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企業(yè)商機-上海神富機械科技有限公司
  • 淮安殼體轉(zhuǎn)向器設計
    淮安殼體轉(zhuǎn)向器設計

    動力轉(zhuǎn)向器的類型:按傳能介質(zhì)的不同,動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質(zhì)量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉(zhuǎn)向器,因為氣壓系統(tǒng)的工作壓力較低(一般不高于0.7MPa),用于重型汽車上時,其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達10MPa以上,故其部件尺...

    2024-01-26
  • 鎮(zhèn)江機械式汽車轉(zhuǎn)向器殼體零件
    鎮(zhèn)江機械式汽車轉(zhuǎn)向器殼體零件

    轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動時,通過鋼球?qū)⒘鹘o螺母,螺母即沿軸線移動,螺母再與扇形齒輪嚙合,直線運動再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運動,使連桿臂搖動,連桿臂再使連動拉桿和橫拉桿做直線運動,改變車輪的方向。同時,在螺桿與螺母兩者和鋼球間的摩擦力偶作用下,所有鋼球便在螺旋管狀通道內(nèi)滾動,形成“球...

    2024-01-26
  • 湖州機械轉(zhuǎn)向器的類型
    湖州機械轉(zhuǎn)向器的類型

    技術(shù)特點:汽車在行駛過程中,需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向,即所謂汽車轉(zhuǎn)向。就輪式汽車而言,實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過一套專設的機構(gòu),使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。在汽車直線行駛時,往往轉(zhuǎn)向輪也會受到路面?zhèn)?..

    2024-01-25
  • 國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器公司
    國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器公司

    測試項目QC/T29096-92《汽車轉(zhuǎn)向器總成臺架試驗方法》規(guī)定的汽車動力轉(zhuǎn)向器汽車動力轉(zhuǎn)向器的試驗方法。轉(zhuǎn)向器試驗主要包括性能試驗和可靠性試驗,其中性能試驗主要驗證的是轉(zhuǎn)向器的基本性能的好壞,可靠性試驗主要是驗證轉(zhuǎn)向器在使用一段時間后的疲勞性能。轉(zhuǎn)向器性能...

    2024-01-25
  • 南京機械式汽車轉(zhuǎn)向器哪家好
    南京機械式汽車轉(zhuǎn)向器哪家好

    轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當?shù)淖儞Q(主要是減速增矩),再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu),從而使汽車轉(zhuǎn)向,所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。一般有1~2級減速傳動副。轉(zhuǎn)向器有多種類型,如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式,動力轉(zhuǎn)向器等。歷史上曾出現(xiàn)...

    2024-01-25
  • 江西恩斯克轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠
    江西恩斯克轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠

    技術(shù)特點:汽車在行駛過程中,需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向,即所謂汽車轉(zhuǎn)向。就輪式汽車而言,實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過一套專設的機構(gòu),使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。在汽車直線行駛時,往往轉(zhuǎn)向輪也會受到路面?zhèn)?..

    2024-01-24
  • 機械轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體
    機械轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體

    齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種簡單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,剛度大,成本低廉,轉(zhuǎn)向靈敏,正、逆襲率都高,便于布置,而且特別適合于與燭式懸架和麥弗遜懸架配用,還可以直接帶動橫拉桿,簡化轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。因此在轎車和微、輕型貨車上得到普遍應用。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正、逆襲...

    2024-01-24
  • 萊蕪國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)
    萊蕪國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)

    齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器:它是一種常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時,齒條便做直線運動。有時,靠齒條來直接帶動橫拉桿,就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向,為了衰減轉(zhuǎn)向輪擺振,往往在帶有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增設轉(zhuǎn)向減振器。蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)...

    2024-01-24
  • 徐州殼體轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體
    徐州殼體轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體

    轉(zhuǎn)向器亦稱轉(zhuǎn)向機、方向器、方向機,從方向盤的轉(zhuǎn)動程度上可分為三類,分別為可逆式、半可逆式、不可逆式。轉(zhuǎn)向器的作用是將來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當?shù)淖儞Q,再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu),從而使汽車轉(zhuǎn)向。可逆式轉(zhuǎn)向器是方向盤可以傳動轉(zhuǎn)向臂擺動,轉(zhuǎn)向臂也可以傳動方向盤...

    2024-01-23
  • 寧波機械式汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠
    寧波機械式汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠

    通過大量鋼球的滾動接觸來傳遞轉(zhuǎn)向力,具有較大的強度和較好的耐磨性。并且該轉(zhuǎn)向器可以被設計成具有等強度結(jié)構(gòu),這也是它應用普遍的原因之一。·變速比結(jié)構(gòu)具有較高的剛度,特別適宜高速車輛車速的提高。高速車輛需要在高速時有較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性,必須保證轉(zhuǎn)向器具有較高的剛度。...

