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根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA）發布的數據，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺，較2020年新增94萬臺，同比增長56%。2017-2021年，全國充電樁保有量從44.6萬臺增加至261.7萬臺，近五年的年均復合增速達56%。從2021年1月開始，我國充電樁建設每個月的增速是3.3萬臺。在今年8月2日國家能源局召開的三季度新聞發布會上，相關負責人表示，2022年1-6月全國新增130萬臺充電樁，是去年同期的3.8倍。截至2021年底，全國合計公共充電樁114.7萬臺，較2020年新增34萬臺，同比增長42%。其中直流充電樁47萬臺、交流充電樁67...

一、多功率兼容比如這款三相21KW的家用充電樁，幾乎滿足了所有新能源汽車車主的使用需求。根據汽車的車載電機，比較大能做到380V/32A的21KW的功率，向下能做到220/32A的7KW的功率（因為部分車型不支持三相電，所以普諾得設置了智能更換）。因此你也不用擔心偶爾有客人來你家做客，用你的充電樁給他的汽車充電會不會有把電機燒壞的情況出現。 二、***用料另外用料方面，普諾得選擇芯片采用意法半導體，***線采用德國菲尼克斯，每一個零部件均獲得德國總部認證，長時間充電不發熱。***頭里面的插針都是鍍銀的，使用幾年下來，也不會出現***頭發熱壞掉的情況。三、實時屏顯目前市面上的充電樁都沒...

江西驢充充充電技術有限公司是一家集智能充電樁研發、生產、營銷、運營于一體的物聯網科技型企業，注冊資金5000萬元，擁有13000㎡現代化制造基地。公司研發實力雄厚，擁有一支百余人的專業研發團隊，共取得含15項國家發明專利在內的100多項技術知識產權，公司秉持數字經濟的發展理念，將傳統充電樁與電力自動化、大數據、云計算、區塊鏈、5G等關鍵技術深度融合，建立中國(贛州)數字能源供應鏈云平臺，從終端設備、軟件平臺到運營支持，為客戶提供業內**的智能充電系統一站式解決方案，為****提供大數據接入、云平臺開發服務。小區物業有權拒絕業主安裝充電樁嗎？河南無線充電樁安裝價格充電樁 一、多功率兼容比如這款...

從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個問題前，我們先來說下家用交流充電樁分類以安裝方式進行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個小時充7度電，大約相當于40公里11KW**1個小時充11度電，大約相當于60公里22KW**1個小時充22度電，大約相當于120公里便攜式,顧名思義是可以移動，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對應的功率就是2.2kw和3.5kw。關于充電樁的技術發展。...

目前有四種建設運營模式：**主導、企業主導、混合模式、眾籌模式。①**主導：由**投資，運營。優點是推進力度強，缺點是財政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。②企業主導：由企業投資運營，與電動車銷售，充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高，缺點是缺乏統一管理，可能產生無序競爭。③混合模式：由**參與扶持，企業負責建設。優點是能使**和企業產生互補，更快推進產業發展，但缺點是受政策影響較大。④眾籌模式：由整合**、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導。個人安裝充電樁需要多少費用？湖北智慧充電樁代理...

電表夠大，能夠滿足家里電器用電電流及你打算購買的充電樁電流，就可以安裝，目前大部分小區戶主電表都是60A的，在滿足家用電的電流前提下，剩余部分電流就可以用來安裝充電樁，一般220V的充電樁有16A（功率較小一個小時3.5KW）、32A（功率較大一個小時7KW）可選擇，我朋友前段時間就安裝了普諾得32A7KW的充電樁，他家是自建房電表60A的，沒申請單獨線路，直接從現在用的電表上門接線出來安了保護箱、空開和充電樁 他這個因為距離很短，普諾得品牌安裝的時候接直接幫他弄完了，像你說的你物業是默認安裝，不出具證明的話，你確定電表夠用的前提下，可自行購買充電樁安裝。選擇品牌之前記得問一下是否包...

