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中國(guó)1964年創(chuàng)造鋼筋混凝土雙曲拱橋。橋由拱肋和拱波組成，縱向和橫向均有曲度，橫向也用拱波形式。拱肋和拱波分段預(yù)制，因此可用輕型吊裝設(shè)施安裝。這樣，在缺乏重型運(yùn)輸工具和重型吊裝機(jī)具下，也可以修建較大跨徑拱橋。***座試驗(yàn)雙曲拱橋，建于中國(guó)江蘇無(wú)錫，跨徑為9米。...

道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。 [1]分類中國(guó)道路道路工程(2張)按服務(wù)范圍及其在國(guó)家道路網(wǎng)中所處的地位和作用分為：①國(guó)...

拱橋：在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力，正是水平推力大大減小了跨中彎矩，使跨越能力增大.理論推算，混凝土拱極限跨度在500m左右，鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力，修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件。鋼架橋：有T形鋼架橋和連續(xù)鋼構(gòu)橋，T形鋼架橋主...

通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。中國(guó)古代營(yíng)建都城，對(duì)道路布置極為重視。當(dāng)時(shí)都城有縱向、橫向和環(huán)形道路以及郊區(qū)道路并各有不同的寬度。中國(guó)唐代（618～907年）都城長(zhǎng)安，明、清...

一個(gè)是貴族私家花園的公眾化，即所謂的公共花園，這就使公園仍帶有花園的特質(zhì)。17世紀(jì)中葉，英國(guó)爆發(fā)了資產(chǎn)階級(jí)**，武裝**了封建王朝，建立起土地貴族與大資產(chǎn)階級(jí)聯(lián)盟的君主立**權(quán)，宣告資本主義社會(huì)制度的誕生。不久，法國(guó)也爆發(fā)了資產(chǎn)階級(jí)**，繼而**的浪潮席卷全歐...

解決日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題已成為當(dāng)前重要課題。已開(kāi)始實(shí)施或正在研究的措施有：①改建地面現(xiàn)有道路系統(tǒng)，增辟城市高速干道、干路、環(huán)路以疏導(dǎo)、分散過(guò)境交通及市內(nèi)交通，減輕城市中心區(qū)交通壓力，以改善地面交通狀況；②發(fā)展地上高架道路與路塹式地下道路，供高速車輛行駛，減少...

第二：公園建設(shè)財(cái)政有制度保障。芝加哥和紐約等城市均通過(guò)發(fā)行公園**募集公園建設(shè)資金。比如中央公園在建設(shè)前處在市區(qū)的**，地價(jià)較低。經(jīng)過(guò)十幾年的建設(shè)，環(huán)境改善帶動(dòng)了周圍地價(jià)上漲。上漲的差價(jià)所造成的利潤(rùn)既是投資后的回報(bào)。這一切均是通過(guò)預(yù)先向公民發(fā)放“公園**”來(lái)實(shí)...

公園城市至少應(yīng)該具備兩大特征：普惠，提高**生活品質(zhì)；系統(tǒng)，將生態(tài)引入城市。“不是在城市中建公園，而是把城市變成大公園 [1]。2018年2月11日，****赴四川視察，在天府新區(qū)調(diào)研時(shí)***提出“公園城市”全新理念和城市發(fā)展新范式。****指出，“天府新區(qū)是...

廠房的建筑結(jié)構(gòu)（廠房結(jié)構(gòu)），按建筑物以其結(jié)構(gòu)類型的不同，可以分為磚木結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)四大類。綠化率：項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的綠化面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比。綠地率通常以下限控制。這里的綠地包括公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地(道路...

根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)，工業(yè)廠房大致可分為以下三種類型。（1）一般性生產(chǎn)廠房：正常環(huán)境下生產(chǎn)的廠房。（2）和火災(zāi)危險(xiǎn)性生產(chǎn)廠房：正常生產(chǎn)或儲(chǔ)存有和火災(zāi)危險(xiǎn)物的廠房。（3）處在惡劣環(huán)境下的生產(chǎn)廠房：多塵、潮濕、高溫或有蒸汽、振動(dòng)、煙霧、酸堿腐蝕性氣體或物質(zhì)、有輻射性物...

進(jìn)度表是執(zhí)行計(jì)劃的指導(dǎo)**。某一環(huán)節(jié)不按計(jì)劃進(jìn)行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執(zhí)行計(jì)劃包括內(nèi)容繁多，主要方面有：施工前需補(bǔ)充的測(cè)量放樣、材料供應(yīng)和試驗(yàn)、機(jī)具配備和維修、運(yùn)輸工具的配備和維修、勞動(dòng)力組織和調(diào)配、技工培訓(xùn)和考核、水電供應(yīng)、工地安全設(shè)施、工地應(yīng)...

表示城市道路交通水平的指標(biāo)有：道路密度（路網(wǎng)密度）道路密度是行政區(qū)域內(nèi)單位面積的道路總長(zhǎng)度，中等城市道路密度為5.2～6.6（km/km），200萬(wàn)人口以上的大城市道路密度為5.4～7.1（km/km）。城市道路面積密度城市道路面積密度是城市道路面積與城市建設(shè)...

近代18世紀(jì)鐵的生產(chǎn)和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差，抗拉性能也低，易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀(jì)50年代以后，隨著酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼和平爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強(qiáng)度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀(jì)70年代出現(xiàn)鋼板...

鐵橋 包括鑄鐵橋和鍛鐵橋。鑄鐵性脆，宜于受壓，不宜受拉，適宜作拱橋建造材料。世界上***座鑄鐵橋是英國(guó)科爾布魯克代爾廠所造的塞文河橋，建于1779年，為半圓拱，由五片拱肋組成，跨徑30.7米。鍛鐵抗拉性能較鑄鐵好，19世紀(jì)中葉跨徑大于60～70米的公路橋都采用...

