縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間,橡膠收縮導致在配合部位發生撕裂的現象。這種現象不同于一般的撕裂。常見的撕裂主要是由于操作不當或制品結構相對復雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的,它一般相對比較平滑,基本上成一條直線。而縮裂的部位一般不規則,撕裂部位不平滑,...
往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...
氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后,填補了高分子的一部分空隙,氟橡膠的間隙變小,氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重,我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下,進行了幾種橡膠(天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠...
26型的氟橡膠牌號很多,門尼粘度[ML(1+4),121℃]范圍寬(可為20-160),且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能,適用的產品類型及加工難度也各不相同。不同牌號的分子量分布也不一樣,某些分布很寬,一部分則很窄,這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方...
汽車行業FKM對各種車輛(轎車、卡車、越野車)用液體都具備耐高溫性、低滲透性和較好的相容性,特別適用于機罩下嚴酷環境,是理想的機罩下零部件用材料,如燃料系統部件中的燃油管路軟管、濾清器墊圈、燃油噴射密封、油泵密封等;發動機部件中的閥桿油封、汽缸缸套密封、曲軸密...
汽車行業FKM對各種車輛(轎車、卡車、越野車)用液體都具備耐高溫性、低滲透性和較好的相容性,特別適用于機罩下嚴酷環境,是理想的機罩下零部件用材料,如燃料系統部件中的燃油管路軟管、濾清器墊圈、燃油噴射密封、油泵密封等;發動機部件中的閥桿油封、汽缸缸套密封、曲軸密...
氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后,填補了高分子的一部分空隙,氟橡膠的間隙變小,氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重,我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下,進行了幾種橡膠(天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠...
其他領域FKM的其他用途很多,包括污染防治設備、液壓/氣動軟管、管線、聚合物加工助劑等。在發電行業,高硫煤受到嚴格的大氣防污法規監控,必須增加脫硫設施治理高溫廢氣。該系統中的非金屬伸縮節就是由FKM和耐熱纖維或金屬絲網制成的。FKM的其他各種消費還有食品飲料加...
四丙氟橡膠的門尼粘度非常高,不易加工,通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑,其粒徑比較大,比表面積小,結構度比較低,可用來改善膠料的加工性能,壓縮長久變形低。適當的炭黑N330與炭黑N990并用,可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...
解決縮裂問題可從以下方面考慮:使用門尼粘度合適的材料,對模壓制品來講,門尼粘度[ML(1+4),121℃]大約70左右是合適的;控制合適的含膠率,一般控制在75%以下;模具配合要合適,不能太松或太緊;適當降低硫化壓力;先對半成品進行預熱,但要在起硫溫度以下預熱...
氟橡膠與丙烯酸酯橡膠是熱力學上相容的,即它們在一定比例上是互溶的。紅外光譜及核磁共振分析結果表明:丙烯酸酯橡膠的羧基與氟橡膠作用生成氫鍵。差熱分析及動態熱分析表明:共混膠只有一個玻璃化溫度。在丙烯酸酯橡膠與氟橡膠比例為30:70時,相互作用的程度和強度比較大。...
全氟聚醚潤滑油還具有優異的低溫性能。在造紙過程中,有些設備需要在低溫環境下運行,傳統的潤滑油在低溫下容易凝固,導致潤滑效果下降。而全氟聚醚潤滑油具有良好的低溫流動性,能夠在低溫環境下保持潤滑效果,確保設備的正常運行。總之,全氟聚醚潤滑油是造紙領域不可或缺的高性...
按照聚合單體的不同,通用氟橡膠主要分為兩大類,由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠,以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強,246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高,耐熱老化和酯型潤滑油性能略優,脆性溫度較低,耐燃油...
氟橡膠是一種主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原于的高分子彈性體,按其分子結構一般可分為26型(偏氟乙烯-六氟丙烯)、246型(偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯)、四丙氟橡膠(四氟乙烯-丙烯)、C型氟橡膠(偏氟乙烯-六氟丙烯-CSM)。26型氟橡膠是通用的氟橡膠,氟含量一...
加工助劑的應用是近年來氟橡膠加工的一大進步,它是在不影響膠料性能發揮的前提下,改善氟橡膠的混煉工藝,防止焦燒,改進膠料的流動性和壓出性能,并能在加工中防止粘輥、粘模,起到外脫模劑的作用。在氟橡膠的加工中,已出現過氟蠟、低分子聚乙烯、硬脂酸鋅、Ws280、棕櫚蠟...
氟硅膠在航空工業的應用示例:殲擊機倒飛油箱空氣減壓器內的膜片和O型圈;殲擊機機身油箱和副油箱加油通氣活門;轟炸機速壓調節器活門件;殲擊機高溫電纜保護套管;殲擊機發動機燃油系統密封件;氟硅膠在航空工業的應用示例:殲擊機倒飛油箱空氣減壓器內的膜片和O型圈;殲擊機機...
吸酸劑也稱為穩定劑。它是為了解決氟橡膠加工過程產生氟化氫對金屬的腐蝕和污染,使硫化反應順利進行。Ca(OH)2等。一般采用MgO、CaO、ZnO、PbO、二鹽基亞磷酸鉛,其用量一般在5~10份。它們的加入各有特點:MgO耐熱性好;PbO耐酸性好;CaO壓縮變形...
