機械式可變轉向比系統:它主要是在“齒輪齒條機構”的“齒條”上做文章,通過特殊工藝加工齒距間隙不相等的齒條,這樣方向盤轉向時,齒輪與齒距不相等的齒條嚙合,轉向比就會發生變化,中間位置的左右兩邊齒距較密,齒條在這一范圍內的位移較小,在小幅度轉向時(例如變線、方向輕...
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖,轉向油泵6安裝在發動機上,由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭,通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作...
①循環球-齒條齒扇式轉向器。有兩個傳動副,即螺桿、鋼球、螺母組成頭一個傳動副,螺母上的齒條與搖臂軸的齒扇組成第二傳動副。頭一個傳動副中的螺桿上做有螺旋滾道與轉向螺母上的內滾道合起來,所形成的空間正好容納可以在滾道上滾動的鋼球。為使鋼球可以反復循環,在螺母上安裝...
循環球式轉向器和齒輪齒條式轉向器,已成為當今世界汽車上主要的兩種轉向器;而蝸輪#0;蝸桿式轉向器和蝸桿肖式轉向器,正在逐步被淘汰或保留較小的地位。·在小客車上發展轉向器的觀點各異,美國和日本重點發展循環球式轉向器,比率都已達到或超過90%;西歐則重點發展齒輪齒...
機械式液壓助力轉向機械式液壓助力系統主要包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞,進而產生輔助力推動轉向拉桿,輔助車輪轉向。那具體是怎樣動作的呢?首先位于轉向機上的機械閥體(可...
采用整體式動力轉向器,很大程度提高了汽車的操縱性能。但系統油壓較高,動力轉向器內輸人軸油封總成容易損壞。通常更換油封的方法是將動力轉向器總成完全拆開,換上新品后裝復。這樣不僅費時費力,且容易造成動力轉向器的滲漏。可采取簡易的更換方法:拆下轉向器上部的轉向萬向節...
用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統(steeringsystem)。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要,因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全...
采用整體式動力轉向器,很大程度提高了汽車的操縱性能。但系統油壓較高,動力轉向器內輸人軸油封總成容易損壞。通常更換油封的方法是將動力轉向器總成完全拆開,換上新品后裝復。這樣不僅費時費力,且容易造成動力轉向器的滲漏。可采取簡易的更換方法:拆下轉向器上部的轉向萬向節...
汽車轉向系統分為兩大類:機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源,其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。圖1所示為機械轉向系的組成和布置示意圖。當汽車轉向時,駕駛員對轉向盤1...
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖,轉向油泵6安裝在發動機上,由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭,通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作...
轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換(主要是減速增矩),再輸出給轉向拉桿機構,從而使汽車轉向,所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。一般有1~2級減速傳動副。轉向器有多種類型,如齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式,動力轉向器等。歷史上曾出現...
轉向輪的自動回正能力決定于轉向輪的定位參數和轉向器逆效率的大小.合理確定轉向輪的定位參數,正確選擇轉向器的形式,可以保證汽車具有良好的自動回正能力。轉向系中設置有轉向減振器時,能夠防止轉向輪產生自振,同時又能使傳到轉向盤上的反沖力明顯降低。為了使汽車具有良好的...
1)通過程序,可輕松實現車速可變助力,不再受機械系統限制;2)可輕松修改手感輕重,適應不同國家地區的車主喜好。上汽大眾的途安,是大眾PQ35平臺的一款本土車型,當年的就通過OBD端自定義EPS助力級別。我記得方向盤從輕到重有14個選項,可惜出于保守考慮,廠方很...
轉向器類型:常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式。齒輪齒條轉向器:它是一種常見的轉向器。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時,齒條便做直線運動。有時,靠齒條來直接帶動橫拉桿,就可使轉向輪轉向。所以,這是一種簡單的轉向器。它的優點...
通過大量鋼球的滾動接觸來傳遞轉向力,具有較大的強度和較好的耐磨性。并且該轉向器可以被設計成具有等強度結構,這也是它應用普遍的原因之一。·變速比結構具有較高的剛度,特別適宜高速車輛車速的提高。高速車輛需要在高速時有較好的轉向穩定性,必須保證轉向器具有較高的剛度。...
電動轉向控制系統EPS(ElectricPowerSteering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,如圖所示,傳感器探測司機在轉向操作時方向盤產生的扭矩或轉角的大小和方向,并將所需信息轉化成數字信號輸入ECU,再由ECU對這些信號進行運算后得到一...
