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使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP用作薄膜印刷板、電線電纜絕緣、發電機導線繞組、電絕緣制件(薄板、棒、管、架和絕緣子)、耐腐蝕結構制品(無油潤滑機械部件)、涂料和玻璃漆布。優異的耐腐蝕性能使其應用于化工作設備、熱交換器、分餾塔、泵、閥、...

Borflon?FSA為羧酸基陰離子型氟碳表面活性劑，在水及極性溶劑中有較好溶解性，具有以下特點a)乳化性能（鹵代類原料）：高度有效，推薦應用于氟碳類化合物（PTFE/FEP/PVDF/FKM/PFA）等的乳液聚合作為乳化劑b)潤濕性能：高度有效，可作為潤濕劑...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM具有優異的性能，因而其應用領域不斷拓展，制品類型越來越多，主要制品有膠布、膠帶、膠管、用氟橡膠制造各種膠管及復合膠管，用氟橡膠制造膠膜作耐腐蝕介質的泵、閥中的隔膜，用于特殊的領域。用氟橡膠的漿料涂于玻璃纖...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE等高頻材料作為基板制成的覆銅板為高頻覆銅板。覆銅板基板中的合成樹脂主要有常用的有酚醛樹脂、環氧樹脂、PTFE等。通信行業常用的FR4覆銅板使用環氧樹脂作為基板材料，但其損耗大，不適合高頻通信。PTFE具有優...

加工助劑的應用是近年來氟橡膠加工的一大進步,它是在不影響膠料性能發揮的前提下,改善氟橡膠的混煉工藝,防止焦燒,改進膠料的流動性和壓出性能,并能在加工中防止粘輥、粘模,起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中,已出現過氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時，以過氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過熱水蒸汽的性能也優于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過氧化物硫化劑分解...

(1)氟含量大小對氟橡膠在乙醇汽油中浸泡前后的硬度、拉伸強度和定伸應力的變化影響不大；高氟含量有利于降低氟橡膠在乙醇汽油中的拉斷伸長率變化率、質量變化率和體積變化率。(2)提高硫化劑用量有利于降低氟橡膠浸泡前后的硬度變化、拉伸強度、定伸應力和拉斷伸長率的變化率...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優缺點互補之...

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強度變大，在低溫下顯得強韌的。在測2mm厚的標準試樣時，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時為-45℃；厚度0.63mm時為-53℃；厚度0.25mm時為-69...

氟橡膠的耐低溫性能一般，它能保持彈性的極限溫度為-15~-20℃。隨著溫度的降低，它的拉伸強度變大，在低溫下顯得強韌的。在測2mm厚的標準試樣時，它的脆性溫度在-30℃左右；厚度1.87mm時為-45℃；厚度0.63mm時為-53℃；厚度0.25mm時為-69...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業中有著重要的應用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質中使用的彈性體。美國早在20世紀60年代就開始在飛機上使用氟硅橡膠；20世紀70年代后，西方國家的先...

全氟聚醚油具有優異的電絕緣性能和介電常數。它具有極低的電導率和介電常數，能夠有效隔離電流，防止電器設備發生短路或漏電等問題。因此，它廣泛應用于電子器件、電力設備等領域，保證了設備的安全可靠運行。此外，全氟聚醚油還具有良好的揮發性和可溶性。它具有較低的表面張力和...

四丙氟橡膠的門尼粘度非常高，不易加工，通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑，其粒徑比較大，比表面積小，結構度比較低，可用來改善膠料的加工性能，壓縮長久變形低。適當的炭黑N330與炭黑N990并用，可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...

氟塑料與氟橡膠并用。軟管和容器內層用的膠囊橡膠要求耐烴類燃料。將熱塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)與高氟含量的氟橡膠共混則可制得此種膠料。常采用Dai-E1G621氟橡膠(FK-1...

氟橡膠的氣體溶解度比較大，其擴散速度比較小，總的氣透性很小。在氟橡膠中，填料的加入，充填了橡膠內部的空隙，從而使硫化膠的氣透性變小，這對于真空密封是很有利的。如配合恰當，氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對比幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡...