氟橡膠與金屬的黏接主要包括未硫化氟橡膠和硫化氟橡膠與金屬的黏接。通常采用熱熔法和膠黏劑法來獲得較好的黏接效果。用于未硫化氟橡膠與金屬黏接的膠黏劑主要有硅烷類膠黏劑、含增黏組分的混煉膠膠漿(即間六白系統)和異氰酸酯膠黏劑;硫化氟橡膠與金屬黏接則主要采用環氧系膠黏...
全氟聚醚潤滑油還具有優異的低溫性能。在造紙過程中,有些設備需要在低溫環境下運行,傳統的潤滑油在低溫下容易凝固,導致潤滑效果下降。而全氟聚醚潤滑油具有良好的低溫流動性,能夠在低溫環境下保持潤滑效果,確保設備的正常運行。總之,全氟聚醚潤滑油是造紙領域不可或缺的高性...
有機硅樹脂是一種由支鏈狀、籠狀低聚硅氧烷形成的有機硅材料,其中R為非活性反應基,通常為甲基或者苯基,原料中存在反應活性基團例如氫(H)、羥基(OH)、氯(Cl)或烷氧基(OR)的官能團。這些基團在許多應用中進一步縮合,形成高度交聯的不溶性聚硅氧烷樹脂結構網絡聚...
汽車行業FKM對各種車輛(轎車、卡車、越野車)用液體都具備耐高溫性、低滲透性和較好的相容性,特別適用于機罩下嚴酷環境,是理想的機罩下零部件用材料,如燃料系統部件中的燃油管路軟管、濾清器墊圈、燃油噴射密封、油泵密封等;發動機部件中的閥桿油封、汽缸缸套密封、曲軸密...
晨光博達介紹全氟聚醚油具有優異的電絕緣性能和介電常數。它具有極低的電導率和介電常數,能夠有效隔離電流,防止電器設備發生短路或漏電等問題。因此,它廣泛應用于電子器件、電力設備等領域,保證了設備的安全可靠運行。此外,全氟聚醚油還具有良好的揮發性和可溶性。它具有較低...
全氟聚醚油具有優異的電絕緣性能和介電常數。它具有極低的電導率和介電常數,能夠有效隔離電流,防止電器設備發生短路或漏電等問題。因此,它廣泛應用于電子器件、電力設備等領域,保證了設備的安全可靠運行。此外,全氟聚醚油還具有良好的揮發性和可溶性。它具有較低的表面張力和...
氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣,低溫性能良好。由于氟硅橡膠是以柔軟的Si-O為主鏈構成的線型高聚物,所以低溫特性優于以C-C為主鏈的氟橡膠。其中,氟硅橡膠的低溫特性更好,脆性溫度低達-89℃,而一般的氟橡膠約為-30℃。氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近,但特別可貴之...
甲基MQ硅樹脂重要的用途是制備有機硅壓敏膠的原料,在個人防護用品、耐磨涂料、油漆、消泡劑的生產中作為添加劑等。乙烯基MQ硅樹脂用作粘接性硅橡膠、透明硅橡膠及灌封料、LED封裝料等膠料中的補強填料。含氫MQ硅樹脂在加成型硅橡膠、加成型硅樹脂中作為交聯劑。博達的有...
氟橡膠半成品表面粗糙主要表現為膠料擠出半成品表面不光滑,有多處裂紋,嚴重者膠條表面開裂嚴重并卷曲。出現這種現象時,膠條裂開部位容易藏有水及其他雜質,也會給上膠帶來麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的:膠料門尼粘度高,擠出性能差,擠出速度過快,螺桿擠出壓力偏小...
中國第一汽車集團有限公司企業標準——增壓式柴油發動機用硅橡膠復合軟管技術條件:增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據其使用部位和耐熱溫度又分為:增壓器出氣管(a類)和中冷器出氣管(b類),也稱為高溫段(a類)和低溫段(b類)。增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據...
有機硅消泡劑中的二甲基硅油、氣相二氧化硅形成的活性成分加入泡沫體系后,由于該活性成分具有較低的表面活性,很快分布于液體表面,抑制形成新的彈性膜,即終止泡沫的產生。另一方面,活性成分鋪展于泡沫彈性膜表面,進一步擴散、滲透在膜表面,使其膜壁迅速變薄,破壞了泡沫的平...
有機硅也稱為硅酮(silicone),是一類分子鏈以硅原子與氧原子相結合的鍵能很高、不易斷裂的聚硅氧烷(polysiloxane)。有機硅產品品類繁多,由于其功能獨特、用途,因而是國民經濟生活不可或缺的重要化工材料。有機硅產品可以是各種分子量不高、能流動的液態...
縮合型硫化硅橡膠主要由含端羥基或烷氧基的硅橡膠、補強填料、交聯劑和催化劑組成。在催化劑或受空氣中的水分作用后,交聯劑水解生成硅醇,從而與生膠的硅羥基之間發生縮合反應形成三維網狀結構,硫化成彈性體。MQ硅樹脂與硅橡膠相混時起到增粘補強作用,使硅橡膠具有優異力學性...