公路工程（highway engineering），指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。公...

這座橋共有6個(gè)懸臂，懸臂長(zhǎng)為206米，懸跨長(zhǎng)為107米，主跨長(zhǎng)為519米。20紀(jì)初期，懸臂梁橋曾風(fēng)行一時(shí)，如1901～1909年美國(guó)建造的紐約昆斯堡橋，是一座中間錨跨為190米、懸臂為150和180米、無(wú)懸跨、由鉸聯(lián)結(jié)懸臂、主跨為300米和360米的懸臂梁橋。...

路基工程路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊緣以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程（松土、普通土、硬土...

近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋、石橋外，還有鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋。橋16世紀(jì)前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉，美國(guó)建造了不少木橋，如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河...

城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機(jī)動(dòng)車道、公共汽車優(yōu)先車道、非機(jī)動(dòng)車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術(shù)品。為保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚(yáng)塵、少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種...

1972年日本建成的大阪港的港大橋?yàn)閼冶哿轰摌颍瑯蜷L(zhǎng)980米，由235米錨孔和162米懸臂、186米懸孔所組成1964年美國(guó)建成的紐約維拉扎諾吊橋，主孔1298米，吊塔高210米。1966年英國(guó)建成的塞文吊橋，主孔985米。這座橋根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)，***采用梭形正...

4 兩個(gè)主廠房之間的過(guò)渡跨至少應(yīng)有一側(cè)采用防震縫與主廠房脫開(kāi)。5 廠房?jī)?nèi)上吊車的鐵梯不應(yīng)靠近防震縫設(shè)置；多跨廠房各跨上吊車的鐵梯不宜設(shè)置在同一橫向軸線附近。6 工作平臺(tái)宜與廠房主體結(jié)構(gòu)脫開(kāi)。7 廠房的同一結(jié)構(gòu)單元內(nèi)，不應(yīng)采用不同的結(jié)構(gòu)型式；廠房端部應(yīng)設(shè)屋架，不...

2018年7月7日，**成都市第十三屆委員會(huì)第三次全體會(huì)議審議通過(guò)了《***成都市委關(guān)于***貫徹新發(fā)展理念加快推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的決定》《***成都市委關(guān)于深入貫徹落實(shí)*****來(lái)川視察重要指示精神加快建設(shè)美麗宜居公園城市的決定》。 [13]2018年7月18日...

道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。 [1]分類中國(guó)道路道路工程(2張)按服務(wù)范圍及其在國(guó)家道路網(wǎng)中所處的地位和作用分為：①國(guó)...

近代橋梁按建橋材料劃分，除木橋、石橋外，還有鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋。橋16世紀(jì)前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉，美國(guó)建造了不少木橋，如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河...

設(shè)施安裝：安裝公園內(nèi)的各種設(shè)施如游樂(lè)設(shè)施、休閑桌椅等，并確保其安全性和可用性。道路和停車場(chǎng)建設(shè)：根據(jù)公園規(guī)劃建設(shè)行車道、人行道和停車場(chǎng)等交通設(shè)施，以滿足游客的出行需求。三、施工安全與環(huán)保在施工過(guò)程中，需要特別注意施工安全和環(huán)境保護(hù)。這包括：設(shè)置警示標(biāo)志和隔離措...

工程部門則研究滿足這些要求的方法和措施，為運(yùn)輸服務(wù)。那么，究竟是先有公路然后考慮組織運(yùn)輸，還是先考慮運(yùn)輸需要來(lái)修建公路呢？一般講，按后者安排為好。但有時(shí)也應(yīng)根據(jù)具體情況，***分析，決定對(duì)策。這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際公路論壇中是經(jīng)常遇到的。有些國(guó)家已把運(yùn)輸工程和工程經(jīng)濟(jì)...

其次，城市公園的主要服務(wù)對(duì)象是城市居民，但隨著城市旅游的開(kāi)展及城市旅游目的地的形成，城市公園將不再單一的服務(wù)于市民，也將服務(wù)于旅游者；再次，城市公園的主要功能是休閑、游憩、娛樂(lè)，而且隨著城市自身的發(fā)展及市民、旅游者外在需求的拉動(dòng)，城市公園將會(huì)增加更多的休閑、游...

注意事項(xiàng)遵守法律法規(guī)：在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，要遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保符合安全要求和建筑規(guī)范。注重實(shí)用性：廠房設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮實(shí)用性，滿足生產(chǎn)工藝和運(yùn)輸要求。考慮未來(lái)發(fā)展：預(yù)留擴(kuò)建用地，以適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要。加強(qiáng)施工管理：提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和管理，確...

工業(yè)建筑 指供人民從事各類生產(chǎn)活動(dòng)和儲(chǔ)存的建筑物和構(gòu)筑物。在18世紀(jì)后期較早出現(xiàn)于英國(guó)，后來(lái)在美國(guó)以及歐洲一些國(guó)家，也興建了各種工業(yè)建筑。蘇聯(lián)在20世紀(jì)20～30年***始進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)建設(shè)。中國(guó)在50年代開(kāi)始大量建造各種類型的工業(yè)建筑。工業(yè)建筑：指供人民從事...

第三：公園建設(shè)與城市化同步進(jìn)行。歐洲的近代城市公園大多數(shù)是在舊城改造中建成，所花費(fèi)的代價(jià)比較大。美國(guó)的城市基本上是在荒地上建立起來(lái)的。**早的中央公園用地之所以選在郊區(qū)，正是公園選址的決策者們預(yù)見(jiàn)到了其周圍城市化發(fā)展的大趨勢(shì)后所做出的選擇。這就給后人一個(gè)啟示，...