鎳基高溫合金是以鉬、鈮為首要強化元素的固溶強化型鎳基變形高溫合金,具有優良的耐腐蝕和搞氧化功能,從低溫到980℃均具有杰出的拉伸功能和疲憊功能,而且耐鹽霧氣氛下的應力腐蝕。因此,可普遍用于制作航空發動機零部件、宇航結構部件和化工設備。合金的加工和焊接功能杰出,...
單晶合金材料已發展到第四代,承溫能力提升到1140℃,已近金屬材料使用溫度極限。未來要進一步滿足先進航空發動機的需求,葉片的研制材料要進一步拓展,陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環境下的使用。單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性...
航空發動機被稱為“工業之花”,是航空工業中技術含量較高、難度較大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機,特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能,這幾乎是結構材料中較高的性能要求。航空發動機的技術進步與高溫合金的發展密切相關,高...
鎳基高溫合金是以鉬、鈮為首要強化元素的固溶強化型鎳基變形高溫合金,具有優良的耐腐蝕和搞氧化功能,從低溫到980℃均具有杰出的拉伸功能和疲憊功能,而且耐鹽霧氣氛下的應力腐蝕。因此,可普遍用于制作航空發動機零部件、宇航結構部件和化工設備。合金的加工和焊接功能杰出,...
高溫合金的優點:高溫合金粉的抗氯離子優勢在行業中凸顯,很多設備皆是因氯元素或者有機鹽腐蝕損壞,高溫合金粉的抗氯離子效果可以減弱或降低其氧化速度。高溫合金粉在焊接或者熔融、高溫過程中無敏感性,這在一定程度上既降低了合金制品的失誤率和廢品率,又可以增加設備制作的安...
GH4169合金是鎳一鉻一鐵基高溫合金。GH4169合金屬于鎳基變形高溫合金。鎳基合金是一種較復雜的合金。它被普遍地應用于制造各種高溫部件。同時,也是所有高溫合金中較為注目的一種合金。它的相對使用溫度在所有普通合金系中也是較高的。先進的飛機發動機中這種合金的比...
在世界先進發動機研制中,高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%。所以,高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。除此之外,高溫合金在電力、運輸、石油化工行業也占有重要的地位。航空發動機被稱為“工業之花”,是航空工業中技術含量較高、難度較大的部件之一。作...
高溫合金有哪些優點?第1,使用效果不受介質影響高溫合金粉的使用效果不受介質的影響,無論在氣態或者液態的介質中,使用效果不受任何的影響。第二,抗點蝕、抗晶間腐蝕,高溫合金粉具有良好的抗點蝕性,在氯化物中它可以高效工作,不會因氯化物的腐蝕而造成局部的損壞或表面的開...
高溫合金較早誕生于20世紀初期的美國,被用作車站的防腐支架。從二戰開始,高溫合金的研制進入了高速發展時期,鎳基高溫合金、鈷基高溫合金、鐵基高溫合金紛紛研制成功,并大量應用。目前鎳基高溫合金是現代航空發動機、航天器和火箭發動機以及艦船和工業燃氣輪機的關鍵熱端部件...
高溫合金有哪些優點?無敏感性,高溫合金粉在焊接或者熔融、高溫過程中無敏感性,這在一定程度上既降低了合金制品的失誤率和廢品率,又可以增加設備制作的安全性。與鹽溶液不發生反應,高溫合金粉與鹽溶液不發生任何的化學反應,在任何介質中,都不會受到鹽溶液腐蝕,也不會與鹽溶...
高溫合金,顧名思義就是能在較高溫度(900℃以上)環境內使用,并在一定應力條件下長時間服役的合金。高溫合金分為三類材料:760℃高溫材料、1200℃高溫材料和1500℃高溫材料,抗拉強度800MPa。或者說是指在760--1500℃以上及一定應力條件下長期工作...
高溫合金較早誕生于20世紀初期的美國,被用作車站的防腐支架。從二戰開始,高溫合金的研制進入了高速發展時期,鎳基高溫合金、鈷基高溫合金、鐵基高溫合金紛紛研制成功,并大量應用。目前鎳基高溫合金是現代航空發動機、航天器和火箭發動機以及艦船和工業燃氣輪機的關鍵熱端部件...
單晶合金材料已發展到第四代,承溫能力提升到1140℃,已近金屬材料使用溫度極限,未來要進一步滿足先進航空發動機的需求,葉片的研制材料要進一步拓展,陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環境下的使用。單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性...
目前我國的高溫合金產業正處于高速發展階段,在民用領域,高溫合金都有普遍應用,尤其在航空航天領域起著關鍵作用。我國目前自主設計制造的航空發動機與俄羅斯和歐美國家生產的航空發動機性能上仍然存在較大差距。通過分析航空發動機的發展趨勢,高溫合金必定向著低成本、強度高、...
