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高桿燈智慧直流供電系統，可同時對附近的多個高桿燈進行供電及監控，該系統集成了電力載波、LORA、和GPRS等多種通訊，真正實現了高桿燈智慧化管理，解決了傳統高桿燈的現有難題：智慧直流供電系統作為高桿燈樞紐，可把所屬的高桿燈全部納入直流柜的管理中來，進而...

直流照明系統中，智慧直流電源柜是系統的主要硬件，它由交流輸入單元、整流模塊單元、直流配電單元、監控通信模塊單元等組成。1交流輸入單元：提供雙路交流輸入，先經過雙電源切換開關供給UPS柜，然后給整流模塊提供交流電源，并留有其他交流電源接口，供其他用電...

直流低位照明燈具優勢及特點： 1、IP65超高防水等級，可以在戶外環境下穩定可靠工作； 2、隧道低位照明應用，有效控制眩光，同時提高光的利用率，節能環保； 3、熱殼共體，專利設計，有效增大散熱面積，降低LED結溫； 4、專業隧道照明...

在高速一個區域，有A、B兩個配電房相鄰，在A配電房配置3臺左右150KW直流柜，直流柜從AC380V低壓配電柜取電，直流柜的具體數量根據負荷計算，將3臺直流柜輸出750V直流電進行并網，然后再分別通過duli的直流接觸器至照明、攝像頭、情報板、風機、水...

直流供電后，高速機房供電穩定性得到有力提升，對公路安全運行起到保障作用。直流供電系統采用懸浮供電，避免發生人身觸電事故，提高了供電系統的安全性。機房采用直流供電后，減少了線路的逆變環節，節能率將提高約5%，直流電壓沒有波動，將延長終端設備的使用壽命。采用直流供...

根據中國工程建設標準化協會《關于印發<2017年第二批工程建設協會標準制定、修訂計劃>的通知》（建標協字[2017]032號）的要求，由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統設計標準》的撰寫。《公路直流供電系統設計標準》標準內，系統標稱電壓的選...

高壓直流智慧遠供系統是在市政變壓器終端采用了AC-DC轉換，將380V的市政供電通過直流電源柜轉換成750V的恒定直流電壓，再通過2芯阻燃電纜作為直流配送母線，把電能輸送到各個配電終端，到了終端，再通過DC-DC降壓電源實現降壓，或者DC-AC進行逆變，以供終...

直流供電下的高桿燈自動升降系統，將解決傳統手動升降存在的問題。該系統分為兩部分，一部分為視頻遠程監控，主要是判斷燈桿下是否有人員以及燈盤掛鉤脫鉤情況。另一部分為自動控制部分，實現控制燈盤的（遠程+手動）升降，并通過時間和行程開關進行自我保護，在操作過程中，管理...

直流照明智能控制系統結合兩種控制方式：以回路時序控制系統為基礎，同時在此基礎上實現在不同工況下LED燈調光控制方式。回路時序控制系統充分利用回路控制系統，同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充，當遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測器）變化...

直流微電網中，如何提高電能利用效率作為一個非常重要的點，智能直流智能微電網設計上也將被重點體現。主要從兩個方面考慮，一是利用高效電力電子組件，提高電力變壓或整流時電能轉換效率，二是盡量減少從配電房到終端設備的中間轉換。技術路線：結合高速公路配電房供...

根據中國工程建設標準化協會《關于印發<2017年第二批工程建設協會標準制定、修訂計劃>的通知》（建標協字[2017]032號）的要求，由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統設計標準》的撰寫。《公路直流供電系統設計標準》標準內，系統標稱電壓的選...

公路直流供電接地系統根據《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統、TN-C系統、TN-C-S系統、TT系統和IT系統。A.1TN-S系統接地的極導體和保護導體是分開的，直流電源正...

直流照明系統中，智慧直流電源柜是系統的主要硬件，它由交流輸入單元、整流模塊單元、直流配電單元、監控通信模塊單元等組成。：提供雙路交流輸入，先經過雙電源切換開關供給UPS柜，然后給整流模塊提供交流電源，并留有其他交流電源接口，供其他用電設備使用。：交...

高鐵直流供電系統現場設備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達測速儀、直流驅動電源組成；控制單元安裝在智慧直流電源柜內部，電源柜防護等級達到IP54,具有良好的通風散熱防塵效果,可有效保護內部的控制單元和電源模塊，保障設備的穩定運行。電源柜內部的控制單元是通信的中...

在雷雨天氣日益增多的現在，高速收費站原有UPS在供電在穩定性上面已顯得力不從心，已無法滿足在各種復雜狀況下保障供電系統穩定運行功能，無法避免發生斷電事故。為保障提高機房供電的穩定性和可靠性，采用數字化直流柜替代原有的UPS設備。高速機房UPS的負載有十幾種，主...