中國充電聯盟數據顯示，今年1～7月充電樁增量為136.2萬臺。不斷擴大的充電樁建設規模，依然存在“充電難、找樁難”等一系列問題。究其原因，大量燃油車違規占樁與新能源車超時占樁，是造成現有的充電樁利用率過低不可忽視的原因。為滿足更多運營業務場景所需，更好地賦能平臺運營商，蔚景云升級了階梯占樁費功能，運營商可以根據實際情況設置指定時間收取占樁費。階梯占樁費服務價值●提升充電樁利用率，增加站場收益●優化體驗，提升車主充電便利性●鎖定用戶群體，獲取更多流量。新能源充電樁的發展前景。浙江立柱充電樁安裝價格充電樁 小綠人以電動自行車智能充電網絡為切入口，通過自主研發生產運營電動自行車充電樁、充...

按充電類型可分為：快充和慢充。快充指快速充電。快充充電樁，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車輛電池充電。具體充電速度及時長由車端決定，不同車型車端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。 慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車載充電機轉化成電量輸入電池內，但充電時間長，小車充滿一般為6-8小時。按安裝方式主要分為立式電動汽車充電樁和壁掛式電動汽車充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內和地下停車位。 電動汽車的充電速度取決于電動汽車和充電樁...

電瓶車充電樁看起來非常麻煩，實際上非常簡單，你去讓物業同意你安裝充電樁，然后購買好設備安裝就行了，之前我們也說了很多方式，物業基本上都會答應你的，這個幾乎沒有什么難度。設備這里可能有人會踩一點點坑，但你只要記住一點就行了，就是一定不要買一些小眾廠家的產品，那一些大品牌的，就能保證不會出問題，也不存在被騙了、沒買好等問題。 設備弄好了，安裝好就可以開始運營了，這套流程走下來，基本沒有哪個方面比較難的，也沒有說哪個環節出錯會導致大問題。假設不你懂設備要哪些，廠家會告訴你，需要多少，也有廠家會跟你說，運營階段，收費錯了，就更正過來就可以，無非就是盈利多一點還是少一點的問題，其他大問題根本沒...

拿大部分互聯網巨頭切入的充電樁運營行業來說，目前用戶對于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來，運營行業的壁壘就在于規模和精細化運營上的差異。特銳德CEO于德翔說過，別人如果想干這個事，上來要先虧5個億，否則休想做成。對于大財主們來說，如果只是付出5個億就能獲得理想的市場份額，那這個買賣未免太過于劃算。對比同是重資產行業的共享單車，先搶市場份額再進行精細化運營尋求盈利模式的多元化是大戰的開始。對于共享單車公司而言，錢是**重要的問題，但對于進場的互聯網巨頭來說，錢反而是**不重要的事情，目前的充電樁運營行業亦是如此。互聯網巨頭們手握大把資金，對他們而言，短期不盈...

買純電動汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點”。純電動汽車的**主要問題：續航焦慮。續航焦慮的表現有兩種：1、實際續航不準的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個焦慮點，比如你去某個不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔心不能夠到達充電樁位置，或者到了充電樁損壞無法充電。第2個焦慮點，和我們純電動車的不同工況算法有關。一般是以NEDC工況法來計算續航里程，而實際續航，往往無法達到表現里程。①和駕駛者的“腳法”有關，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當于短時間內大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

目前有四種建設運營模式：**主導、企業主導、混合模式、眾籌模式。①**主導：由**投資，運營。優點是推進力度強，缺點是財政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。②企業主導：由企業投資運營，與電動車銷售，充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高，缺點是缺乏統一管理，可能產生無序競爭。③混合模式：由**參與扶持，企業負責建設。優點是能使**和企業產生互補，更快推進產業發展，但缺點是受政策影響較大。④眾籌模式：由整合**、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導。室外充電樁下雨天可以用嗎？湖南物流充電樁施工充...

