專業(yè)人員構(gòu)成優(yōu)勢:公司擁有可靠性設(shè)計(jì)工程、可靠性試驗(yàn)和材料失效分析人員 30 余人,其中 團(tuán)隊(duì) 10 余人,碩士及博士占比達(dá) 20%。這些專業(yè)人員具備深厚的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)行復(fù)雜產(chǎn)品的可靠性分析時(shí),碩士及博士學(xué)歷的人員憑借其扎實(shí)的專業(yè)知識,能夠運(yùn)用前沿的可靠性理論和方法,如基于概率統(tǒng)計(jì)的可靠性建模、故障樹分析的復(fù)雜算法優(yōu)化等,對產(chǎn)品全生命周期的可靠性進(jìn)行深入研究。 團(tuán)隊(duì)則憑借多年積累的大量實(shí)際案例經(jīng)驗(yàn),在面對棘手的可靠性問題時(shí),能夠迅速判斷可能的失效模式和原因。在分析汽車電子系統(tǒng)的可靠性時(shí), 可根據(jù)過往類似系統(tǒng)的失效案例,快速定位到可能出現(xiàn)問題的關(guān)鍵部件,結(jié)合年輕技術(shù)人員的新方法新思路,共同制定 且高效的可靠性分析方案, 提高分析效率和質(zhì)量。對陶瓷制品進(jìn)行跌落測試,分析其抗沖擊可靠性。寶山區(qū)加工可靠性分析執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
軌道交通設(shè)備可靠性增長試驗(yàn):在軌道交通領(lǐng)域,上海擎奧助力設(shè)備可靠性提升。以地鐵列車的牽引系統(tǒng)為例,開展可靠性增長試驗(yàn)。在試驗(yàn)初期,按照實(shí)際運(yùn)營工況對牽引系統(tǒng)進(jìn)行加載測試,收集出現(xiàn)的故障數(shù)據(jù)。每發(fā)現(xiàn)一次故障,就深入分析故障原因,是機(jī)械部件磨損、電氣元件老化,還是控制系統(tǒng)軟件漏洞等問題。隨后,針對故障原因采取相應(yīng)改進(jìn)措施,如更換更耐磨的機(jī)械部件、升級電氣元件、優(yōu)化軟件算法等。改進(jìn)后再次進(jìn)行測試,如此循環(huán)往復(fù),通過不斷迭代優(yōu)化,使?fàn)恳到y(tǒng)的可靠性指標(biāo)如平均無故障時(shí)間(MTBF)逐步增長,為軌道交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。青浦區(qū)本地可靠性分析用戶體驗(yàn)可靠性分析優(yōu)化產(chǎn)品維護(hù)計(jì)劃,降低運(yùn)維成本。
芯片級可靠性分析中的失效物理研究:芯片作為現(xiàn)代電子設(shè)備的 ,其可靠性分析意義重大。上海擎奧檢測技術(shù)有限公司在芯片級可靠性分析中深入開展失效物理研究。從芯片制造工藝角度出發(fā),研究光刻、蝕刻、摻雜等工藝過程中引入的缺陷,如光刻造成的線寬偏差、蝕刻導(dǎo)致的側(cè)壁粗糙以及摻雜不均勻等,如何在芯片使用過程中引發(fā)失效。通過聚焦離子束(FIB)、透射電子顯微鏡(TEM)等先進(jìn)設(shè)備,對失效芯片進(jìn)行微觀結(jié)構(gòu)分析,觀察芯片內(nèi)部的金屬互連層是否出現(xiàn)電遷移現(xiàn)象、介質(zhì)層是否存在擊穿漏電等問題。基于失效物理研究成果,為芯片制造商提供工藝改進(jìn)方向,從根源上提升芯片的可靠性。
可靠性分析中的人因工程研究:在產(chǎn)品可靠性分析中,人因工程因素不容忽視。上海擎奧檢測開展可靠性分析中的人因工程研究。以工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)為例,研究操作人員在監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行、進(jìn)行參數(shù)設(shè)置與故障處理過程中的行為特點(diǎn)與失誤概率。分析人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)是否合理,如操作按鈕布局是否符合人體工程學(xué)原理、顯示屏信息是否清晰易讀等,如何影響操作人員的工作效率與操作準(zhǔn)確性。通過對人因工程的研究,為產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員提供改進(jìn)建議,優(yōu)化人機(jī)交互界面設(shè)計(jì),提高操作人員的可靠性,從而提升整個(gè)產(chǎn)品系統(tǒng)的可靠性。統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)線產(chǎn)品的故障次數(shù)與間隔時(shí)間,構(gòu)建可靠性函數(shù)評估生產(chǎn)穩(wěn)定性。
可靠性分析中的標(biāo)準(zhǔn)遵循與行業(yè)規(guī)范貫徹:公司在可靠性分析過程中嚴(yán)格遵循國際、國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并貫徹執(zhí)行各項(xiàng)行業(yè)規(guī)范。在環(huán)境可靠性測試方面,嚴(yán)格按照 GB/T 2423 系列國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,如 GB/T 2423.1-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn) A:低溫》、GB/T 2423.2-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn) B:高溫》等,確保試驗(yàn)條件、操作流程等符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對于汽車電子可靠性分析,遵循 ISO 16750 系列國際標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)方法,包括溫度、濕度、振動(dòng)、機(jī)械沖擊等方面的要求。在軌道交通產(chǎn)品可靠性分析中,遵循 EN 50155 等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)針對軌道交通車輛上使用的電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)方法做出了明確規(guī)定。通過嚴(yán)格遵循這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,公司的可靠性分析結(jié)果具有通用性和可比性,得到行業(yè)內(nèi)的 認(rèn)可,為客戶提供的分析報(bào)告在產(chǎn)品認(rèn)證、市場準(zhǔn)入等方面具有重要價(jià)值。電子元件可靠性分析需考量高低溫環(huán)境下的表現(xiàn)。普陀區(qū)智能可靠性分析
統(tǒng)計(jì)自動(dòng)售貨機(jī)卡貨次數(shù),分析設(shè)備運(yùn)行可靠性。寶山區(qū)加工可靠性分析執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
精密的數(shù)據(jù)處理與深入分析挖掘關(guān)鍵信息:公司對檢測數(shù)據(jù)的處理和分析極為重視。在分析大量電子產(chǎn)品的壽命測試數(shù)據(jù)時(shí),會(huì)運(yùn)用專業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析軟件和算法。例如采用威布爾(Weibull)分布函數(shù)對產(chǎn)品壽命數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,通過計(jì)算威布爾參數(shù),如形狀參數(shù)、尺度參數(shù)等,準(zhǔn)確描述產(chǎn)品壽命分布特征,判斷產(chǎn)品的失效模式是早期失效、偶然失效還是耗損失效。結(jié)合產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù)、使用環(huán)境等信息,進(jìn)一步分析影響產(chǎn)品壽命和可靠性的關(guān)鍵因素。在分析汽車電子系統(tǒng)的可靠性數(shù)據(jù)時(shí),運(yùn)用故障樹分析(FTA)方法,從系統(tǒng)級故障出發(fā),逐步向下分析導(dǎo)致故障的各個(gè)子系統(tǒng)、部件以及底層的故障原因,構(gòu)建故障樹模型,通過對故障樹的定性和定量分析,找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié),為提高系統(tǒng)可靠性提供針對性建議。寶山區(qū)加工可靠性分析執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
上海擎奧檢測技術(shù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在上海市等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及客戶資源,在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評價(jià)對我們而言是最好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同上海擎奧檢測技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!