整車輕量化設(shè)計，較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發(fā)動機，功率增加，但重量卻比國五產(chǎn)品更輕，在加上車身大量采用輕量化部件，整車較上一代產(chǎn)品減重100kg以上，秉著輕一點是一點的原則，非常有利于降低用戶的TCO成本。

減重方法主要來自前輪盤剎、前橋少片簧鋼板簧、新材料輪轂、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，甚至是鋁合金護欄。值得一提的是，即使是在***減重的基礎(chǔ)上，歐馬可S5還是保留了前橋和后橋的穩(wěn)定桿系統(tǒng)，充分保證行車的穩(wěn)定性和舒適度。 上海福田載貨車的銷售門店在哪里？銅陵142馬力福田載貨車參數(shù)

的輕卡市場當(dāng)中，其實更多的是以國五版本為主，許多車企并沒有更新國六版輕卡車型，不過很多消費者已經(jīng)開始在考慮國六了，因為這也是與時俱進的一大選擇。

在目前整個市場當(dāng)中，有些品牌則是早早升級了版本，所以他們也是搶到了這個市場的先機。福田汽車在經(jīng)過技術(shù)整合之后，運用大量的科技配置，也造出了實力非常出色的卡車。

外觀方面那么我們就來說說歐馬可s3。作為一臺輕卡車型，它目前已經(jīng)更新到了國6排放標(biāo)準(zhǔn)，整臺車的外觀看上去依舊是有著很不錯的氛圍，所帶來的車頭視覺效果非常到位，并且它的中網(wǎng)布局也特別大氣。

再結(jié)合兩側(cè)犀利有神燈組下方的包圍整個車頭，體驗還是很到位的，兩側(cè)的左右后視鏡提高了功能性，而且還是比較美觀的。而車窗則是有著國6排放的的標(biāo)志元素。

國六歐馬可，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可**行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實屬意料之中。據(jù)了解，國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五門檻提升了近50%，并且比目前世界上**嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。為歐馬可提供強勁心臟的福田康明斯有著全球**成熟的中輕型發(fā)動機平臺，福田康明斯F系列動力產(chǎn)品更是經(jīng)過了10年市場的充分驗證，是康明斯**技術(shù)、保有量比較大的中、輕型動力產(chǎn)品。此次，迭代升級的F系列國六動力，不僅擁有**的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，還引入了第二代歐六技術(shù)，并精細(xì)匹配中國市場需求，達到動力、油耗、成本、排放的比較好平衡。

為歐馬可超級卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達96%~99%，能夠大幅提升國六發(fā)動機平臺的可靠性和燃油經(jīng)濟性，可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。

  無疑，迭代升級的福康F系列3大國六動力產(chǎn)品，與歐馬可全系超級卡車實現(xiàn)了完美融合。

作為**中輕卡***，歐馬可擁有康明斯F系列發(fā)動機強力心臟，不僅讓歐馬可超級卡車在行業(yè)內(nèi)大放異彩，其***的性能也讓卡車司機可以保持積極的心態(tài)、良好的心理素質(zhì)和對未來的自信心，助推歐馬可卡車人在物流運輸?shù)奈枧_上走向成功。  福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬里揚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄  寬體2060車身 156馬力，萬里揚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬里揚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄  寬體2060車身 156馬力，萬里揚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬里揚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄  寬體2060車身 156馬力，萬里揚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄國六的歐馬可和國五的歐馬可有哪些不一樣？

福田汽車**中輕卡戰(zhàn)略布局的**業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向**市場，承載著福田汽車中輕卡產(chǎn)品向**發(fā)展的歷史使命。此外，歐馬可始終秉承“以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造比較大化運營價值”的理念，而這也與康明斯“以客戶需求為導(dǎo)向，開發(fā)研制高質(zhì)量、技術(shù)**的產(chǎn)品”的企業(yè)文化，不謀而合。

介紹，福田康明斯生產(chǎn)的輕型發(fā)動機全部是以歐馬可整車平臺定制開發(fā)，測試驗證都采用了歐馬可車型，并對細(xì)分行業(yè)進行了深度調(diào)校。在國六產(chǎn)品的驗證環(huán)節(jié)上，福康通過75輛歐馬可超級卡車，完成了1000萬公里以上的道路試驗。 福田載貨車使用時，需要注意哪些問題呢？揚州4.2米欄板福田載貨車費用多少

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重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無論司機是什么樣的體型，都可以找到一個相對舒適的駕駛坐姿。

中控臺同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計元素，按鍵布局合理，同時還融入了碳纖維設(shè)計，時尚，**，更加被越來越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒有浪費，而是加入一個儲物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。

如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少，但隨著商用車市場的增量放緩，在加上按軸收費的雙重因素的影響下，未來的中卡市場，將是競爭**激烈的車型之一。 銅陵142馬力福田載貨車參數(shù)