隨著越來越多的新能源廠家不送充電樁后，現在好多朋友都要自己購買汽車充電樁，如何選到一款質量可靠的充電樁就是很多朋友比較關心的事情，下面是關于充電樁品牌的一個參考排名，大家可以看著對比，因為排名的因素和緯度不一，排名不一定準確。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生產的貼牌充電樁就不要考慮了，質量不可靠安全性不行售后更加不穩定，為了不耽誤大家寶貴的時間，下面介紹幾款大品牌質量可靠的充電樁給大家選擇。新能源充電樁推薦的品牌。四川公交車充電樁施工充電樁買純電動汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點”。純電動汽車的**主要問題：續航焦慮。續航焦慮的表現有兩種...

小綠人以電動自行車智能充電網絡為切入口，通過自主研發生產運營電動自行車充電樁、充電柜，為城市出行能源分發、以及外賣、快遞等行業提供充電解決方案小綠人以電動自行車智能充電網絡為切入口，逐步向汽車充電網絡滲透，構建出行能源分發入口，致力于成為分布式能源互聯網先行者。 猛犸充電深圳智鏈物聯科技有限公司總部位于深圳是《電動自行車集中充電設施技術規范》團體標準起草組組長單位旗下的“猛犸充電”是電動車產業綜合服務提供商基于S2B2C模式的充電業務為切入點通過自主研發的物聯網云服務+人工智能+大數據等**技術為物業公司(場地方)、充電運營服務商、車輛廠商和電池廠商等提供***的...

買純電動汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點”。純電動汽車的**主要問題：續航焦慮。續航焦慮的表現有兩種：1、實際續航不準的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個焦慮點，比如你去某個不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔心不能夠到達充電樁位置，或者到了充電樁損壞無法充電。第2個焦慮點，和我們純電動車的不同工況算法有關。一般是以NEDC工況法來計算續航里程，而實際續航，往往無法達到表現里程。①和駕駛者的“腳法”有關，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當于短時間內大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

***：補貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費用，沒有補貼是萬萬不行噠，但是補貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個大項：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設第三：車位租賃/場地分潤第四：運營成本***：變壓器費用是大頭，一個電站容量高一點的話，變壓器費用在20w-40w上下，電纜根據配電柜到樁的距離來決定的，這塊相較于變壓器費用就低一些了。第二：建設建設費用占整體費用的10%左右，建設費用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車系統等第三：租賃這塊費用，占總費用的10%-15%，具體價格要看車位是租賃還是運營分潤的方式，看整...

隨著越來越多的新能源廠家不送充電樁后，現在好多朋友都要自己購買汽車充電樁，如何選到一款質量可靠的充電樁就是很多朋友比較關心的事情，下面是關于充電樁品牌的一個參考排名，大家可以看著對比，因為排名的因素和緯度不一，排名不一定準確。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁，那些小廠家生產的貼牌充電樁就不要考慮了，質量不可靠安全性不行售后更加不穩定，為了不耽誤大家寶貴的時間，下面介紹幾款大品牌質量可靠的充電樁給大家選擇。充電樁充電，用哪個APP比較好？湖南汽車充電樁運維充電樁2018年，充電樁行業與P2P行業一樣，是當時資本市場的兩個深坑。在政策和補貼刺激下，大批玩家紛紛入場進行跑馬...

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁可作如下不同的分類：①按安裝方式可分為：落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位;掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。②按安裝地點可分為：公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁;**充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫)，為單位(企業)內部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位(庫)，為私人用戶提供充電的...

買純電動汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點”。純電動汽車的**主要問題：續航焦慮。續航焦慮的表現有兩種：1、實際續航不準的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個焦慮點，比如你去某個不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔心不能夠到達充電樁位置，或者到了充電樁損壞無法充電。第2個焦慮點，和我們純電動車的不同工況算法有關。一般是以NEDC工況法來計算續航里程，而實際續航，往往無法達到表現里程。①和駕駛者的“腳法”有關，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當于短時間內大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所...

