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核對歸類核對海關(guān)編碼是否準(zhǔn)確，比較容易出錯的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準(zhǔn)確，例如帶有通話功能的平板電腦應(yīng)該歸類手機(jī)而不是平板電腦。核對新舊舊的很多東西都不能出口的，容易出錯的就是平板柜開頂柜的機(jī)器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。核...

國際海運(yùn)聯(lián)合會（InternationalShippingFederation,ISF）,是一個船東組織，成立于1909年，當(dāng)時是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。國際海運(yùn)聯(lián)合會在有關(guān)海員雇傭和安全的所有問題上船東的利益，總部設(shè)在倫敦。國際海...

主要運(yùn)輸主體是大型快遞公司，如中國郵政EMS、中外運(yùn)DHL、TNTTNT、UPS、FEDEX等大型國際快遞公司。我們要寄的包裹主要是通過這些國際快遞公司送到目的地的。但我們通常聯(lián)系的是國際貨運(yùn)代理。服務(wù)范圍國際航空運(yùn)輸：一般只到機(jī)場(有一些短途加班費)。國際快...

主要運(yùn)輸主體是大型快遞公司，如中國郵政EMS、中外運(yùn)DHL、TNTTNT、UPS、FEDEX等大型國際快遞公司。我們要寄的包裹主要是通過這些國際快遞公司送到目的地的。但我們通常聯(lián)系的是國際貨運(yùn)代理。服務(wù)范圍國際航空運(yùn)輸：一般只到機(jī)場(有一些短途加班費)。國際快...

國際海運(yùn)知識-整箱貨運(yùn)輸 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交...

具有較高的運(yùn)送速度 當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。 適于鮮活、季節(jié)性商品 鮮活商品對時間的要求很高，運(yùn)輸延遲會使商品失去原有價值。采取航空運(yùn)輸可以...

HS采用六位數(shù)編碼，把全部國際貿(mào)易商品分為22類，98章。章以下再分為目和子目。商品編碼一、二位數(shù)碼為“章”，第三、四位數(shù)碼“目”（Heading），第五、六位數(shù)碼“子目”（Subheading）。前6位數(shù)是HS國際標(biāo)準(zhǔn)編碼，HS有1241個四位數(shù)的稅目，51...

單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別： 單證放行是指報關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān)，現(xiàn)在一般貨物出口后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手...

在確保鋪位及效勞的情況下，能夠優(yōu)先。不過費用通常比國內(nèi)高1塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實踐到港/離港時刻的縮寫。航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人...

海運(yùn)的人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般...

從物品的性質(zhì)上來區(qū)分，國際件可以分為普貨和仿貨首先介紹一下什么是普貨，普貨通俗的講就是一般的貨，不是牌子貨，不是敏感貨等。仿貨就是指仿冒別人的牌子，仿外型，仿標(biāo)志，沒有正規(guī)授權(quán)證書。對于普貨發(fā)貨方式選擇性比較多，基本上都可以走。發(fā)普貨的朋友可以選郵政服務(wù)的快遞...

具體內(nèi)容:經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的中外合資、合作企業(yè)可以經(jīng)營公共國際船舶代理業(yè)務(wù)，外資股比放寬至51%。國際國際空運(yùn)貨物裝卸、國際國際空運(yùn)集裝箱場站和堆場業(yè)務(wù)擴(kuò)大開放具體內(nèi)容:在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨資企業(yè)可以經(jīng)營國際國際空運(yùn)貨物裝卸、國際國際空運(yùn)集...

已結(jié)關(guān)就是說進(jìn)國際空運(yùn)貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對貨物實行監(jiān)管。而平時說的截關(guān)日是指遲報關(guān)時間。單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：單證放行是指報關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)...

我司國際國際空運(yùn)搬家需要的流程：準(zhǔn)備工作：下面是面向國際留學(xué)生、移民人員和國際商務(wù)人士提供一站式門到門的國際搬家服務(wù),如國際國際空運(yùn)搬家，國際空運(yùn)行李托運(yùn)、國際空運(yùn)包裹托運(yùn)、包裝與寄存服務(wù)，以超值方式解決逾重行李托運(yùn)問題，免受航空公司高額超重行李費的困擾，幫助...