氟橡膠耐熱水和過熱蒸汽的性：橡膠對熱水作用的穩定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，過氧化物硫化的氟橡膠優于胺類和酚類硫化體系的膠料。應該說，氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超...

由于很好的真空密封性能，氟橡膠可用于：1）裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區熔爐、超高真空機電機組和渦輪分子泵等真空儀器設備的O型圈密封件；2）正負電子對撞機同步輻射實驗區的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封；3）太陽能電池非晶硅沉積裝置密封件；4）三型分子...

隨著石油工業的發展以及石油和天然氣井開采深度的提高，井下的工況環境日益惡劣與復雜，如高溫、高壓，高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強腐蝕介質以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體，它常與CH4、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中，形成...

全氟聚醚油是一種高效的干性皮膜潤滑劑，具有出色的潤滑性能和優異的耐高溫性能。它由全氟聚醚化合物制成，具有低摩擦系數和高粘附性，能夠有效減少機械設備的磨損和摩擦噪音。首先，全氟聚醚油具有出色的干性特性。它能夠在機械設備表面形成一層均勻而致密的干性潤滑膜，有效減少...

過氧化物硫化的氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的并用膠具有低的壓縮長久變形，并能明顯地改善在機油中的性能。所得橡膠可用于生產在高溫下耐油、耐化學試劑及耐蒸汽介質的膠圈、軟管及密封件，可用于汽車、航空發動機及其他方面。增加丙烯酸酯橡膠在并用膠中的含量有利于改善在含胺的油中的...

全氟聚醚油的特性：粘度特性，全氟聚醚油的粘度指數為150----400(分子量越大的油，其粘度指數也越大)，與礦物油相比有較大的優越性蒸汽壓—溫度特性全氟聚醚油的分子量大且流動點低，潤滑油從低溫到高溫都顯示出了很低的蒸汽壓。潤滑特性據報道，全氟聚醚油呈現低的摩...

氟橡膠耐熱水和過熱蒸汽的性：橡膠對熱水作用的穩定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，過氧化物硫化的氟橡膠優于胺類和酚類硫化體系的膠料。應該說，氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超...

全氟聚醚油是一種高性能的制氧工藝潤滑油，具有許多獨特的特點和優勢。它是由全氟聚醚化合物制成，具有優異的耐高溫性能和化學穩定性，能夠在極端的工作環境下保持穩定的潤滑性能。首先，全氟聚醚油具有出色的耐高溫性能。在高溫環境下，它能夠保持穩定的潤滑性能，不會因溫度升高...

氟橡膠產品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴重時把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會開裂。這種現象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...

全氟聚醚油是一種高性能的合成潤滑油，也被稱為“氟潤滑油”。它由含氟聚合物光催化制成，具有出色的耐高溫性、抗腐蝕性、不易燃性、低表面張力等優良性能。全氟聚醚油普遍應用于航空、航天、半導體、電子、光學等高科技產業中。具體應用領域包括：航空和航天領域：全氟聚醚油可以...

高性能長壽命潤滑油，全氟聚醚油，是汽車潤滑業的一項重要創新。全氟聚醚油以其出色的性能和的品質，成為眾多汽車制造商和車主的優先。全氟聚醚油具有出色的潤滑性能，能夠有效減少摩擦和磨損，延長發動機壽命。它能夠形成一層堅固的潤滑膜，有效隔離金屬表面，減少金屬之間的接觸...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強，246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優，脆性溫度較低，耐燃油...

縮合型硫化硅橡膠主要由含端羥基或烷氧基的硅橡膠、補強填料、交聯劑和催化劑組成。在催化劑或受空氣中的水分作用后，交聯劑水解生成硅醇，從而與生膠的硅羥基之間發生縮合反應形成三維網狀結構，硫化成彈性體。MQ硅樹脂與硅橡膠相混時起到增粘補強作用，使硅橡膠具有優異力學性...

有機硅消泡劑其主要成分是由聚醚改性硅油和高低粘度甲基硅油及超細二氧化硅的硅樹脂組成。根據不用體系要求，在成分配比和一些助劑添加制造工藝上略有區別。溶液型指得是成分更多是各類有機溶劑配成，適合于油性體系消泡。乳液型指得是在原基礎上，添加乳化劑和水進行配比，經過機...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優缺點互補之...