安科瑞電氣股份有限公司是一家為智能電網用戶端提供智能電力監控、電能管理、電氣安全等系統性解決方案的國內少數幾家企業之一。公司自2003年6月成立以來，專注于用戶端智能電力儀表的研發應用、生產和銷售，為用戶提供35（10）/0.4kV變電所自動化系統、建筑光伏發電系統、電能質量治理系統、電能分項計量系統、電氣火災監控系統、醫療IT配電系統、消防設備電源監控系統以及智能照明系統等產品和服務，提高客戶用電效率和用電安全，充電樁的構成和功能。湖南地下車庫充電樁建站充電樁拿大部分互聯網巨頭切入的充電樁運營行業來說，目前用戶對于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來，運營行...

2018年，中國新能源汽車銷量有望超過100萬輛。大多數人不會覺得這個預測數字有夸張成分，畢竟2017年國內新能源汽車的銷量為77.7萬輛，100萬輛的預測只需要28.7%的同比增長，而在2017年這個數據是53.3%。言外之意，新能源汽車在國內終于進入了百萬時代。就如同燃油車帶動了加油站這門生意，新能源車尤其是純電動汽車面臨著充電的剛需，經營充電樁似乎是加油站之后的又一個風口。 截止到2017年底，已經建成的公共充電樁21.4萬個，加上隨車配建的私人類充電基礎設施共計約44.6萬個，考慮到國內172.9萬輛的新能源汽車保有量，車樁比約為3.8：1，距離1：1的目標仍相差甚遠。為了加...

從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個問題前，我們先來說下家用交流充電樁分類以安裝方式進行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個小時充7度電，大約相當于40公里11KW**1個小時充11度電，大約相當于60公里22KW**1個小時充22度電，大約相當于120公里便攜式,顧名思義是可以移動，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對應的功率就是2.2kw和3.5kw。21KW的充電樁使用如...

很多客戶都不清楚充電樁為什么要分直流充電樁和交流充電樁，這兩種到底有什么區別呢？價格為什么會有差別，哪種更適合我們的項目呢？一、首先我們解決***個問題——是什么直流充電樁采用的是直流電，而交流充電樁采用的是交流電，由此導致兩種充電樁的充電速度不一樣，其中直流充電樁充電速度較快，交流充電樁充電速度較慢。所以，一般快充都采用的是直流充電樁。好了，我們解決了基本概念，接下來我們看看為什么要用充電樁？和燃油有什么區別。二、為什么要用充電樁如今國家在大力推進新能源的運用，一方面各個國家面臨著不斷攀升的油價困擾，再者節能減排環保因素的困擾，都導致新能源產業的飛速發展已經成為未來幾十年的一個發展方向，因此...

不建議使用快充，要知道長時間使用快充對電動車電池和充電器都有損害。還有可能直接造成電池報廢，更嚴重的造成鼓包起火，是很危險的。傳統投幣式的也有弊端，一般不聯網也不夠智能，沒辦法做到充多少用多少，有時候充不了那么多電就浪費錢了，現在也很少人會用硬幣了。1.建議還是使用智能充電樁，還需要選擇哪種具有自動監測電流，充滿能夠自停的充電站才是符合國家充電站安裝標準的。 年輕用戶：用戶充電過程中，能通過手機實時查看充電狀態，充滿自動斷電提醒，遠程續費充電，方便用戶。老年用戶：充電樁支持刷卡、掃碼一體，極大方便不同年齡群體用戶，老年人可以刷卡充電、年輕人也可以幫忙遠程充電。同時，大眾生活充電站還具...

慢充樁的技術已經很成熟了，單機版，聯網版，刷卡啟動，掃碼啟動，即插即充都比較好理解。***之間性能上也沒多大區別，或者說這個區別平時使用的時候感受不明顯。我說的***，是按照市場占有率排的***。類似充電聯盟的這種第三方都有一些排行數據，主看充電量數據，次看樁的數量，因為它可能是通過低價或**送拉升的量，很虛，忽悠外行人。充電量排名就比較靠實力了。國網、特來電、星星都還可以。個人傾向于買平臺運營比較好的樁企的設備。因為運營好的公司設備肯定會考慮到耐用性，使用體驗，平臺，后期維護的經濟性。有本地子公司的，壞了修也快。順便說一下很多車企樁是招標讓樁企生產貼牌的。不過這也還好。不推薦買那種一有問題需...

