立體車(chē)庫(kù)存、取車(chē)流程1.固定用戶存車(chē)有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過(guò)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車(chē)的圖像，對(duì)于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車(chē)輛信息（車(chē)型、大小等）合理分配車(chē)庫(kù)、空車(chē)位，并通過(guò)語(yǔ)音和中英文顯示屏提示車(chē)主。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如進(jìn)入時(shí)間等）存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示車(chē)主通往所對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)。到達(dá)地下車(chē)庫(kù)后在車(chē)庫(kù)旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車(chē)輛已停好在原先分配好的空車(chē)位置，車(chē)主再離開(kāi)車(chē)庫(kù)。第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)50年代。太倉(cāng)直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究，可以解決中國(guó)停車(chē)難的問(wèn)題，具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。停車(chē)難是因?yàn)榭赏＼?chē)的地方太少，那***個(gè)方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車(chē)泊位的數(shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車(chē)場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地；在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車(chē)庫(kù)；對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車(chē)庫(kù)，緩解停車(chē)難問(wèn)題，對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車(chē)難問(wèn)題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難問(wèn)題的優(yōu)先方案。張家港銷(xiāo)售立體停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售價(jià)格可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，多臺(tái)設(shè)備。

另一方面，**應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè)，扶植停車(chē)場(chǎng)建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益的原則，**對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施監(jiān)督和調(diào)控。對(duì)于停車(chē)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式，建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車(chē)管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放。現(xiàn)在舟山一些企事業(yè)單位，他白天車(chē)子停放自己內(nèi)部車(chē)子，一到晚上企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)空著。這些停車(chē)場(chǎng)到了停車(chē)場(chǎng)空出來(lái)以后，應(yīng)該允許一些私家車(chē)停放，允許他們進(jìn)來(lái)，緩解一下有些地方停車(chē)難的問(wèn)題。”

立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)是在第二次汽車(chē)工業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車(chē)工業(yè)的空前繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了**早的立體停車(chē)設(shè)備。歐洲立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對(duì)照汽車(chē)工業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體停車(chē)設(shè)備在日本開(kāi)始發(fā)展。至今立體停車(chē)設(shè)備在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時(shí)期，韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣也出現(xiàn)了立體停車(chē)設(shè)備。韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣立體停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉(cāng)儲(chǔ)式立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)**早出現(xiàn)于歐洲。日本立體停車(chē)設(shè)備的技術(shù)來(lái)源于歐洲。 [1]日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體停車(chē)設(shè)備在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展智能化程度高，可預(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向。

9.汽車(chē)升降機(jī)專(zhuān)門(mén)用作不同層面的汽車(chē)搬運(yùn)的升降機(jī)。它只是起搬運(yùn)而無(wú)直接存取車(chē)輛的作用。00:40奇見(jiàn)智能立體車(chē)庫(kù)，無(wú)人值守的迷你停車(chē)場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)擁有高科技方便智能化的管理：1.IC卡在立體車(chē)庫(kù)中的應(yīng)用操作刷卡無(wú)需接觸，操作更為方便；2.立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度**.能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛；4.獨(dú)特的車(chē)牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)，**提高停車(chē)場(chǎng)防盜措施；及時(shí)收取停車(chē)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用，增加收入；提前收取長(zhǎng)期客戶的停車(chē)費(fèi)。防止收費(fèi)人員***和亂收費(fèi)；防止拒繳停車(chē)費(fèi)事件發(fā)生；變革出現(xiàn)在1914年，當(dāng)時(shí)美國(guó)福特汽車(chē)公司安裝的汽車(chē)裝配流水線帶來(lái)了汽車(chē)工業(yè)史上的變革。工業(yè)園區(qū)附近立體停車(chē)設(shè)備選擇

可同時(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口，等待時(shí)間短。太倉(cāng)直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

**卡類(lèi)同期卡，**卡通過(guò)日期來(lái)進(jìn)行限制入場(chǎng)，如果車(chē)場(chǎng)已滿位時(shí)**卡不能入場(chǎng)。5.臨免卡臨時(shí)的**卡，在車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)需將卡交回。6.貴賓卡是車(chē)場(chǎng)為特殊人士提供的較高級(jí)別的**卡，與**卡的區(qū)別在于沒(méi)有期限的限制，場(chǎng)內(nèi)車(chē)位已滿時(shí)可以入場(chǎng)。1、系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度快。能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛。及時(shí)收取停車(chē)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用，增加收入。提前收取長(zhǎng)期客戶的停車(chē)費(fèi)。防止拒繳停車(chē)費(fèi)事件發(fā)生。防止收費(fèi)人員***和亂收費(fèi)太倉(cāng)直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

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