GH3039高溫合金切削用量的研究:由于GH3039在加工鎳基高溫合金時,一般的高速鋼和硬質合金刀具材料無法滿足GH3039的加工要求,這是由于GH3039加工過程中對刀具的刃口要求很高,同時要求刀具具有足夠的刃口強度。實際生產中,經常選用的刀片為細晶粒硬質合...
鎳基高溫合金的發展包括兩個方面:合金成分的改進和生產工藝的革新。50年代初,真空熔煉技術的發展為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創造了條件;50年代后期,采用熔模精密鑄造工藝,發展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金;60年代中期發展出性能更好的定向結晶和單晶高溫合金以...
鎳基高溫合金的發展包括兩個方面:合金成分的改進和生產工藝的革新,50年代初,真空熔煉技術的發展為煉制含高鋁和鈦的鎳基合金創造了條件;50年代后期,采用熔模精密鑄造工藝,發展出一系列具有良好高溫強度的鑄造合金;60年代中期發展出性能更好的定向結晶和單晶高溫合金以...
燃氣輪機具有熱效率高、污染少、耗水少、易安裝等優點,聯合循環的燃氣輪機組還能達到高達60%的熱效率,因而燃氣輪機在電力行業的應用越來越普遍。先進的材料是燃氣輪機設計、制造技術的基礎和保證條件,特別是燃氣輪機熱端部位的高溫材料,沒有先進的高溫材料就不可能設計和制...
鈷基高溫合金是含鈷量40~65%的奧氏體高溫合金。在730~1100條件下具有一定的高溫強度、良好的抗熱腐蝕和抗氧化能力。適于制作航空噴氣發動機、工業燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。鈷基高溫合金是高溫合金中的一種,它是以鈷作為主要成...
按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件;還用...
在高溫條件下,抗氧化性靠Al2O3。和Cr2O2。保護膜提供,因此鎳基合金必須含有這兩種元素之一或兩者都有,尤其是當強度不是合金主要要求時,要特別注意合金的抗高溫氧化性能和熱腐蝕性能,高溫合金的氧化性能隨合金元素含量的不同而千差萬別,盡管高溫合金的高溫氧化行為...
高溫合金制備工藝:強度提高工藝,⑴固溶強化,加入與基體金屬原子尺寸不同的元素(鉻、鎢、鉬等)引起基體金屬點陣的畸變,加入能降低合金基體堆垛層錯能的元素(如鈷)和加入能減緩基體元素擴散速率的元素(鎢、鉬等),以強化基體。⑵沉淀強化,通過時效處理,從過飽和固溶體中...
航空發動機被稱為“工業之花”,是航空工業中技術含量較高、難度較大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機,特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能,這幾乎是結構材料中較高的性能要求。航空發動機的技術進步與高溫合金的發展密切相關,高...
如何提高高溫合金的強度?高溫合金粉的強度高,而且塑性好,有效的為制造廠商節約成本,在高溫中長期工作也可,而且高溫合金粉中可以添加加強型元素,使產品的性能得到有效的提高,它的化學穩定性好。與其他的添加元素不會有其他的化學反應,那么,如何提高高溫合金粉的強度呢?高...
在世界先進發動機研制中,高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%,所以,高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。除此之外,高溫合金在電力、運輸、石油化工行業也占有重要的地位。航空發動機被稱為“工業之花”,是航空工業中技術含量較高、難度較大的部件之一。作...
高溫合金是一種金屬合金,它在高溫下,具有極高的屈服強度和拉伸強度,因為具有整體高性能和好的的機械性能,在航空航天技術中的普遍應用。高溫合金一般是由鎳、鉻、鈷合金組成,鈷基合金具有優異的耐腐蝕性,并具有高耐磨性和抗氧化性,因此高溫合金是指在760--1500℃以...
按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件;還用...
高溫合金或高性能合金是在高溫下表現出優異的機械強度和抗蠕變性、良好的表面穩定性以及抗腐蝕和抗氧化性的合金。它們通常具有奧氏體面心立方晶體結構,其中含有鎳、鈷或鎳鐵合金元素。高溫合金的發展主要是由航空航天和電力工業推動的。耐腐蝕高溫合金普遍用于極端環境中,在這些...
高溫合金主要分類:⑴鑄造高溫合金,采用鑄造方法直接制備零部件的合金材料叫鑄造高溫合金。根據合金基體成分劃分,可以分為鐵基鑄造高溫合金、鎳基鑄造高溫合金和鈷基鑄造高溫合金3種類型。按結晶方式劃分,可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金、定向共晶鑄造高溫合...
渦輪盤在工作中受熱不均,盤的輪緣部位比中心部位承受較高的溫度,產生很大的熱應力。榫齒部位承受較大的離心力,所受的應力更為復雜。為此對渦輪盤材料要求有:合金應具有高的屈服強度和蠕變強度;良好的冷熱和抗機械疲勞性能;線膨脹系數要小,無缺口敏感性,較高的低周疲勞性能...