    2024-01-23
  • 福州轉(zhuǎn)向器殼體模具
    福州轉(zhuǎn)向器殼體模具

    動力轉(zhuǎn)向是發(fā)展方向動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應用日益普遍,不僅在重型汽車上必須裝備,在高級轎車上應用的也較多,在中型汽車上的應用也逐漸推廣。主要是從減輕駕駛員疲勞,提高操縱輕便性和穩(wěn)定性出發(fā);次要是從減小因在高速行駛中前輪突然爆胎而造成的事故出發(fā)。雖然帶來成本較高和結(jié)構(gòu)復...

    2024-01-22
  • 杭州齒條轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)
    杭州齒條轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)

    適應汽車高速行駛的需要從操縱輕便性、穩(wěn)定性及安全行駛的角度,汽車制造普遍使用更先進的工藝方法,使用變速比轉(zhuǎn)向器、高剛性轉(zhuǎn)向器。“變速比和高剛性”是世界上生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)的方向。充分考慮安全性、輕便性隨著汽車車速的提高,駕駛員和乘客的安全非常重要,目前國內(nèi)外在許...

    2024-01-22
  • 福建汽車轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體
    福建汽車轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體

    通過大量鋼球的滾動接觸來傳遞轉(zhuǎn)向力,具有較大的強度和較好的耐磨性。并且該轉(zhuǎn)向器可以被設計成具有等強度結(jié)構(gòu),這也是它應用普遍的原因之一。·變速比結(jié)構(gòu)具有較高的剛度,特別適宜高速車輛車速的提高。高速車輛需要在高速時有較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性,必須保證轉(zhuǎn)向器具有較高的剛度。...

    2024-01-22
  • 鹽城恩斯克轉(zhuǎn)向器設計
    鹽城恩斯克轉(zhuǎn)向器設計

    隨速可變助力轉(zhuǎn)向是怎樣的?隨速可變助力轉(zhuǎn)向是指轉(zhuǎn)向助力的大小可隨著車速的變化而改變。這樣有什么好處呢?在平時停車入庫等低速行駛時,如方向盤轉(zhuǎn)向輕盈確實很方便,但是如果在高速行駛時,方向盤轉(zhuǎn)向過于輕盈反而是一種危害,因為不利于車輛高速行駛的穩(wěn)定性。而隨速可變助力...

    2024-01-22
  • 杭州機械式汽車轉(zhuǎn)向器分類
    杭州機械式汽車轉(zhuǎn)向器分類

    測試項目QC/T29096-92《汽車轉(zhuǎn)向器總成臺架試驗方法》規(guī)定的汽車動力轉(zhuǎn)向器汽車動力轉(zhuǎn)向器的試驗方法。轉(zhuǎn)向器試驗主要包括性能試驗和可靠性試驗,其中性能試驗主要驗證的是轉(zhuǎn)向器的基本性能的好壞,可靠性試驗主要是驗證轉(zhuǎn)向器在使用一段時間后的疲勞性能。轉(zhuǎn)向器性能...

    2024-01-22
  • 鎮(zhèn)江殼體轉(zhuǎn)向器的種類
    鎮(zhèn)江殼體轉(zhuǎn)向器的種類

    動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理:動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖,轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動機上,由曲軸通過皮帶驅(qū)動并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐5有進、出油管接頭,通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥2聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機械轉(zhuǎn)向...

    2024-01-22
  • 杭州汽車常用轉(zhuǎn)向器分類
    杭州汽車常用轉(zhuǎn)向器分類

    1)通過程序,可輕松實現(xiàn)車速可變助力,不再受機械系統(tǒng)限制;2)可輕松修改手感輕重,適應不同國家地區(qū)的車主喜好。上汽大眾的途安,是大眾PQ35平臺的一款本土車型,當年的就通過OBD端自定義EPS助力級別。我記得方向盤從輕到重有14個選項,可惜出于保守考慮,廠方很...

    2024-01-21
  • 寧波汽車常用轉(zhuǎn)向器公司
    寧波汽車常用轉(zhuǎn)向器公司

    循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,已成為當今世界汽車上主要的兩種轉(zhuǎn)向器;而蝸輪#0;蝸桿式轉(zhuǎn)向器和蝸桿肖式轉(zhuǎn)向器,正在逐步被淘汰或保留較小的地位。·在小客車上發(fā)展轉(zhuǎn)向器的觀點各異,美國和日本重點發(fā)展循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,比率都已達到或超過90%;西歐則重點發(fā)展齒輪齒...

    2024-01-21
  • 淮安機械轉(zhuǎn)向器傳感器
    淮安機械轉(zhuǎn)向器傳感器

    轉(zhuǎn)向輪的自動回正能力決定于轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)和轉(zhuǎn)向器逆效率的大小.合理確定轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù),正確選擇轉(zhuǎn)向器的形式,可以保證汽車具有良好的自動回正能力。轉(zhuǎn)向系中設置有轉(zhuǎn)向減振器時,能夠防止轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生自振,同時又能使傳到轉(zhuǎn)向盤上的反沖力明顯降低。為了使汽車具有良好的...