上海神富機械科技有限公司與您分享何為可變轉向比轉向系統(主動轉向系統)?下面跟著公司小編一起來了解下吧:所謂可變轉向比,可以簡單理解為方向盤轉動的角度與對應的車輪轉動角度的比值。前面提到的隨速可變助力轉向系統中,能夠改變的是助力力度,也就是只能改變方向盤轉動時...
循環球式轉向器循環球式轉向器也是目前國內外汽車上較為流行的一種結構形式。循環球式轉向器中一般有兩級傳動副,級是螺桿螺母傳動副,第二級是齒輪齒條傳動副或滑塊曲柄銷傳動副,為了減少轉向螺桿和轉向螺母之間的摩擦,兩者之間的螺紋被沿螺旋槽滾動的許多鋼球取代,以實現滑動...
隨著國際經濟形勢的惡化,石油危機造成經濟衰退,汽車生產愈來愈重視經濟性,因此,要設計低成本、低油耗的汽車和低成本、合理化生產線,盡量實現大批量專業化生產。對零部件生產,特別是轉向器的生產,更表現突出。汽車轉向器裝置的電腦化汽車的轉向器裝置,必定是以電腦化為的發...
循環球式轉向器和齒輪齒條式轉向器,已成為當今世界汽車上主要的兩種轉向器;而蝸輪#0;蝸桿式轉向器和蝸桿肖式轉向器,正在逐步被淘汰或保留較小的地位。·在小客車上發展轉向器的觀點各異,美國和日本重點發展循環球式轉向器,比率都已達到或超過90%;西歐則重點發展齒輪齒...
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖,轉向油泵6安裝在發動機上,由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭,通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作...
上海神富機械科技有限公司與您分享何為可變轉向比轉向系統(主動轉向系統)?下面跟著公司小編一起來了解下吧:所謂可變轉向比,可以簡單理解為方向盤轉動的角度與對應的車輪轉動角度的比值。前面提到的隨速可變助力轉向系統中,能夠改變的是助力力度,也就是只能改變方向盤轉動時...
工作原理如下:駕駛員轉動轉向盤,經轉向傳動軸帶動蝸桿軸及與它一體的蝸桿旋轉。同時蝸桿上的螺旋齒要推滾輪繞搖臂軸轉動,并使搖臂聯動,然后推(拉)直拉桿等使轉向輪偏轉實現汽車轉向。滾輪可以在支持軸上自轉。滾輪磨損后通過旋轉調整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。這...
轉向器的結構與原理:齒輪齒條bai式轉向器:它是一種常見的du轉向器。其基zhi本結構是一對相互嚙合dao的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時,齒條便做直線運動。有時,靠齒條來直接帶動橫拉桿,就可使轉向輪轉向,為了衰減轉向輪擺振,往往在帶有齒輪齒條式轉向器的...
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖,轉向油泵6安裝在發動機上,由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭,通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作...
齒輪齒條式轉向器由與轉向軸做成一體的轉向齒輪和常與轉向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其它形式轉向器比較,齒輪齒條式轉向器特別主要的優點是:結構簡單、緊湊;殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成,轉向器的質量比較小;傳動效率高達90%;齒輪與齒條之間因磨損出現間隙后,利用...
1、故障情況某50型雙搖臂輪式裝載機在工作狀態下易出現慢轉向時轉向較輕快、急轉向時轉向較低沉的現象。由于裝載機工作時常采用急轉向操縱以提高工作效率,轉向沉會增加駕駛員的勞動強度,易使駕駛員疲勞,影響工作效率,所以裝載機在大油門狀態下應避免存在急轉向沉的現象。針...
現代汽車轉向裝置的使用動態隨著汽車工業的迅速發展,轉向裝置的結構也有很大變化。汽車轉向器的結構很多,從使用的普遍程度來看,主要的轉向器類型有4種:有蝸桿肖式(WP型)、蝸桿滾輪式(WR型)、循環球式(BS型)、齒條齒輪式(RP型)。這四種轉向器型式,已經被普遍...
我們平時開車,控制好方向盤就能讓車往我們想要的方向行駛,很少會探究方向盤是如何使車輪轉向的。也經常聽到“液壓助力轉向”、“電動助力轉向”、“主動轉向”這些名詞,它們到底是如何工作的?又有什么不同?●何為助力轉向?所謂助力轉向,是指借助外力,使駕駛者用更少的力就...
我們平時開車,控制好方向盤就能讓車往我們想要的方向行駛,很少會探究方向盤是如何使車輪轉向的。也經常聽到“液壓助力轉向”、“電動助力轉向”、“主動轉向”這些名詞,它們到底是如何工作的?又有什么不同?●何為助力轉向?所謂助力轉向,是指借助外力,使駕駛者用更少的力就...