我司國際國際空運(yùn)搬家需要的流程：準(zhǔn)備工作：下面是面向國際留學(xué)生、移民人員和國際商務(wù)人士提供一站式門到門的國際搬家服務(wù),如國際國際空運(yùn)搬家，國際空運(yùn)行李托運(yùn)、國際空運(yùn)包裹托運(yùn)、包裝與寄存服務(wù)，以超值方式解決逾重行李托運(yùn)問題，免受航空公司高額超重行李費的困擾，幫助...

國際空運(yùn)的人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯...

國際空運(yùn)的主體是各大航空公司，如中國國際航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司、深圳航空公司、泰國航空公司、馬來西亞航空公司、西北航空公司等。通過這些大型國際航空公司，貨運(yùn)公司將您的貨物運(yùn)送到指定的目的地(即接收城市的機(jī)場)。國際快遞的主要運(yùn)輸主體是大型快遞公...

單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別： 單證放行是指報關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān)，現(xiàn)在一般貨物進(jìn)口后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手...

第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流...

我司國際國際空運(yùn)搬家需要的流程：準(zhǔn)備工作：下面是面向國際留學(xué)生、移民人員和國際商務(wù)人士提供一站式門到門的國際搬家服務(wù),如國際國際空運(yùn)搬家，國際空運(yùn)行李托運(yùn)、國際空運(yùn)包裹托運(yùn)、包裝與寄存服務(wù)，以超值方式解決逾重行李托運(yùn)問題，免受航空公司高額超重行李費的困擾，幫助...

國際空運(yùn)的主體是各大航空公司，如中國國際航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司、深圳航空公司、泰國航空公司、馬來西亞航空公司、西北航空公司等。通過這些大型國際航空公司，貨運(yùn)公司將您的貨物運(yùn)送到指定的目的地(即接收城市的機(jī)場)。 國際快遞的主要運(yùn)輸主體是大型快遞...

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險。 印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險。 印度人的“不付款”在...

物運(yùn)輸媒體有消息稱，5月24號，也就是3天后，印度較大的集裝港口孟買的賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）預(yù)計將舉行***。 若報道屬實，JNPT的員工都同意5月24開始舉。 由于賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）是印度較大的港口，同時也是全球排名第28位的大集裝箱港口...

報關(guān)是一個具體的動作，一般是進(jìn)進(jìn)口收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報具體的貨物信息，不指進(jìn)口海關(guān)包括進(jìn)口。對應(yīng)的代理人就是代理報關(guān)公司。 截關(guān)：正如上文所提，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關(guān)的時間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報，到開船前的***或兩天停止...

海運(yùn)出口計費標(biāo)準(zhǔn)按照貨物體積計收海運(yùn)運(yùn)費，用M表示，M即Measurement，表示尺寸或體積。實際上是根據(jù)貨物的體積重量計收運(yùn)費。體積按照一定的系數(shù)折算成重量就是體積重量。按貨物重量或體積兩者中較高的一種計收海運(yùn)運(yùn)費，用“W/M”表示，其中W即Weight，...

海運(yùn)進(jìn)出口之海洋提單OCEANBILL（B/L海運(yùn)提單）：船公司出具的正本提單；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，...

國際海運(yùn)的托運(yùn)方式：門到門服務(wù)是指從您家收貨運(yùn)至您目的國家中樓下；門到門增值服務(wù)是在門到門服務(wù)基礎(chǔ)之上為您將物品送至家中擺放就位、拆除物品外包裝、清理走碎片、組裝簡單家具?？梢蕴峁┌徇\(yùn)上樓服務(wù)，盡可能的減輕收貨人的體力負(fù)擔(dān)。注意事項：國際移民搬家的行李中大部分...

海運(yùn)進(jìn)出口之目的港無單放貨放單：即放貨的意思；這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早點提貨，也可以采取保函指示放貨。在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法；...

進(jìn)口重箱提箱出場的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及...

海運(yùn)進(jìn)出口之電放提單電放（TELEXRELEASED）：也就是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己...