《公路直流供電系統設計標準》標準規定，直流供電系統中配電線路的過電流保護應符合：1正負極線路都應安裝過流保護器進行保護；2配電線路采用的上、下級保護電器，其動作應具有選擇性，各級保護電氣之間應能協調配合；3各級配電（末級除外）應采用熔斷器或直流斷路...

直流照明系統中，智慧直流電源柜是系統的主要硬件，它由交流輸入單元、整流模塊單元、直流配電單元、監控通信模塊單元等組成。：提供雙路交流輸入，先經過雙電源切換開關供給UPS柜，然后給整流模塊提供交流電源，并留有其他交流電源接口，供其他用電設備使用。：交...

隧道800V直流低位照明優勢1、照明效果好：低位照明線條燈具（1米長）采用連續無間隔安裝后，布局更美觀，整體光照均勻度更好，給車輛駕駛員和行人通行視覺效果更好，。2、維護費用極低：后期維護無需登高車輛，也不需要采取封道措施，更不需要斷電滅燈，只需維護人員帶人字...

高速通信機房供電屬于一級負荷，對供電穩定性要求非常高，原有UPS在供電使用中已顯得力不從心，天氣惡劣時的雷擊可以損壞UPS，導致UPS主旁路一起故障，電池無法通過UPS逆變線路輸出，發生斷電事故。數字化直流柜替代原有的UPS設備，該系統采用整流單元...

直流照明智能控制系統結合兩種控制方式：以回路時序控制系統為基礎，同時在此基礎上實現在不同工況下LED燈調光控制方式。回路時序控制系統充分利用回路控制系統，同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充，當遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測器）變化...

在雷雨天氣日益增多的現在，高速收費站原有UPS在供電在穩定性上面已顯得力不從心，已無法滿足在各種復雜狀況下保障供電系統穩定運行功能，無法避免發生斷電事故。為保障提高機房供電的穩定性和可靠性，采用數字化直流柜替代原有的UPS設備。高速機房UPS的負載有十幾種，主...

高速通信機房供電屬于一級負荷，對供電穩定性要求非常高，原有UPS在供電使用中已顯得力不從心，天氣惡劣時的雷擊可以損壞UPS，導致UPS主旁路一起故障，電池無法通過UPS逆變線路輸出，發生斷電事故。數字化直流柜替代原有的UPS設備，該系統采用整流單元...

《公路直流供電系統設計標準》標準規定，直流供電系統中配電線路的過電流保護應符合：1正負極線路都應安裝過流保護器進行保護；2配電線路采用的上、下級保護電器，其動作應具有選擇性，各級保護電氣之間應能協調配合；3各級配電（末級除外）應采用熔斷器或直流斷路...

《公路直流供電系統設計標準》標準規定，直流供電系統中配電裝置應滿足如下要求：1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應與直流系統標稱電壓相適應。2.單極性直流系統中，直流斷路器應同時切斷回路的正、負極。3.當熔斷器和非選擇型直流斷路器構成...

高速直流遠供系統組成：1、監控平臺運用計算機系統構建數據庫、數據處理、控制、WEB服務。中心通過光纖以及GPRS/CDMA網絡（或3G），實現對前端設備的控制，監控中心將現場情況、數據報表進行反應和顯示，以供用戶進行管理和決策，用戶還可通過Inte...

直流智能微電網是由直流供電設備和直流電負載構成的智能微電網，是未來智能配電系統的重要組成部分，對推進節能減排和實現能源可持續發展具有重要意義。相比傳統供電方式，直流智能微電網可更高效可靠地容納風、光等分布式可再生能源發電系統、儲能單元、電動汽車及其他直流用電負...

直流供電后，高速機房供電穩定性得到有力提升，對公路安全運行起到保障作用。直流供電系統采用懸浮供電，避免發生人身觸電事故，提高了供電系統的安全性。機房采用直流供電后，減少了線路的逆變環節，節能率將提高約5%，直流電壓沒有波動，將延長終端設備的使用壽命。采用直流供...

直流照明智能控制系統結合兩種控制方式：以回路時序控制系統為基礎，同時在此基礎上實現在不同工況下LED燈調光控制方式。回路時序控制系統充分利用回路控制系統，同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充，當遇到天氣變化（通過洞外亮度檢測器）變化...

《公路直流供電系統設計標準》標準內，規定了直流電壓及直流配電系統的一些功能性要求：公路直流供電系統比較低電壓為系統標稱電壓的80%，系統最高電壓為系統電壓的120%。意思就是設計電壓可以在標稱電壓規定范圍浮動，同時要考慮到壓降后的線路上比較低電壓。直流供電系統...

隧道機電系統由通風系統、照明系統、消防系統、監控系統和配電系統5大部分組成1、通風系統可對車輛通過時產生的一氧化碳、煙霧、異味進行稀釋；一般采用射流風機，安裝在行車道的正上方；國外也有采用隧道吊頂內安裝風管的通風方式2、照明系統一般采用熒光燈、高壓...