2012-2021年全球新能源汽車銷量總體保持增長態勢，市場占有率不斷上升。根據EVSales數據統計，2021年全球新能源汽車銷量達650萬輛，同比大幅度增長超100%，受**影響汽車總體銷量大幅下降。在“雙碳”目標的推動下，我國新能源汽車市場發展迅猛，處于全球**地位，新能源汽車滲透率遠高于世界平均水平。根據中汽協的數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量達到352萬輛，占全球新能源汽車總銷量的一半以上。 根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA）發布的數據，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺，較2020年新增94萬臺，同比增長56%。2017-2021年...

其中充電模塊是充電樁的**設備和主要成本來源，占新能源汽車充電樁硬件成本的45%-55%。充電模塊的主要功能為將交流電網中的交流電轉換為可以為電池充電的直流電。其中，IGBT功率開關是充電模塊的關鍵組成部分，是在充電過程中起著電力轉換與傳輸作用的**器件，占據充電模塊成本的20%以上，目前我國對IGBT的進口依賴度較高。第二個比較重要的模塊是監控模塊，作為信息采集和運營平臺與用戶的連接窗口，事關平臺手里掌握的數據是否能保證收費公正合理，以及能否有效推測用戶屬性。充電設備行業的技術門檻較低，產品同質化程度較高，目前國內充電樁設備生產領域的相關公司數量超過300家，供應商數量多，因此市場競爭較充分...

以個人經驗說，選擇充電樁品牌其實有幾點需要考慮：***，適配性。根據汽車自身的充電功率進行選擇，一般來說選擇汽車比較高接受的功率對應的充電樁，比如，車比較高功率7kW，就選擇7kW或7kW以下的充電樁。第二，安全性。查看充電樁是否通過國家各項安全認證，比較好選擇大品牌的充電樁，一般來說大品牌的產品有相對成熟的安全防護技術。充電過程中出現損害汽車電池、燒車等安全隱患的風險相對較小。比如特來電充電樁就帶有兩層安全防護技術，可以監測到汽車數據異常會自動停止充電并發送安全預警等，使用起來也會更安心。第三，功能性。建議選擇具備離線報警、安全檢測、預約充電、低谷充電、充電監測這些功能的智能型充電樁，能很大...

我國充電樁早期市場由國家主導，目前運營商主要分為全國性運營、政策性運營商和區域性運營商三類。國家電網和特來電等廠商是公共充電樁建設的主力，國網“e充電”項目鼓勵私人充電樁進入到共享運營領域。根據中國充電聯盟數據，截止到2022年5月，公共充電樁運營企業中TOP5占比超過70%，星星充電和特來電公共充電樁保有量超27萬臺，國家電網和云快充充電樁保有量超17萬臺。私人充電樁一般隨新能源汽車附送或購買，因而市占份額基本都是車企。目前我國以比亞迪為私人充電樁**企業，一騎絕塵，北汽上汽蔚來特斯拉等企業也占有一定的市場份額。而在換電市場，截至2022年5月，各省市換電站保有量1,519座，其中北京市換電...

安科瑞電氣股份有限公司是一家為智能電網用戶端提供智能電力監控、電能管理、電氣安全等系統性解決方案的國內少數幾家企業之一。公司自2003年6月成立以來，專注于用戶端智能電力儀表的研發應用、生產和銷售，為用戶提供35（10）/0.4kV變電所自動化系統、建筑光伏發電系統、電能質量治理系統、電能分項計量系統、電氣火災監控系統、醫療IT配電系統、消防設備電源監控系統以及智能照明系統等產品和服務，提高客戶用電效率和用電安全，充電站申請有哪些流程？福建智慧充電樁方案充電樁我國充電樁早期市場由國家主導，目前運營商主要分為全國性運營、政策性運營商和區域性運營商三類。國家電網和特來電等廠商是公共充電樁建設的主力...