    2024-01-21
  • 國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠
    國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠

    1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴重時應更換。2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查如圖1所示,用手檢查萬向節(jié)在十字軸1的兩個方向的徑向間隙,若發(fā)現(xiàn)有間隙時,應更...

    2024-01-21
  • 淮安汽車轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體
    淮安汽車轉(zhuǎn)向器鑄鋁殼體

    轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動時,通過鋼球?qū)⒘鹘o螺母,螺母即沿軸線移動,螺母再與扇形齒輪嚙合,直線運動再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運動,使連桿臂搖動,連桿臂再使連動拉桿和橫拉桿做直線運動,改變車輪的方向。同時,在螺桿與螺母兩者和鋼球間的摩擦力偶作用下,所有鋼球便在螺旋管狀通道內(nèi)滾動,形成“球...

    2024-01-21
  • 上海汽車常用轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)
    上海汽車常用轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)

    轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機、方向機,它是轉(zhuǎn)向系中重要的部件。它的作用是:增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。定義:將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。全液壓轉(zhuǎn)向器全液壓轉(zhuǎn)向器廣泛應用于車輛轉(zhuǎn)向和船舶液壓...

    2024-01-21
  • 泰安齒條轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)
    泰安齒條轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)

    通過大量鋼球的滾動接觸來傳遞轉(zhuǎn)向力,具有較大的強度和較好的耐磨性。并且該轉(zhuǎn)向器可以被設計成具有等強度結(jié)構(gòu),這也是它應用普遍的原因之一。·變速比結(jié)構(gòu)具有較高的剛度,特別適宜高速車輛車速的提高。高速車輛需要在高速時有較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性,必須保證轉(zhuǎn)向器具有較高的剛度。...

    2024-01-21
  • 上海機械轉(zhuǎn)向器廠家
    上海機械轉(zhuǎn)向器廠家

    機械式液壓助力轉(zhuǎn)向機械式液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發(fā)動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞,進而產(chǎn)生輔助力推動轉(zhuǎn)向拉桿,輔助車輪轉(zhuǎn)向。那具體是怎樣動作的呢?首先位于轉(zhuǎn)向機上的機械閥體(可...

    2024-01-21
  • 南通機械式轉(zhuǎn)向器分類
    南通機械式轉(zhuǎn)向器分類

    動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。在正常情況下,汽車轉(zhuǎn)向所需能量,只有一小部分由駕駛員提供,而大部分是由發(fā)動機通過動力轉(zhuǎn)向裝置提供的。但在動力轉(zhuǎn)向裝置失效時,一般還應當能由駕駛員承擔汽車轉(zhuǎn)向任務。因此,動力轉(zhuǎn)向系是在機械轉(zhuǎn)向系的基礎上...

    2024-01-20
  • 寧波轉(zhuǎn)向器分類
    寧波轉(zhuǎn)向器分類

    轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當?shù)淖儞Q(主要是減速增矩),再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu),從而使汽車轉(zhuǎn)向,所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。一般有1~2級減速傳動副。轉(zhuǎn)向器有多種類型,如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式,動力轉(zhuǎn)向器等。歷史上曾出現(xiàn)...

    2024-01-20
  • 威海機械式汽車轉(zhuǎn)向器殼體模具
    威海機械式汽車轉(zhuǎn)向器殼體模具

    轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)專業(yè)化循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在國外實現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn),同時以專業(yè)廠為主、大力進行試驗和研究,提高了產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。在日本“精工”(NSK)公司的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器就以成本低、質(zhì)量好、產(chǎn)量大,逐步占領(lǐng)日本市場,并向全世界銷售它的產(chǎn)品。德國ZF公司也作為一個大型轉(zhuǎn)向...

    2024-01-20
  • 南平汽車轉(zhuǎn)向器的種類
    南平汽車轉(zhuǎn)向器的種類

    齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器:它是一種常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時,齒條便做直線運動。有時,靠齒條來直接帶動橫拉桿,就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向,為了衰減轉(zhuǎn)向輪擺振,往往在帶有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增設轉(zhuǎn)向減振器。蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)...

    2024-01-20
  • 菏澤轉(zhuǎn)向器分類
    菏澤轉(zhuǎn)向器分類

    轉(zhuǎn)向器類型:常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。齒輪齒條轉(zhuǎn)向器:它是一種常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時,齒條便做直線運動。有時,靠齒條來直接帶動橫拉桿,就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以,這是一種簡單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點...

    2024-01-20
  • 南京汽車渦輪蝸桿轉(zhuǎn)向器廠家
    南京汽車渦輪蝸桿轉(zhuǎn)向器廠家

    設計要求:1)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時,全部車輪應繞瞬時轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。2)轉(zhuǎn)向輪具有自動回正能力。3)在行駛狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振,轉(zhuǎn)向盤沒有擺動。4)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和懸架導向裝置產(chǎn)生的運動不協(xié)調(diào),應使車輪產(chǎn)生的擺動小。5)轉(zhuǎn)向靈敏,小轉(zhuǎn)彎直徑小。6)操縱輕便。7)轉(zhuǎn)...

    2024-01-20
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