船公司的選擇。不同的的船公...
托運(yùn)人機(jī)構(gòu)空乘專業(yè)本科工作人員,承擔(dān)以開始的飛機(jī)航班和更快的方法把快遞公司件送交收件人的貨運(yùn)物流方法。快遞公司的托運(yùn)人能夠是國際航空公司、航空貨運(yùn)代理企業(yè)或?qū)I(yè)的物流公司。快遞公司的方法有幾種,這種是飛機(jī)場到飛機(jī)場,收件人在飛機(jī)場等待;第二類是門到門的快遞業(yè)務(wù)...
國際海運(yùn)運(yùn)輸品名看:石油運(yùn)輸方面,世界經(jīng)濟(jì)對于石油依存度很高。據(jù)計算,全球經(jīng)濟(jì)每增長1%,將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸,2004年進(jìn)一步提高,預(yù)計2005-2007年...
SWB是隨船提單,有點(diǎn)類似電放,一但確認(rèn)做SEAWAYBILL,貨到港后,代理就直接把貨放給收貨人;電放,就算貨到港N久,只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,代理是不會放貨給收貨人的;SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,提單是一種物權(quán)憑證,...
從國際市場看海運(yùn)國際干散貨市場2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點(diǎn),為全年的比較低點(diǎn)。2002年指數(shù)稍微有些上揚(yáng),但漲幅不大,年底收于1731點(diǎn)。2003年下半年,出現(xiàn)大幅度上漲,10月份飆升到4470點(diǎn),年底收于4467點(diǎn)。2004年保持良好的增長勢頭...
國際海運(yùn)首先當(dāng)然是日常衣物包裝:根據(jù)衣物的大小,取適量的服裝箱,將底部鋪設(shè)一層白紙,并放置干燥劑,并將整理好的衣物平整的鋪放在箱內(nèi),待箱子裝滿后在鋪設(shè)一層白紙放置干燥劑。并封箱做好適當(dāng)?shù)臉?biāo)記方便發(fā)貨登記。如客戶選擇海運(yùn)還需在箱外做防潮包裹處理。國際海運(yùn)一般衣物...
世界經(jīng)濟(jì)對于石油依存度很高。據(jù)計算,全球經(jīng)濟(jì)每增長1%,將現(xiàn)在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸,2004年進(jìn)一步提高,預(yù)計2005-2007年國際原油海運(yùn)量平均增長速度為3...
國際海運(yùn)租船特色:如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失,應(yīng)向船方支付一定的罰金,即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金,稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。定期租船:定期租船的是按一定時間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸...
?并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個或兩個以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品,每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)署理人(Consolida...
SWB是隨船提單,有點(diǎn)類似電放,一但確認(rèn)做SEAWAYBILL,貨到港后,代理就直接把貨放給收貨人;電放,就算貨到港N久,只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,代理是不會放貨給收貨人的;SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,提單是一種物權(quán)憑證,...
現(xiàn)在國際海運(yùn)由于這些卓有成效對話的結(jié)果,我將推遲對3月1日上調(diào)中國輸美商品關(guān)稅的計劃。如果雙方能夠取得更多進(jìn)展,我和***計劃在海湖莊園舉辦峰會,簽訂協(xié)議。”據(jù)了解,此次不提高加征關(guān)稅稅率的,國際海運(yùn)為美國自2018年9月24日起對華加征10%關(guān)稅的2000億...
澳新航線:主要為澳大利亞、新西蘭等澳新航線主要港口:悉尼SYDNEY、墨爾本MELBOURNE、布里斯班BRISBANE、弗里曼特爾FREMANTLE、奧克蘭AUCKLAND、內(nèi)皮爾NAPIER、威靈頓WELLINGTON、利特爾頓LYTTELTON、陶朗阿T...